Los motores son para el coche lo que el corazón es para un humano. Manejan casi todo y al igual que un corazón humano, necesitan poder ellos mismos. Hay muchas maneras de alimentar los motores y hoy vamos a echar un vistazo a dos de ellas, el turbocompresor y la Aspiración Natural.
Breve Explicación De La Aspiración natural
Un motor aspirado naturalmente es un motor simple que no utiliza nada especial para alimentarse. Extrae el aire del exterior a presión atmosférica y lo empuja hacia la cámara de combustión a través de un colector de admisión.
Breve Explicación De Los Turbocompresores
Los turbocompresores son turbinas bastante pequeñas alimentadas por gases de escape y aire fresco para aumentar la potencia de un motor al forzar más aire en la cámara de combustión. Este aire forzado conocido como’ boost ‘ causa un mayor impacto en la cámara, proporcionando así más energía. La razón principal del impulso es que la presión del aire es más que la presión atmosférica.
Motor Turbo Vs NA
A continuación, compararemos NA y Turbo en algunos puntos y veremos cómo funcionan entre sí en esas secciones.
Eficiencia de combustible
Puede estar pensando que usar un turbocompresor es malo para la eficiencia y tiene razón. Sin embargo, hay una cosa que les da una mejor eficiencia sobre sus contrapartes aspiradas naturalmente si nos fijamos en la potencia que producen.
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Tomemos algunos números aleatorios para darte una mejor idea. Digamos que un motor de 2.0 L NA y un turbo de 1.5 L ambos producen la misma potencia, sin embargo, 2.0 L NA consume más combustible. Ahora, si ambos motores fueran similares, el NA definitivamente lo haría mejor, pero el turbo en motores más pequeños da la misma potencia que los motores NA más grandes con menos combustible.
Por lo tanto, el turbocompresor tiene una mejor eficiencia de combustible para la misma potencia del motor y es mejor que se utilicen en motores más pequeños.
Motor de aceleración / Turbo Vs NA
Con sus turbos de impulso extra tienen más potencia que sus homólogos de NA, pero la aceleración es donde se retrasan (juego de palabras). Como los turbos usan gases de escape para alimentarse, necesitan construir dichos gases y, como habrás adivinado, no hay gases de escape cuando enciendes el automóvil. Sin embargo, se están fabricando nuevas tecnologías que permiten una mejor aceleración y casi ningún retraso.
Esto de ninguna manera significa que los Turbos son peores que NA cuando se trata de aceleración porque lo que les falta al inicio lo compensan en cuestión de segundos con su potencia.
Las NA no tienen retardo al arrancar y obtienes un aumento constante de potencia, a diferencia de los turbos. Con su sincronización de válvula variable, obtiene un alto par a RPM más bajas y una alta potencia a rpm más altas sin demora.
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Complejidad
Como dice la regla general, cuantas más partes tenga algo, más posibilidades hay de que cause problemas. Un turbo se suma al sistema NA ya presente con más rutas, intercooler, manguera de vacío y una tonelada de plomería. El fallo de todo el sistema es fácilmente posible debido a muchas partes en la obra e incluso una parte que no funciona puede provocar problemas.
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NA por otro lado es simple, por lo que es más confiable que un turbo porque tiene menos piezas que pueden fallar. Esto hace que el turbo sea un poco más difícil de mantener que los motores NA
Potencia / Turbo Vs Motor NA
Para ser honesto, todos sabemos a dónde se dirige esto. El objetivo de los turbocompresores es agregar potencia adicional a los motores y superan a NA en potencia a pasos agigantados. Son capaces de generar más potencia a partir de motores más pequeños que NA can a partir de motores más grandes.
NA sin embargo, not be left behind está viendo nuevas tecnologías que le permiten aumentar su par, aunque no cerca de algo como los turbocompresores. Los motores SkyActiv y SkyActiv-X de Mazda tienen números casi similares a los motores turboalimentados, aunque el último todavía está en etapas de prueba
Hasta que vemos más de Mazda, los turbos son más potentes que NA a veces incluso cuando se usa un motor más pequeño.
¿Hay un motor mejor para elegir entre estos dos?
Francamente, no, a pesar de que turbo se está apoderando del mercado mundial de automóviles, algunas compañías como Aston Martin y Mazda se niegan a renunciar a los motores NA y están trayendo nueva tecnología que puede desafiar al turbo.
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