전에 벳로드를 보았을 때,우리는 그것들을”씨 4 내부에 숨어 있습니다.”라고 묘사했습니다. 이 차는 같은 방식으로하지만 다르게 수행합니다. 프레임,파워 트레인,섀시,내부는 원래 96 항목 동안 몸은 재생’63 분할 창 쿠페입니다. 혼란? 당신이-1 유리 섬유’댄 건슈타인을 듣고 한 번 할 필요가 없습니다. “나는 항상’63 을 좋아했습니다.”그는 오마하,네브래스카 상점에서 말합니다. “우리는 우리 자신의’도구’를 만들고 우리가 생각해 낸 것을 볼 것이라고 결정했으며,그것이 결국 그 것입니다.”라고 그는 여기에서 볼 수있는 은색 분할 창에 대해 말합니다.
2015 년 10 월 15 일-2015 년 10 월 15 일-2015 년 10 월 15 일-2015 년 10 월 15 일-2015 년 10 월 15 일-2015 년 10 월 15 일 일부 전용 사내 작업 덕분에,-1 은 고전적인 분할 창 스팅 레이 쿠페 몸을 재현 할 수있는 도구를 내놓았다. “나는 나를 위해 일 정말 재능있는 사람의 몇있어,게리 베르 델슨과 짐 해치,”댄은 말한다. “그들은 새로운 코르벳이’63 바디 아래에 들어갈 수있는 많은 연구를했으며’92-’96 이 가장 가까운 측정이었습니다. 즉,우리가 사용 결국 무엇-우리는 그것에 약 70,000 마일을 가지고’96 을 샀다. 우리는 몸을 벗고,우리는 거기에서 시작.”댄 추가,”그것은 정말 깔끔한 프로젝트로 밝혀졌다,그들은 그것에 작업의 지옥을했다. 그들은 유리 섬유 가게에 갇혀 자동차 사람입니다. 우리는 많은 다른 첨단 기술 프로젝트를 수행하지만,이 프로젝트를 수행하기 위해,그들은 정말로 그것에 들어갔다.”당신은 그들이 그 과정에서 완벽하게 좋은’96 코르벳 함을 찢어 생각한다면,다시 추측. “그것은 전면 오른쪽 모서리에 맞았다,”댄 말한다. “프레임 혼이 조금 구부러지고 후드가 부러졌으며 오른쪽 후방 쿼터가 부러졌습니다.”그러나 그는 차가 훌륭한 기계적 상태에 있다고 덧붙였다.
당신이 마이크 안토닉의 코르벳 블랙 북의 사본을 찾을 수없는 경우,좋은 기계적인 상태의 말하기,우리는 96 코르벳 그 이전의 많은 것을 가지고 기계적 케이크의 일부에 당신을 기입 할 수 있습니다. 모든 자동 장착’96 베트(-1 사용 기증자 자동차 포함)에 표준. 이 패키지에는 디버깅 심볼이 들어 있습니다.
본문에 정품 씨 4 를 추가하는 것은 뺄셈으로 시작되었습니다. “우리는 원래의 몸을 풀어서 좌석과 대시가 포함 된 상자 영역을 떠났습니다.”댄은 말합니다. “우리가 우리 몸을 만든 후에,우리는 원래 상자와 우리 몸에 부착 할 섹션을 만든 다음 공장에서 나왔어야했던 것처럼 차를 다시 붙였습니다. 그래서,리벳 또는 나사가 없습니다-그것은 보세 차입니다.”게다가,댄-1 설계,엔지니어,그리고 그들의 분할 창 본문을 개발 하는 데 약 1 년이 걸렸다 추가,그래서 그들은이 하나를 넣을 때,최고 품질의 유리 섬유 창조가 만들어졌습니다. 댄은 또한 씨 4 대 씨 2 변환의 몇 가지 다른 측면이 매우 잘 갔다 말한다. “우리는이 차에 하나의 와이어를 자르지 않았다”고 그는 말한다. “우리가 한 유일한 일은 끝을 바꿔 미등에 다시 연결하는 것이 었습니다. 사실,우리는 심지어 에어컨 시스템에서 냉매를 배출하지 않았다.”
