effektivitet af mødre mod spirituskørsel

hver eneste dag i USA dør 28 mennesker i et bilulykke, der involverer en chauffør, der er under påvirkning af og nedsat af alkohol, offentliggør Centers for Disease Control and Prevention (CDC). Dette svarer til bare mere end en død hver time hver dag i Amerika.

efter den meningsløse død af hendes 13-årige datter Cari, der blev dræbt af en beruset chauffør, begyndte Candace Lightner febrilsk at arbejde i sin hjemstat Californien for at øge bevidstheden om spirituskørsel og forsøge at ulovlig ændring i spirituskørsel love. Sammen med en anden mor, Cindi Lamb, hvis barn var offer for et nedbrud med en alkoholhæmmet chauffør, blev grassroots nonprofit organisation Mothers against Drunk Drivers, eller MADD, grundlagt og indarbejdet i Sacramento, Californien den 5.September 1980.

MADD var vært for sin første nationale pressekonference i oktober samme år med det formål at øge offentlighedens bevidsthed om farerne ved beruset og bedøvet kørsel og at hjælpe ofre og familier til ofre, der havde været involveret i et nedbrud med en handicappet chauffør. I 1984 ændrede MADD deres navn til Mothers against Drunk Driving for at forklare, at deres mission handler om handlingen og ikke personen specifikt.

i årenes løb har MADD arbejdet utrætteligt for at påvirke dui (kørsel under indflydelse) love, øge offentlighedens bevidsthed om mindreårige drikke og nedsat kørsel, redde liv og hjælpe ofre og deres familier.

MADD ‘ s historie og succes

siden 1980 rapporterer MADD, at de har bidraget til at skære dødsfald i alkoholkørsel i halvdelen, reddet omkring 350.000 liv og hjulpet mere end 850.000 ofre. I dag er der flere hundrede lokale Madd-kapitler spredt over hele USA og Canada. Tidsskriftet Verdenspsykiatri offentliggør, at MADD-kampagnen har hjulpet med at få over 1.000 nye love, der involverer alkohol, vedtaget på både lokalt og nationalt niveau, herunder love om serveransvar, oprettelse af nøgternhedskontrolpunkter og hæve den mindste drikkealder. MADD har også påvirket den offentlige opfattelse af spirituskørsel, sætte ansigter til ofrene for at fremhæve, at dette ikke er “ulykker”, men snarere tilfælde af undgåelig vold, og at forbrydelsen ikke er “offerløs.”

MADD offentliggør en årlig sammenlignende lovgivning med titlen” Rating of the States/Provinces”, der bruger et femstjernet rangordningssystem til at vise offentligheden, hvordan hver stat klarer sig med sine bestræbelser på at forhindre nedsat kørsel. Da dødsfald relateret til alkohol-eller stofhæmmede nedbrud kan forebygges, er MADDS Nuværende mission at eliminere alle disse dødsfald. MADD hævder, at de ikke vil stoppe deres kampagne, før der ikke er dødsfald relateret til beruset eller bedøvet kørsel.

en generel tidslinje for MADD følger:

