a legtöbb új autó intelligens biztonsági funkciókkal rendelkezik, mint például automatikus vészfékezés, előre ütközés figyelmeztetés vagy valami hasonló. De az egyik biztonsági funkció, amelyet még a legalapvetőbb új autó is tartalmaz, egy biztonsági kamera. Itt van a történet arról, hogyan jött létre a tartalék kamera, miért olyan hasznos, és hol lehet A következő.
miért kötelezőek
az autók általában előre haladnak, de néha, egy kicsit vissza kell állítania a dolgokat. A legtöbb esetben, ez azt jelenti, hogy autóját kihúzza az úttestről. A legtöbb járművezető számára ez azt jelenti, hogy a visszapillantó tükrök segítségével megnézheti, mi van az autó mögött. De sajnos, ahogy Edmunds mondta, ezek a visszapillantó tükrök egyszerűen nem olyan hasznosak.
valójában Edmunds azt mondja, hogy évente 15 000 ember sérül meg egy autó biztonsági mentése miatt. Tragikus módon 210 ember hal meg ettől, és még tragikusabb az a tény, hogy a halálesetek 31% – a kisgyermekektől származik. Ez a rémálom forgatókönyve a gyermeknek, aki túl kicsi ahhoz, hogy a visszapillantó tükrökkel lássák, és a sofőrnek, aki nem tudott időben megállni.
a biztonsági kamerák megoldják ezt a problémát, mivel lehetővé teszik a vezető számára, hogy megnézze, mi van közvetlenül az autó mögött. Így az autók elkerülhetik, hogy bárki megsérüljön és megsérüljön. Ennek eredményeként, mint Edmunds mondta, Az Egyesült Államok kormánya elkezdte megkövetelni, hogy minden új autónak legyen tartalék kamerája, ha 2018 májusa után készül.
mi a jó és a rossz bennük
ahogy Edmunds mondta, a biztonsági kamerák megoldják a visszapillantó tükrök problémáját. Ez egy mechanikai probléma volt, de még mindig nem oldja meg az emberi problémát. Csakúgy, mint a forró autóbalesetek esetében, az emberi hiba is okozhatja ezeket a tragikus baleseteket.
a biztonsági kamerák kötelezőek lehetnek, de nem kötelező használni őket. Valójában Edmunds azt mondja, hogy egy tanulmány kimutatta, hogy a járművezetők 20% – a ténylegesen megnézte a biztonsági kameráit, amikor biztonsági másolatot készítettek. A járművezetők 46% – a nézett a biztonsági kamerájára, ha a kamerák riasztást adtak, és a legtöbb modern biztonsági kamera rendelkezik ilyen riasztással.
hogy világos legyen, a biztonsági kamerák működnek, és biztonságosabbá teszik az országot. Edmunds szerint a legfrissebb tanulmány kimutatta, hogy a biztonsági kamerák 2008 és 2011 közötti növekedésével az autókban a biztonsági mentéssel járó balesetek halálozási aránya 30% – kal csökkent. Hogy az említett, mivel hány éves volt ez a tanulmány, Edmunds úgy gondolja, hogy megállapításait egy szem sóval kell megtenni, amíg egy modernebb tanulmányt nem végeznek rajta.
a kötelező biztonsági berendezések jövője
a terepjáró, amely túlmutat az alapvető biztonságon, a Mercedes-Benz GLC egy 360-surround view kamerát kínál, amely kiküszöböli az összes vakfoltot a nézetben. # More thanmeetstheye.
tesztvezetés ma: https://t.co/N37gIjl5TB pic.twitter.com/FtHQlw5dYF– Mercedes-Benz Magyarország (@MercedesBenzInd) október 16, 2018
bár nehéz megjósolni a jövőt, a piac már a szabványosabb biztonsági berendezések felé mutat. A szokásos biztonsági felszerelések nagy része kamerák formájában érkezik. Például a modern SUV-k, mint például a Nissan Kicks, surround-view kamerarendszerrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy 360 fokban láthassa autóját.
ráadásul az intelligens technológiák, amelyek automatikusan felismerik a gyalogosokat, majd megállítják az autót az Ön számára, már közös jellemző. Ezek az intelligens biztonsági funkciók, amelyek megtalálhatók az olyan autókban, mint a Lexus UX, automatikus védelmet nyújtanak Önnek, autójának és mindenki körülötted.
tekintettel arra a tényre, hogy Edmunds szerint sokan nem is használják a tartalék kameráikat, az automatikus vészfékezéshez hasonló rendszer kötelező funkcióvá tétele úgy tűnik, hogy valami megtörténhet előbb, mint később. Ha autója automatikusan fékez az Ön számára, ha látja, hogy valaki játszik az autója mögött, akkor ez csak még jobban csökkenti a halálozási arányt.
ennek ellenére sok embernek ígértek repülő autókat 2000-re, tehát ami kötelezővé válik, és ami nem, az valójában a levegőben van.