Strava síla je v jeho měřítku: více než 50 milionů sportovců v celé řadě různých sportovních používat platformu k trati, kde už jsou pryč, jak rychle se tam šel, a jak to z nich cítit. V tomto procesu se hromadí digitální Hora dat-data, která mohou informovat advokacii, sledovat aktivní dopravu a zlepšovat infrastrukturu.
ale pro mnoho uživatelů je použití stravy méně idealistické-lidé většinou chtějí sledovat své cvičení a vědět, zda jsou stále lepší a rychlejší. A pokud mluvíme „rychleji“, pak záleží na vybavení.
V prosinci, Strava zveřejnila svou výroční Rok ve Sportu zprávu, která analyzovala všechny 2019 činnosti a představila je v elegantní, snadno stravitelné podobě. V příloze tohoto dokumentu byl ukrytý seznam pěti nejrychlejších kol na Strava. Poněkud nepřekvapivě, to všechno byly triatlonové a časovky, ale musel jsem přemýšlet: jaká byla nejrychlejší silniční kola roku 2019?
tak jsem se zeptal.
Po kousavou a zpět za posledních pár měsíců, pracujeme na parametry filtru všechny ty miliony aktivity, Strava prošel seznam, exkluzivní CyclingTips. Mnoho z kola vystupoval nejsou až tak překvapivé, ale já jsem rád, hlásí, že tam je alespoň jeden fascinující outlier udržet vás na vaše prsty.
pojďme se ponořit.
parametry
Strava data jsou velká, ale v tomto případě to nebylo nijak zvlášť uklizené. To je v žádném případě určeny jako mírné: když máte co do činění s 9.01 miliard kilometrů cyklistických aktivit od milionů uživatelů po celý rok, budete mít přístup k úkolu, jako je tento s širokými tahy.
to znamená rozdělit všechny tyto datové body na co nejpoužitelnější a vyčistit seznam a odstranit věci, které by jej mohly zkreslit. Takto jsme to nasekali.
čísla: aby se zde kolo počítalo, muselo na tomto modelu jezdit nejméně 500 odlišných uživatelů. To může znamenat, že tam je super rychlé řemeslné aero kolo, které je vlastněno vybranou hrstkou blisteringly rychlých jezdců, ale v tomto seznamu jej nenajdete.
to také znamená, že každý z těchto uživatelů musí mít kolo zadáno do stravy stejným způsobem. V části „Gear“ v nastavení Strava, když přidáte kolo, můžete nominovat veřejně zobrazené jméno, a pak pod značkou a modelem.
Tento seznam ukazuje, značka a model, který eliminuje jokey nebo na kole-theft-odolné názvy, které lidé mohou mít nastavení veřejného profilu s ohledem na jejich jízdní kola („Black Beauty“, nebo co) a asi dostane skutečný název modelu pravdu (i když s některé nejasnosti kolem Specializovaných oproti S-Works, Pohánět versus Propel Advanced atd.)
neexistuje žádný způsob, jak filtrovat, pro kterou generaci kola jezdec odkazuje, takže „specializovaný Venge“ by mohl být z některého ze tří návrhů, které dostaly toto jméno v nejlepší části desetiletí.
umístění: některá místa jsou kopcovitá. Některá místa jsou plochá. To bude mít vliv – ale obecně řečeno-s jednou pozoruhodnou výjimkou – by to mělo vyjít v praní, zejména na kolech prodávaných po celém světě. Strava také vyloučeno, závody, dojíždění, krytý jízdy a virtuální jízdy od seznamu, umožnit přesnější obraz toho, co dané kolo je výkon v reálných jízdních podmínkách.
poznámka k průměrům: všechny se počítají spíše na „střední rychlost“ než na střední průměr. Důvodem toho od konce Strava je to, že snižuje vliv faktorů, jako jsou jezdci, kteří zapomínají zastavit svou činnost, dát kolo do auta a jet domů po jízdě.
Skutečný svět čísel
Každý silniční kolo výrobce stojí za jejich soli představuje nový model s přívalem tvrdí, kolem, kolik rychleji budete mít přes 40 km časovka na 48,1 km/h a na nula stupňů vybočení. Což je v pořádku, a možná i patrný, ale problém je, že většina výrobců kol, použít jejich vlastní testování metodik a možná i (šeptat) prezentovat data způsobem, který je solidární s nimi, jak je to možné.
ale když dostanete miliony cyklistů do skutečného světa, nedostanete úhledně optimalizovaný pohled na potenciální brilantnost kola. Máte cyklisty různých tvarů a velikostí, zápasící s terénem a dopravou a větrem a počasím, na jakémkoli kole, za které zaplatili ze svých těžce vydělaných peněz.
ze statistického hlediska to neznamená, že čistá data v přísném a aerodynamicky schváleném smyslu. Ale určitě to dělá fascinující seznam.
bez dalších okolků to bylo 20 nejrychlejších silničních kol roku 2019 na Strava.
seznam
pro přehlednost, níže jsem představil jako vrchol 20 odlišné modely, odstranit duplikáty mírně odlišně pojmenovaných kol. Ty jsou uvedeny v pravém sloupci, spolu s jejich obvykle – ale ne vždy-podobnými středovými rychlostmi.