  • 1980: MADD blev grundlagt og indarbejdet.
  • 1981: MADD er vært for den første levende lysvagt til ære for ofrene, og organisationen eksploderer på den nationale scene.
  • 1982: MADD slutter sig til præsidentkommissionen for beruset kørsel oprettet af præsident Reagan. Loven om Alkoholtrafiksikkerhed er vedtaget, hvilket giver stater økonomisk incitament til at vedtage love, der sænker de lovlige BAC-niveauer for nedsat kørsel fra 0,15 procent til 0,1 procent.
  • 1983: MADD centraliserer sit vigtigste nationale kontor ved at flytte til Californien.
  • 1984: MADD påvirker vedtagelsen af federal National Minimum Legal Drinking Act (MLDA), hvilket hæver den lovlige drikkealder til 21 år gammel. Denne lov begrænser mennesker under 21 år fra at købe eller offentligt indtage alkohol, hvilket hjalp med at reducere antallet af motorkøretøjsulykker med en median på 16 procent.
  • 1985: MADD søger at påvirke den sociale opfattelse af beruset kørsel ved at ændre ordet ulykke til nedbrud. Ofre opfordres til at hjælpe folk med at forstå, at nedbrud i beruset kørsel er kriminelle og uacceptable.
  • 1986: MADD lancerer, hvad der bliver deres længste offentlige oplysningskampagne, der i dag kaldes Tie one on for Safety (oprindeligt blev det kaldt Project Red Ribbon). Denne kampagne distribuerer røde bånd i feriesæsonen (mellem Thanksgiving og jul) for folk at binde på deres køretøjer som et løfte om ikke at drikke og køre, og forhåbentlig opfordre andre til at overholde det også. MADD mønter også offentligt udtrykket udpeget chauffør og søger at forankre ideen om, at nogen melder sig frivilligt til at forblive ædru og køre andre hjem i alles bevidsthed.
  • 1988: Alle 50 stater og District of Columbia er enige om at opretholde MLDA, og at drikke blandt de 18-20 år gamle falder med næsten 20 procent, udgiver CDC.
  • 1989: Victim impact panels (VIPs) er etableret af MADD, som tjener til at hjælpe ofre for spritkørsel nedbrud og deres familier helbrede samt give folk, der gjorde drikke og køre med chancen for at genkende konsekvenserne af deres handlinger og forhåbentlig forhindre spritkørsel hændelser i fremtiden.
  • 1990: MADD er medvirkende til at lette nøgternhedskontrolpunkter, som opretholdes som forfatningsmæssige i år, CDC nogle stater betragter dem stadig som forfatningsmæssige, og i dag, de er autoriseret i 38 stater og District of Columbia. Et nøgternhedskontrolpunkt stopper køretøjer på bestemte steder for at kontrollere for værdiforringelse i håb om at afskrække drikke og kørsel og tage dem, der er nedsat, væk fra vejene.
  • 1995: MADD påvirker politik og hjælper med at få nultolerance overført til føderal lov. National Motorvejssystembetegnelsesloven af 1995 tilbød økonomisk incitament til stater, der gjorde det ulovligt for nogen under MLDA at køre med en hvilken som helst mængde alkohol i deres kroppe, offentliggør National Motorvejstrafiksikkerhedsadministration (NHTSA). I 1998 er alle stater kompatible, og NHTSA rapporterer, at mindreårige drikker og kører motorkøretøjsulykker blev reduceret med omkring en fjerdedel og endnu mere i områder, hvor loven blev stærkt offentliggjort.
  • 1996: MADD øger deres mission statement til at omfatte forebyggelse af mindreårige drikke, vært for deres første nationale Ungdomstopmøde.
  • 1997: org lanceres, hvilket giver MADD en online tilstedeværelse.
  • 2000: MADDS hårdkæmpede kamp for at få den lovlige BAC-grænse for drikke og kørsel sænket til 0,08 procent i alle 50 stater er vundet, da Department of Transportation ‘ s bevillingslov fra 2001 fastsætter, at alle stater skal vedtage en 0,08 per se-lov inden 2004 for at modtage visse føderale midler overholder NHTSA alle stater inden 2004.
  • 2005: MADD Victim Services begynder at bruge udtrykket survivor og indfører en 24-timers hjælpelinje til ofre for at “hjælpe overlevende med at overleve.”
  • 2006: kampagnen for at eliminere spritkørsel indledes, og det nye Rusland bliver den første stat, der vedtager en lov, der kræver, at alle dui-lovovertrædere har en tændingslås. National Conference of State Legislatures (NCSL) offentliggør, at alle 50 stater har en slags lov om tændingslåse, og halvdelen af alle stater har obligatoriske tændingslove for alle overtrædelser af beruset kørsel.
  • 2010: MADD samarbejder med National Football League (NFL) for at levere et spildagsprogram, hvor fans kan melde sig frivilligt til at spille den vigtige rolle som udpeget chauffør. Som en del af dette partnerskab, NFL er også enig i, at klubber og spillere vil deltage i “gå som MADD” – samfund og fundraising-begivenheder.
  • 2011: MADD lancerer forældrenes magt, som opfordrer forældre til gymnasieelever til at have åbne og ærlige diskussioner med deres børn om farerne ved mindreårige drikker og drikker og kører.
  • 2012: Kraft af dig (th) lanceres af MADD som et skolebaseret program for at tilskynde teenagere og gymnasieelever til at tale med deres jævnaldrende om farerne ved at drikke og ikke komme i bilen med dem, der har drukket.
  • 2015: MADD udvider Forældreprogrammet til også at omfatte forældre til mellemskolebørn i håb om at forhindre, at mindreårige drikker, før det starter.
er en elsket kæmper med alkohol?

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.