エルアルビジネスクラステルアビブからマイアミへのレビュー-10xtravel

私はイスラエルに頻繁に、時には年に数回飛ぶ。 それは訪問するのに最適な国ですが、ポイントとマイルでそこに着くことは、あなたが私のような二次空港の近くに住んでいる場合は特に、挑戦で 多くの場合、この旅行のように、帰りの航空券を予約する代わりに、私は二つの別々のプログラムで二つの別々の航空券を予約しました。 時々私は大西洋の反対側に別の目的地を含めることを試みます。 今回はベルリンへの旅行とイスラエルへの旅行を組み合わせました。

私の旅行の家には、マイアミに飛んでからクリーブランドの私の家の空港に飛ぶ飛行が含まれていました。 ハリケーン-ドリアンはまだバハマの上に大混乱をもたらしていたので、私は私がすることになっていたときに家に帰ることができるかどうかわから 幸いなことに、マイアミはハリケーンの直接の道にはなく、私の飛行は影響を受けませんでした。

私はマイアミへの私の飛行に乗り込んだとき、私はクリーブランドへの私の飛行が時間通りになるだろうか、本当に東海岸で何が起こっていたのか 私は夫のチェイスサファイアリザーブで税金と手数料を支払ったので、マイアミで物事がゆがんだ場合に備えて、私は旅行中断保険を持っていたことを知っていました。

チェックイン

エル-アルにはビジネスクラス-チェックイン用の別のエリアがあります。 ベングリオン空港のセキュリティ手順の最初のステップは、あなたのバッグを詰めた人についていくつかの質問をしますスクリーナーとの短いチャッ 私はエコノミークラスの乗客のためのこの最初のスクリーニングのための長い行を見ました。 しかし、エル-アルのビジネスクラスの乗客のための別のラインがあり、活発に動いた。

チェックインのために誰も並んでいなかったし、数分で私はセキュリティとパスポートコントロールに向かっていました。

King David Lounge

El Alは他の航空会社とKing David loungeを共有しておらず、代わりにel Alのビジネスクラスの乗客とEl Alのゴールドとプラチナムメン ベングリオン空港の他のラウンジのカップルは、他のすべてのフライトでビジネスクラスの乗客だけでなく、プライオリティパスのメンバー

私のフライトは、他の多くの米国行きのフライトがテルアビブから出発する午前12時30分でした。 私はラウンジが混雑していたとは言えませんが、それは間違いなく忙しかったです。 二階、または彼らはそれを呼び出すように”ギャラリーフロア”は、はるかに少ない混雑していたので、これは私が私の飛行を待っている間、私はキャンプ

空港ラウンジには、食事や仕事ができるテーブルが足りないことが多いのはなぜだろうかといつも疑問に思っていました。 これは間違いなくここでのケースでした–テーブルは不足していました。 十分なコンセントもありません–私は乗客が自分のデバイスをプラグインするために探して、彼らの手の中に電荷でさまよって見ました。

購入のためのベングリオン空港で、ラウンジでのすべての食品はコーシャです。 したがって、肉を提供するコーシャレストランが1つあり、他のすべてのラウンジやレストランでは乳製品のみを提供しています。 あなたはキングデビッドラウンジで食べ物が朝食の食べ物のように見えると思うのであれば、あなたは間違っていません。 それはビュッフェ式朝食のように見えます。 肉も肉もなく、食べ物はおいしかったです。 非常に良い腐植、チーズ、パン、ペストリーを含むいくつかのイスラエルのサラダがありました。

私は乳製品やグルテンを食べることができないので、私はいつも代替案に目を光らせています。 幸いにも私のために、グルテンフリーのアイテムをスタッフに尋ねると言って看板がありました。 私はすぐにスタッフを見つけ、彼らが持っているものについて彼女に尋ねました。 彼女は私にグルテンフリーのピザ、ケーキ、パンを提供しました。

セルフサービスのコーヒーマシン、無料の白と赤ワイン、ビールがタップにありました。

搭乗とビジネスクラスキャビン

驚くべきことに、搭乗は搭乗券に記載されているよりも約15分早く始まり、正式な出発時間の数分前に行く準備ができていました。 エル-アルはグループで搭乗し、ビジネスクラスの乗客のためのゲートに別のドアがあります。

ゲートエージェントは3オンス以上の液体があるかどうか尋ねました。 そして、すぐに私のcarryonバッグの中を見ました。 私が液体について尋ねられた唯一の他の時間は、私がユナイテッドに飛んだときでした。 ヨーロッパのキャリアは、あなたがボード上に持って来るどのくらいの液体を気にしません。

このボーイング787ドリームライナーのビジネスクラスのキャビンは、ユナイテッドのポラリスキャビンを思い出させましたが、青とグレーの代わりにダークグレーとブラウンの色調で行われました。 私は広い座席、よい大きさで分類されたfootwellおよびdimmable窓、Dreamlinerの航空機の独特な特徴を愛した。

すべての乗客が搭乗するのを待っている間、客室乗務員はウェルカムドリンクを持って来て、新聞を提供しました。

私は15列目に窓と窓の間に広いアームレストを備えた窓席を持っていました。 私はこのように少ないプライバシーを得たが、私は窓のそばに座っている場合、私はいつも寒くなります。 キャビンの温度は、ヨーロッパのフライトよりも間違いなく寒い、寒い側にあった。 私の座席は非常に快適だったと私は睡眠の良い六時間を得た。 私は嘘の平らな座席でさえ、飛行機で寝るのに苦労しているので、それは素敵な驚きでした！

