leszállásra kész: a Horace Williams repülőtér bezárása Egy korszak végét jelenti

most üresen ül, de ez a hosszú aszfaltszakasz a Chapel Hill északi szélén továbbra is tele van történelemmel. Május 15-i bezárásával a Horace Williams repülőtér a történelem részévé vált, is.

Brad Ives, a campus enterprises helyettes kancellárja szerint a repülőtér bezárására azért volt szükség, mert az egyetem pénzt veszített a repülőtér üzemeltetésében. Legalább 1 millió dolláros kifutópálya-javítással is szembesült a repülőtér nyitva tartása érdekében.

röviden, Ives szerint a repülőtér nyitva tartásának korábbi okai már nem indokolták a szerelési költségeket.

az utolsó repülőgép a repülőtéren május 1-jén szállt fel. Az egyetlen megmaradt alkalmazott most ott van, hogy fenntartsa az épületeket és nyírja a füvet.

felszállás

1928-ban kezdődött, amikor Charlie Lee Martindale vásárolt egy 50 hektáros telket Horace Williamstől, a Karolinai filozófia professzorától 1890-től 1935-ig. Martindale Martindale Fieldnek nevezte a telket, és hamarosan egy repülőtér alakult ki.

Martindale Field végül Chapel Hill repülőtér néven vált ismertté, és 1931-ben az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma Észak-Karolina második hivatalos repülőterének nevezte el. Ezekben a korai években, az egész államból érkeztek emberek hétvégi légi show-kat nézni. Carolina A Duke Egyetemmel együttműködve programot indított a polgári pilóták kiképzésére a repülőtéren, a Polgári Repülési Hatóság támogatásával.

de komolyabb üzlet állt előttünk.

Winds of war

amikor 1939-ben kitört a háború Európában, a hadügyminisztérium felhatalmazta a CAA-t a pilóta képzési program kibővítésére. A Works Progress Administration finanszírozást nyújtott a repülőtér korszerűsítéséhez.

Williams 1940-es halála után 870 hektáros földterületet adományozott az egyetemnek a repülőtér mellett. Ugyanebben az évben az egyetem megvásárolta a repülőteret, és átnevezte Horace Williams repülőtér tiszteletére.

a Pearl Harbor-i támadás után decemberben. 7, 1941, University of North Carolina elnök Frank Porter Graham bejelentette, hogy az egyetem kínál “minden erőforrását, hogy a nemzet a védelem a szabadság és a demokrácia alakult
szolgálni.”

Graham pénzügyi tisztjével együtt William Carmichael, kampányt indított Horace Williams Repülőtér hogy az amerikai haditengerészet repülés előtti kiképző iskolájának négy helyszínének egyikét nevezzék el.

működött.

Carolina legyőzte az északkeleti összes egyetemet, hogy otthont adjon a keleti repülés előtti iskolának, amely a háború végére mintegy 18 700 kadétot képezne. Köztük volt Ted Williams, Paul “Bear” Bryant és két jövőbeli elnök, Gerald Ford és George H. W. Bush.

egy 2006-os történet A Carolina Alumni Review címmel “Gerald Ford megkedvelte az UNC-t, de a Horace Williams repülőtérre, nem annyira…” arról számolt be, hogy Ford hogyan élte túl a repülőtéren bekövetkezett balesetet, amikor utasként egy admirálist kísért a háború vége közelében lévő repülőtérre 1945-ben. A történet szerint a kellékgép rossz szögben landolt a kifutópályán, és egy faállványnak csapódott. “Mindannyian kiszálltunk” – mondta Ford -, és öt perccel később felrobbant és égett.”

második cselekvési felhívás

közel három évtizeddel később a Horace Williams repülőteret ismét működésbe hozták az UNC orvosi légi műveleteinek otthoni bázisaként. A Med Air, ahogy hívták, az AHEC, az NC terület egészségügyi oktatási központok programjának, valamint az UNC Orvostudományi Iskolájának szárnyává vált.

1972 óta az AHEC orvosi szakértelmet, betegellátást és konzultációt hozott az állam vidéki területeire. Nagy része repülővel érkezett a Horace Williams repülőtérről.

1977-től (az első évben nyilvántartást vezettek) 2007-ig a program 19-et regisztrált.2 millió utas mérföld több mint 160,241 utazások.

visszaszámlálás a bezárásig

2007-ben az egyetem megtette az első lépést a repülőtér bezárása érdekében, amikor 20 éves bérleti szerződést kötött az orvosi légi műveletek áthelyezésére Raleigh-Durham nemzetközi repülőtér. Az egyetemi vezetők annak idején megpróbálták bezárni a repülőteret, hogy helyet biztosítsanak egy új, többcélú műholdas campus számára, Carolina North néven, a Horace Williams ingatlan keleti részén. A repülőtér közepén volt, ahol a campus volt beállítva, hogy menjen.

2008-ban az egyetemi vagyonkezelők határozatot fogadtak el, amely lehetővé teszi a repülőtér nyitva tartását az Északi Karolina építésének megkezdéséig. Ez soha nem történt meg: az észak-karolinai terveket abban az évben később megalapozta a nagy recesszió néven ismert gazdasági tailspin.

Jelenleg nincs terv A Carolina North építésének megkezdésére, de a repülőtér nyitva tartásának folyamatos költségei tavaly novemberben arra késztették az egyetemi megbízottakat, hogy módosítsák a 2008.évi megállapodást, hogy a repülőtér bezárható legyen.

“a repülőtér figyelemre méltó módon nyújtott létfontosságú szolgáltatásokat államunk és országunk számára” – mondta Ives. “Ez az örökség tovább él. Mindig emlékezni fognak rá, a számtalan emberrel együtt, akik változó küldetésének részévé váltak, a jól elvégzett munkáért.”

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.