useimmissa uusissa autoissa on älykkäitä turvaominaisuuksia, kuten automaattinen hätäjarrutus, Etutörmäysvaroitin tai jotain vastaavaa. Yksi turvaominaisuus, joka uusessakin perusautossa on, on kuitenkin varakamera. Tässä on tarina siitä, miten varmuuskopiokamera tuli olemaan, miksi se on niin hyödyllinen, ja mihin se saattaa olla menossa seuraavaksi.
miksi ne ovat pakollisia
autot ovat yleensä eteenpäin ajamista varten, mutta joskus asioita pitää vähän peruuttaa. Useimmissa tapauksissa se tarkoittaa auton peruuttamista pois ajotieltä. Useimmille kuljettajille tämä tarkoittaa taustapeilien käyttämistä nähdäksesi, mitä auton takana on. Mutta valitettavasti, kuten Edmunds sanoi, nuo taustapeilit eivät ole kovin hyödyllisiä.
Edmundsin mukaan joka vuosi 15 000 ihmistä loukkaantuu peruuttavan auton takia. Traagista on, että siihen kuolee 210 ihmistä, ja vielä traagisempaa on se, että 31 prosenttia näistä kuolemista on pienten lasten aiheuttamia. Se on painajaismainen tilanne lapsesta, joka on liian pieni nähdäkseen taustapeilit ja kuljettajasta, joka ei pystynyt pysähtymään ajoissa.
Varakamerat ratkaisevat tämän ongelman, sillä niiden avulla kuljettaja näkee, mitä suoraan autonsa takana on. Näin autoilla voidaan välttää kenenkään osuminen ja loukkaantuminen. Tämän seurauksena, kuten Edmunds sanoi, Yhdysvaltain hallitus alkoi vaatia jokaisessa uudessa autossa on varakamera, jos se on valmistettu toukokuun 2018 jälkeen.
mikä niissä on hyvää ja huonoa
kuten Edmunds sanoi, varakamerat ratkaisevat ongelman, joka taustapeileillä oli. Tämä oli mekaaninen ongelma, mutta se ei silti ratkaise inhimillistä ongelmaa. Aivan kuten kuumien autojen kuolemat, myös inhimilliset erehdykset voivat olla syynä näihin traagisiin onnettomuuksiin.
varakamerat voivat olla pakollisia, mutta niiden käyttö ei ole pakollista. Edmunds kertoo tutkimuksen osoittaneen, että 20 prosenttia kuljettajista todella katsoi varakameraansa peruuttaessaan. 46 prosenttia autoilijoista katsoi varakameransa, jos kamerat antoivat hälytyksen, ja useimmissa nykyaikaisissa varakameroissa on nuo hälytykset.
varmuuden vuoksi varmistuskamerat toimivat ja tekevät maasta turvallisemman. Edmunds kertoo tuoreimman tutkimuksen osoittaneen, että kun autojen varakamerat yleistyivät vuosina 2008-2011, peruuttavien autojen kuolonuhrien määrä laski 30 prosenttia. Koska tutkimus oli kuitenkin niin vanha, Edmundsin mielestä sen löydökset pitäisi ottaa pikkuisen vastaan, kunnes siitä tehdään nykyaikaisempi tutkimus.
pakollisten turvavarusteiden tulevaisuus
Mercedes-Benz GLC on perusturvallisuutta laajempi off-roader, joka tarjoaa 360-surround view-kameran, joka poistaa kaikki sokeat pisteet näkyvistäsi. #More than meets the eye.
koeajo se tänään: https://t.co/N37gIjl5TB pic.twitter.com/FtHQlw5dYF– Mercedes-Benz India (@MercedesBenzInd) October 16, 2018
vaikka tulevaisuutta on vaikea ennustaa, markkinoilla suuntautuu jo kohti vakiomuotoisempia turvavarusteita. Ja suuri osa vakioturvavarusteista tulee kameroiden muodossa. Esimerkiksi Nissan Kicksin kaltaisissa moderneissa katumaastureissa on surround-kamerajärjestelmä, jonka avulla näkee auton ympärille 360 astetta.
sen lisäksi älyteknologia, joka tunnistaa automaattisesti jalankulkijat ja pysäyttää sitten auton puolestasi, on jo yleinen ominaisuus. Nämä älykkäät turvallisuusominaisuudet, joita löytyy autoista, kuten Lexus UX, tarjoavat automaattisen suojan sekä sinulle, autollesi että kaikille ympärilläsi oleville.
ottaen huomioon, että monet eivät Edmundsin mukaan edes käytä varakameroitaan, automaattisen hätäjarrutuksen kaltainen järjestelmä pakollisena tuntuisi sellaiselta, joka saattaa tapahtua ennemmin tai myöhemmin. Jos autosi jarruttaa automaattisesti puolestasi, jos se näkee jonkun pelaavan autosi takana, se vain vähentää kuolonkolareita entisestään.
se sanoi, että monelle luvattiin lentäviä autoja vuoteen 2000 mennessä, joten mikä tulee pakolliseksi ja mikä ei, on todella ilmassa.