El Al Business Class Tel Aviv Miami Review-10xTravel

letím do Izraele často, někdy i několikrát do roka. Je to skvělá země k návštěvě, ale dostat se tam na body a míle by mohlo být výzvou, zvláště pokud žijete v blízkosti sekundárního letiště, jako já. Často, stejně jako na této cestě, místo rezervace zpáteční letenky jsem si rezervoval dvě samostatné letenky se dvěma samostatnými programy. Někdy se snažím zahrnout další cíl na druhé straně Atlantiku. Tentokrát jsem spojil výlet do Berlína s výletem do Izraele.

Můj výlet domů zahrnuty let létat do Miami, a pak na mé domovské letiště Cleveland. Hurikán Dorian stále způsobil zmatek nad Bahamami, takže jsem si nebyl jistý, jestli se budu moci dostat domů, když jsem měl. Miami naštěstí nebylo na přímé cestě hurikánu a můj let nebyl ovlivněn.

Když jsem nastoupil mého letu do Miami, nebyla jsem si jistá, jestli můj let do Clevelandu chtěl být na čas, nebo co se opravdu stalo na Východním pobřeží. Zaplatil jsem daně a poplatky S Chase Sapphire Reserve mého manžela, takže jsem věděl, že mám pojištění přerušení cesty pro případ, že by se v Miami něco pokazilo.

Check-In

El Al má samostatnou oblast pro check-in business class. Prvním krokem bezpečnostního postupu letiště Ben Gurion je krátký rozhovor s screenerem, který vám položí několik otázek o tom, kdo zabalil tašku, pokud jste od někoho dostali nějaké dárky atd. Viděl jsem dlouhou řadu pro tento první screening pro cestující v ekonomické třídě. Pro cestující obchodní třídy El Al však existovala samostatná linka, která se rychle pohybovala.

Tam nebyl nikdo ve frontě na check-in a za pár minut už jsem byl na cestě k bezpečnostní a pasovou kontrolou.

King David Lounge

El Al nesdílí jeho King David lounge s jinými společnostmi; místo toho, to je otevřen pouze pro El Al cestující business třídy a El Al, Zlaté a Platinové členy. Několik dalších salónků na letišti Ben Gurion slouží cestujícím obchodní třídy na všech ostatních letech, stejně jako členové Priority Pass.

můj let byl ve 12: 30, když z Tel Avivu odlétalo mnoho dalších amerických letů. Nemohu říci, že salonek byl přeplněný, ale rozhodně byl zaneprázdněn. Druhé patro, nebo „galerie patro“, jak se tomu říká, bylo mnohem méně přeplněné, takže to je místo, kde jsem tábořil, zatímco jsem čekal na můj let.

vždycky mě zajímalo, proč letištní salonky často nemají dostatek stolů, kde můžete jíst nebo pracovat. To byl určitě případ – tabulky byly nedostatečné. Není ani dost zásuvek – viděl jsem cestující, jak se potulují s náložemi v rukou a hledají připojení svých zařízení.

veškeré jídlo na letišti Ben Gurion k nákupu a v saloncích je košer. Proto je tu jedna košer restaurace, která podává maso, a všechny ostatní salonky a restaurace podávají pouze mléčné potraviny. Takže pokud si myslíte, že jídlo v King David Lounge vypadá jako snídaně, nemýlíte se. Vypadá to jako snídaně formou bufetu. Maso nebo žádné maso, jídlo bylo vynikající. Bylo tam několik izraelských salátů, včetně velmi dobrého humusu, sýrů, chleba a pečiva.

nemohu jíst mléčné výrobky nebo lepek, takže jsem vždy na pozoru alternativy. Naštěstí pro mě, tam byl nápis říkat požádat zaměstnance o bezlepkové položky. Hned jsem našel zaměstnance a zeptal se jí, co mají. Nabídla mi bezlepkovou pizzu, dort a chléb.

bylo Tam pár samoobslužné kávovary, sypký bílé a červené víno a pivo.

Stravování a Obchodní Třídy Kabině

Překvapivě, palubní začal o 15 minut dříve, než je uvedeno na palubní lístek a byli jsme připraveni jít pár minut před oficiálním časem odletu. El Al nastupuje po skupinách a u brány jsou samostatné dveře pro cestující v obchodní třídě.

agent brány se mě zeptal, jestli mám nějaké tekutiny nad 3 oz. a rychle se podíval do mé brašny. Jediný případ, kdy jsem byl požádán o kapalinách bylo, když jsem letěl na United. Evropským dopravcům je jedno, kolik tekutiny na palubu přinesete.

kabina obchodní třídy na tomto Boeingu 787 dreamliner mi připomínala kabinu Polaris společnosti United, ale byla provedena v tmavě šedých a hnědých tónech místo modré a šedé. Miloval jsem široká sedadla, prostor pro nohy dobré velikosti a stmívatelná okna, jedinečná vlastnost letadel Dreamliner.

Zatímco jsme čekali, než se všichni cestující na palubě, letušky přišel s welcome drinky a nabídl noviny.

měl jsem okenní sedadlo v řadě 15 se širokou loketní opěrkou mezi mnou a oknem. Tímto způsobem mám méně soukromí, ale vždycky se ochladím, když sedím přímo u okna. Teplota v kabině byla na studené straně, rozhodně chladnější než na evropském letu. Moje sedadlo bylo velmi pohodlné a já jsem měl dobrých šest hodin spánku. Mám problém spát v letadlech, dokonce i na ležatých sedadlech, takže to bylo příjemné překvapení!

polštář byl standardní velikostí pro polštář obchodní třídy a přikrývka byla opravdu útulná.

