El patio Bailey de Union Pacific en North Platte, Nebraska, es el patio de clasificación ferroviaria más grande del mundo. Nombrado en honor del ex presidente de Union Pacific Edd H. Bailey, el enorme patio cubre 2,850 acres, alcanzando una longitud total de ocho millas. El astillero está ubicado en medio de los corredores clave este-oeste y norte-sur, en la línea ferroviaria de carga más transitada de Estados Unidos, lo que lo convierte en un componente crítico de la red ferroviaria de Union Pacific.
Bailey Yard tiene 17 vías de recepción y 16 de salida que manejan 14,000 vagones cada 24 horas. 3,000 autos se clasifican diariamente en los patios hacia el este y hacia el oeste, apodados patios «jorobados». Usando una cresta de montículo de 34 pies para trenes en dirección este y de 20 pies para aquellos que se dirigen al oeste, las yardas de joroba permiten que cuatro autos por minuto rueden suavemente en cualquiera de las 114 pistas de «cuencos». Aquí se convierten en parte de los trenes que se dirigen a destinos en las costas Este, Oeste y del Golfo de América, así como a las fronteras de Canadá y México. Un promedio de 139 trenes por día se componen en gran medida de productos en bruto y terminados, como automóviles, carbón, granos, maíz, azúcar, productos químicos y acero, junto con bienes de consumo, incluidos productos electrónicos, prendas de vestir y otros productos minoristas.
Para que Estados Unidos siga avanzando, las operaciones de trenes y los talleres de reparación de Bailey Yard están abiertos las 24 horas del día, los siete días de la semana. El centro de abastecimiento de combustible y servicio procesa más de 8.500 locomotoras cada mes, utilizando tecnología como grúas aéreas y bahías de trabajo elevadas para mantener las operaciones de fluidos.
Reparación de automóviles en el lugar
La instalación de reparación de automóviles en el lugar reemplaza anualmente 10,000 pares de ruedas, muchas de ellas identificadas a través de un detector de defectos en movimiento que utiliza tecnología de ultrasonido para inspeccionar la rueda. Este detector fue desarrollado por Union Pacific y es el único en el mundo. Algunas reparaciones de ruedas incluso se llevan a cabo sin que el vagón salga de la vía, lo que minimiza el tiempo de inactividad.
Las inversiones anuales de capital de Union Pacific continúan mejorando las capacidades operativas en Bailey Yard, garantizando un transporte seguro, confiable y respetuoso con el medio ambiente.
Centro de comando
Todo el movimiento del tren a lo largo de Bailey Yard se maneja a través del centro de comando in situ con los últimos sistemas de control computarizados. El centro de comando Bailey Yard está vinculado al Centro de Despacho Harriman en Omaha, que controla cientos de trenes interurbanos a diario en todo el sistema ferroviario de 23 estados de la compañía.