| Pořadí | Kolo | Střední rychlost (km/h) | Střední rychlost (km / h) | Podobné modely a medián (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Canyon Aeroad CF SLX | 25.3 | 15.7 | Canyon Aeroad (stejnou rychlostí) |
| 2 | Ridley Noah SL | 25.1 | 15.6 | Ridley Noah – 24.6 km/h |
| 3 | Specialized S-Works Venge | 25.0 | 15.5 | Venge Pro – 24.8, Venge – 24.8, S-Works Venge– 24.7 |
| 4 | Sensa Romagna | 25.0 | 15.5 | |
| 5 | Orbea Orca Aero | 24.9 | 15.5 | |
| 6 | Specialized Tarmac SL6 | 24.8 | 15.4 | Specialized Tarmac S-Works– 24.7 |
| 7 | Scott Fólie 10 | 24.8 | 15.4 | Scott Fólie– 24.5 |
| 8 | Cannondale SystemSix | 24.7 | 15.4 | |
| 9 | Canyon Ultimate CF SL | 24.4 | 15.2 | Canyon Ultimate CF – 24,3, Canyon Ultimate CF SL 9.0 – 24.2 |
| 10 | Giant Propel | 24.4 | 15.1 | Giant Propel Advanced– 24.3 |
| 11 | Merida Reacto 5000 | 24.2 | 15.1 | Merida Reacto – 24.1 |
| 12 | Stevens Aspin | 24.2 | 15.0 | |
| 13 | Ridley Fenix SL | 24.2 | 15.0 | |
| 14 | Cervelo S5 | 24.2 | 15.0 | |
| 15 | BMC TeamMachine SLR01 | 24.2 | 15.0 | |
| 16 | Giant TCR Advanced Pro 1 | 24.2 | 15.0 | Giant TCR Advanced SL – 23.9 |
| 17 | Argon 18 Gallium Pro | 24.1 | 15.0 | |
| 18 | Pinarello F10 | 24.0 | 14.9 | |
| 19 | Bianchi Aria | 23.9 | 14.9 | |
| 20 | Bianchi Oltre XR4 | 23.9 | 14.9 |
Canyon Aeroad CF SLX bere z celkové vyznamenání jako nejrychlejší silniční kolo roku 2019. Německá značka je na trošce: již víme ze Zprávy Strava v roce 2019 ve sportu, že triatlon / tt orientovaný Canyon SpeedMax byl nejrychlejším kolem roku 2019 s průměrnou rychlostí 28.8 km / h / 17.9 mph.
poněkud nepřekvapivě, silniční seznam je ovládán většími značkami, o kterých jste slyšeli, s prvními třemi místy, které drží Aero road bikes. Opravdu, v non-filtrovaný seznam – předtím, než jsem vyčistil podobně pojmenované modely – osm z top 10 bylo od aero silniční kolo kategorie, přičemž čtyři z top 11 variant je Specializované Venge.
to potvrzuje to, co průmysl říká spotřebitelům již řadu let: že aerodynamika mění. Po celý rok jízdy v reálných podmínkách byla aero-nakloněná silniční kola skutečně o něco rychlejší.
samozřejmě, tam je nepochybně všechny druhy výběrové zkreslení tam děje – rychlejší jezdci jsou více pravděpodobné, že hodnoty rychlosti a tíhnout k na kola, které by jim nabídnout více – ale jak jsem řekl dříve, se na to díváme v širokými tahy.
Ale počkat…
Jak jste cast vaše oči dolů, že seznam, je tam spousta značek, které jste obeznámeni s – a pokud jste jako já, je tam jeden, že jste pravděpodobně nejsou. Na čtvrtém místě – rychleji, než banda lehčí, aerodynamicky optimalizované stroje – je něco, co nazývá Sensa Romagna.
ušetřím vám Google vyhledávání: jedná se o hodnotově orientované hliníkovým rámem kolo od nizozemské společnosti, které v jeho flashiest build přichází s Shimano 105, a prodává za mezi €949 €1,499. Jeho trubky jsou kulaté, jeho kokpit je neintegrovaný a jeho ráfky jsou mělké.
Romagna je přítomnost mezi tyto zářné společnosti byla celkem hlava-škrabadlo pro mě, tak jsem to udělal trochu kopat.
Strava nebyla schopna poskytnout rozpis míst, které Romagna byl jel době zveřejnění, a Sensa nereagoval na můj e-mail, ale pokud můžu fungovat – jiné než skromné hrstky prodejců v Německu a Belgii – značka je převážně prodávány v (velmi plochý) Nizozemsko.
myslím, že to dokazuje, že i po miliardách kilometrů a 365 dnů od data, můžete jít jen tak daleko, dostat se k jádru věci. Aerodynamický může dát na kole výhodu na řadu terén po celém světě, ale levné a veselá, litá kola může ještě promícháme s nejlepší z nich – pokud je ježděn pouze na rovné silnice o 500 nebo více holanďanů.