휠 웰 내부,댄 시보레 스타일처럼 보이는 뭔가 갔다(다시 하루)또는 지엠 디자인(요즘)함께 올 수 있었다. “나는’지느러미’스타일의 노크 오프 휠 룩을 갖고 싶었다”고 그는 말한다. “우리는 캘리포니아에서 회사를 발견,에보드 산업. 그들은 우리를 위해 바퀴를 잘라,우리는 뒷면에 전면 및 20 대에 19 초를 넣어.”21 세기 커스 터 마이저 키트에서 나온 또 다른 구성 요소:이 복고풍 분할 창에 적용된 페인트. “그것은’08 크라이슬러 색상입니다(밝은 실버 메탈릭)그들은 자신의 충전기와 300 년대를 그린,”댄은 말한다. “워커 스트리트 메이컨 중 봉,일리노이,우리를 위해 차를 그린.”
과,대부분의 베트 봉 오늘 건설되고 같은,이 사람은 더 트레일러 여왕 없다. “나는 지금 그것에 약 2 백 마일을 가지고 있고,그것은 정말로 깔끔한 차이다.”댄은 말한다. “나는 전에’96 을 소유 한 적이 없었기 때문에 96 의 모든 주행 특성을 가지고 있다고 가정합니다.”좋은 운전 특성,그렇습니다. 나쁜 키트-자동차 특성,아니. “나는 이것이 표준’키트 자동차’명성을 갖고 싶지 않아-우리가 누군가에게 부품을 판매하는 경우,그들은 그들이 그것을 할 수 있다고 가정하지만 할 수없는 경우,그것은 차고에서 끝나고 나쁜 이름을 얻는다,”댄 말한다. “리가 근 것 방법 Classic-Glass.com 누군가가 차를 다시 바디하기를 원한다면,우리는 오래된 몸을 벗고 우리의 새로운 몸 중 하나를 착용하여 제대로 조립되었는지 확인합니다. 그들은 그것을 페인트와 같은 일을하고 자신의 내부를하려는 경우,그들은 할 수 있습니다. 우리는 모든 어려운 부분을 통제하고,그 일이 처음으로 제대로 이루어 지도록하고 싶습니다. 우리는 제대로 조립되지 않은 것을 원하지 않습니다.”
지금,공장 씨 4 섀시는 그들이 사용했던 유일한 하나입니다. “나는 우리가 이 일을 가지고 갈 무슨 다른 수준 확실하지 않다,그러나 우리는 파란 융합을 사용하고 있다,”댄은 그들의 진행하는 발달 일의 말한다. “그들은 포드와 크라이슬러의 1 단계 디자이너 인 개인 소유 회사입니다. 그들은 들어오고 좀 더 쉽게 설치 할 수 있도록,일부 조정을 위해 우리 몸에 스캔을 많이하고 있습니다.”더 쉽게,즉,그들이 건설 할 계획 인 다음 사람들과 함께. “우리는 4~5 개 더 할 것”이라고 댄은 말한다. “그래서 우리는 그것을 생산하는 데 드는 비용이 무엇인지,그리고 그것을 만드는 데 드는 시간이 무엇인지에 대한 아이디어를 얻습니다.”
시간에 관계없이는-1 이 설정해야하는 두 번째 C4-내부-a-C2-split-창 Corvette,댄의 많음이 있는 칭찬을 위해 자신의 두 개의 중요한 직원,Gary Berthelsen 와 짐 해치,그의 재능이 자동차 현실이다. “그들의 뛰어난 솜씨와 우수성에 대한 헌신은이 프로젝트의 성공을 가져 왔습니다.”
데이터 파일
’96 시보레 코르벳(내부 재생’63 스팅 레이 쿠페 바디)
소유:댄 건슈타인,오마하,네브래스카
바디
복제’63 스팅 레이 쿠페 바디-1 유리 섬유,오마하,네브래스카
차체:및 페인트 제조-1 유리 섬유 및 거리 봉만,메이컨,일리노이
페인트:듀폰 2008 크라이슬러 브라이트 실버 메탈릭 베이스 코트/클리어 코트
페인트:워커 스트리트 봉,메이컨,일리노이
섀시에 의해 적용
프레임:96 코르벳
서스펜션:4875 코르벳
스티어링: 4875
4875
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4875
배기량:350 입방 인치
압축 비율:10.1:1
실린더 헤드:1
주철
점화:1 전자
유도: 2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 /파운드. 4875>시프터:다나 36 차동
내부
사용자 정의’96 코르벳(내부 분할 창 몸체에 맞게 제작)
수정: 2015 년 10 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 4875>사운드 시스템:코르 벳 델 코/보스/스테레오/씨디
: 96 코르벳