枕はビジネスクラスの枕の標準サイズで、羽毛布団の毛布は本当に居心地が良かったです。

アメニティキット

アメニティキットはかわいい白いメッシュバッグに入っていて、耳栓、アイマスク、標準的なトイレタリーなどの通常のものがすべて入っていた。 キットは、よく知られているイスラエルのブランドLalineによって作られています。 私はいつもビジネスクラスのアメニティキットからポーチやバッグを保管し、料金やコードのような小さなものを保管するためにそれらを使用します。

機内エンターテイメント

USBポートはヘッドフォン付きの小さな収納コンパートメントの近くに便利な場所にありましたが、コンセントは座席のほぼ下にあり、最高の場所ではありませんでした。 それは暗闇の中でそれを見つけるのは難しかったし、私は私の毛布で自分の携帯電話の充電器をノックし続けた。

機内エンターテイメントシステムには巨大な画面があり、見るものがたくさんありました。 映画の選択は、新しいリリースやハリウッドの古典だけでなく、イスラエルと国際的な映画のトンが含まれていました。 テレビの選択も良かった（彼らも素晴らしい夫人メイゼルを持っていた。 そして、航空会社が友人（私のお気に入りのショー）の完全な季節を示している場合、私は幸せです！

無料Wi-Fiはありませんが、El Alからプランを購入することができます。

食べ物

巡航高度に達した数分後、客室乗務員はメニューを持って来た。

これは12時間20分のフライトだったが、メニューはそれだけで夕食の項目を持っていた。 私たちは別の食事を得るつもりだったかどうか、そしていつ、明確ではありませんでした。 客室乗務員は、いくつかのナッツを渡すために、飲み物の注文を取るために周りに来た。 その時までに、それはほぼ午前1時30分だったと私はちょうど眠りに行きたかったです。 通常、私は食事をスキップするものではありませんが、私も夜遅くに疲れていました。

目が覚めた後、夕食を頼みましたが、これは本当にこの時点での朝食でした。 客室乗務員は、夕食は、この時点で数時間オーブンに座っていたし、彼らは私にサンドイッチと小さなサラダのミッドフライトスナックを提供するこ パンは私のために行くことはありませんので、私はそれが寒い場合でも、夕食を主張しました。 彼らは牛肉、私の最初の選択を使い果たしたので、私はサーモンを選んだ。

私は飢えていたので、私は実際に冷たいサーモンが好きでした。

デザートを除いた食事全体が単一のトレイで提供されました。 私のサーモンは実際にはまだかなりおいしかったですが、前菜はもっと良かったかもしれません。

朝食は着陸の約90分前に提供され、再び夕食と同じメニューにあることを望

イスラエルは私の好きな食通の目的地ですが、エル-アルの機内食は最高ではありませんでした。 私はあまりにも多くを期待しないように事前に知っていたので、私は失望していませんでした。 食べ物はとにかく私のための決定要因ではありません。 私はうその平らな座席について最も気にし、長い飛行で伸び、眠ることができる。

エル-アル-ビジネスクラスの予約方法

エル-アルはどの航空会社の提携にも参加していませんが、オーストラリアの主力航空会社カンタス航空のパートナー航空会社です。 これは、航空会社の提携やパートナーシップを知ることが本当に便利になるときです！ オーストラリアの航空会社のポイントでイスラエルの航空会社でフライトを予約できると誰が考えたでしょうか？

カンタス航空は距離ベースの賞チャートを持っています。 当時、私はイスラエルから米国へのフライトを予約するために86,000ポイントが必要でした、国内接続を含む。 フライトでカンタスポイントを獲得することは、米国に拠点を置く人にとっては本当に難しいですが、カンタスはシティサンクユーポイントの転送パート シティは40％の転送ボーナスプロモーションを実行していたので、私は私のカンタス口座に63,000ポイントを転送しました。 これはそのような盗みだった！ それだけで63,000ポイントと最小限の課徴金のためにイスラエルから米国にあなたを取得しますプログラムを見つけるのは難しいです。

それ以来、カンタスはわずかに彼らの賞チャートを切り下げており、今、あなたはイスラエルから東海岸に取得するために90,000カンタスマイルが必要です。 アメリカン航空の国内接続を追加する必要がある場合は、距離に応じて少なくとも8,000マイルの費用がかかります。

別の移籍ボーナスのために目を開いておくつもりです。 エル-アルの食べ物は私のお気に入りではありませんでしたが、私は本当に大きな快適な座席が好きだったので、私は再びエル-アルを飛ぶのが大好き

最後の思い

約25年ぶりにエル-アルを飛行し、ビジネスクラスでは初めてのことでした。 マイアミへの飛行は、イスラエルからクリーブランドへの行き方ですが、私はそれを動作させました。

私の他の唯一のワンストップオプションはユナイテッドですが、そのルートで賞のスペースを見つけるのは非常に難しいです。 私は非常に快適なビジネスクラスの座席でわずかな迂回を気にしませんでした。