Amenity Kit

amenity kit přišel v roztomilé bílé síťoviny sáčku a obsahuje všechny obvyklé věci, jako špunty do uší, masku na oči a standardní potřeby zdarma. Souprava je vyrobena známou izraelskou značkou Laline. Vždy si nechávám sáčky a tašky z Business class amenity kits a používám je k ukládání malých věcí, jako jsou poplatky a šňůry.

Inflight Entertainment

USB port byl pohodlně se nachází v blízkosti malý úložný prostor s sluchátka, ale elektrické zásuvky byl téměř pod sedadlem, není nejlepší umístění. Bylo těžké to najít ve tmě a já jsem stále klepal na nabíječku telefonu s přikrývkou.

Palubního zábavního systému přišel s obrovským obrazovce, která se houpal dopředu a tam byla spousta věcí se dívat. Výběr filmu zahrnoval spoustu nových verzí a hollywoodských klasiků, stejně jako Izraelské a mezinárodní filmy. Výběr televize byl také dobrý (dokonce měli úžasnou paní Maisel. A pokud letecká společnost ukazuje celé sezóny přátel (moje oblíbená show), jsem šťastný!

na palubě není bezplatné Wi-Fi, ale můžete si zakoupit plán od El Al.

jídlo

několik minut po dosažení cestovní výšky se letušky obešly s nabídkami.

jednalo se o 12 hodina 20 minut letu, ale v nabídce byly pouze položky večeře. Nebylo jasné, jestli a kdy si dáme další jídlo. Letušky přišly kolem, aby předaly nějaké ořechy a přijímaly rozkazy k pití. V té době bylo téměř 1: 30 a já jsem chtěl jít spát. Obvykle nejsem ten, kdo by vynechal jídlo, ale i já jsem byl unavený tak pozdě v noci.

poté, co jsem se probudil, požádal jsem o večeři, což byla v tuto chvíli opravdu snídaně. Letušky mi řekly, že večeře v tuto chvíli seděla v troubě několik hodin a mohli mi nabídnout svačinu sendvičů a malý salát. Chléb je pro mě ne jít, tak jsem trval na večeři, i když je zima. Došlo jim hovězí maso, moje první volba, tak jsem si vybral lososa.

byl podáván studený, což mi bylo v pořádku, protože jsem hladověl a mám rád studeného lososa.

celé jídlo mínus dezert bylo podáváno na jednom podnosu. Můj losos byl vlastně ještě docela chutný, ale předkrmy mohly být lepší.

Snídaně se podává asi 90 minut před přistáním a znovu, jsem si přál, aby to bylo na stejné menu jako večeři, takže jsem mohl vidět, co budeme jíst dopředu.

Izrael je můj oblíbený foodie destinace, ale El Al je palubní jídlo nebylo nejlepší. Dopředu jsem věděl, že toho moc nečekám, takže jsem nebyl zklamaný. Jídlo pro mě stejně nikdy není určujícím faktorem. Nejvíc mi záleží na tom, aby leželo ploché sedadlo a bylo možné se protáhnout a spát na dlouhém letu.

jak jsem si rezervoval El Al Business Class

El Al není součástí žádné letecké aliance, ale je partnerskou leteckou společností australského vlajkového dopravce Qantas. To je, když znalost leteckých aliancí a partnerství opravdu přijde vhod! Kdo by si myslel, že si můžete rezervovat let na izraelské letecké společnosti s body australského dopravce?

Qantas má tabulku ocenění založenou na vzdálenosti. V té době jsem potřeboval 86,000 bodů rezervovat let z Izraele do USA, včetně domácího připojení. Získat body Qantas létáním je pro někoho se sídlem v USA opravdu obtížné, ale Qantas je přestupním partnerem Citi ThankYou points. V březnu Citi provozovala 40% bonusovou propagaci, takže jsem převedl 63,000 bodů na svůj účet Qantas. To byla taková krádež! Je těžké najít program, který vás dostane z Izraele do USA pouze 63,000 bodů a minimální příplatky.

Od té doby, Qantas má mírně devalvoval jejich ocenění graf a nyní je třeba 90,000 Qantas mil od Izraele na Východní Pobřeží. Pokud potřebujete přidat vnitrostátní spojení na American Airlines, bude to stát nejméně 8,000 více mil, v závislosti na vzdálenosti.

budu mít oči otevřené pro další bonus za převod. Jídlo na El Al nebylo moje oblíbené, ale opravdu se mi líbila velká pohodlná sedadla, takže bych rád znovu letěl El Al.

Závěrečné myšlenky

bylo to poprvé, co jsem letěl El Al asi za 25 let a poprvé v business třídě. Létání do Miami je poněkud Kruhový způsob, jak se dostat z Izraele do Clevelandu, ale zvládl jsem to.

moje jediná jediná možnost je jednotná, ale je velmi těžké najít místo na této trase. Nevadila mi mírná Objížďka ve velmi pohodlném sedadle obchodní třídy.

Cestujte dobře,

Anna