Motobécane 주요 제조업체는 프랑스에서 자전거 산업입니다. 모토 베케인은 매우 가벼운 산악 자전거를 설계하는 것으로 유명합니다. 모토베케인은 1970 년대 후반에 일본 부품을 사용하기 시작한 최초의 프랑스 제조사였습니다.그 당시 일본 변속기와 크랭크 세트가 중저가 10 단에서 흔히 볼 수있는 오래된 프랑스 디자인보다 훨씬 좋았 기 때문에 이것은 매우 좋은 움직임이었습니다. 이 변화는 주로 미국 수입업자 인 벤 로이의 영향 때문이었습니다. 모터 브의 프레임은 일반적으로 네르 벡스 러그가있는 비투스 또는 레이놀즈 531 몰리브덴/망간 스틸 튜브로 만든 이중 버트 러그 스틸이었습니다. 시대의 대부분의 프랑스 제작자와 달리 모토 베케인은 대부분의 모델에 스위스 스레드 하단 브래킷을 사용했습니다. 모터 브는 아름답고 높은 품질의 페인트에 자신의 프레임을 완료,연습은 종종 프랑스 산업에 따라하지 않습니다. 두 번째로 가장 권위있는 프랑스어 자전거 고려(푸조 후,누구의 더 튼튼한 디자인 그들은 에뮬레이션,하지만 앞서 기탄의),모토 브의 미드 레인지 자전거는 좋은 가치이었다; 이 회사는 경쟁자가 미드 레인지 자전거에 높은 가격,낮은 품질의 프랑스어 구성 요소를 넣어 한 번에,일본에서 낮은 가격,하지만 높은 품질의 구성 요소와 높은 품질의 프레임을 일치시켜 합리적인 가격을 유지했다. 모토브 2018 년 10 월 15 일,노마드,미라지,슈퍼 미라지,슈퍼 투어링,그랜드 투어링,스프린트,슈퍼 스프린트,쥬빌리 스포츠,그랜드 레코드,르 챔피언 및 팀 챔피언이 포함되었습니다.
표준 다이아몬드 프레임 자전거뿐만 아니라,모토브 차트케인은 믹스 프레임 버전을 생산했다.; 믹스 프레임 그랜드 투어링은 헤드 튜브에서 시트 튜브까지 연장되는 탑 튜브 대신 트윈 측면 스테이를 가졌지 만 슈퍼 투어링과 그랜드 희년에는 시트 튜브쪽으로 경 사진 단일 탑 튜브가 있었지만 시트 튜브 바로 앞에 트윈 측면 스테이로 분기되었습니다. 나중에 믹스 그랜드 투어링 모델도이 디자인을 사용했습니다. 모토브 2017 은 또한 탠덤 자전거를 생산했습니다.
1980 년대 초반,모터브(2725)는”프로필”이라는 이름으로 새로운 범위의 자전거를 출시했습니다. 이 자전거는 2040 튜빙으로 만들어졌으며 공기 역학(풍동에서 설계된 최초의 자전거 중 하나)을 돕기 위해”타원형”또는 눈물 방울 모양으로 형성되었습니다. 그들은 상단 튜브를 통해 숨겨진 케이블 링과 공기 역학을 위해 특별히 설계된 시마노의 아담 맥스 600 도끼 구성 요소의 전체 사용을 포함.
1980 년 이전의 프랑스 자전거는 종종 프랑스 스레드 하단 브래킷을 사용했습니다(이제는 교체 부품을 찾기가 어렵습니다). 프랑스어 하단 브래킷,이탈리아어 것과 같은,고정 컵에 오른쪽 스레딩을 사용,세차에 의해 완화에 그들을 대상 만들기. 70 년대 중반에 대부분의 다른 프랑스 제조업체들과 함께 스위스 스레드 하단 브래킷을 사용하여 순위를 매겼습니다(지금은 교체 부품을 찾기가 어렵습니다). 스위스 하단 괄호는 고정 된 컵(영어 것과 같은)역 스레드 된 것을 제외하고,프랑스어와 동일했다,세차에 의해 완화에 면역 만들기. 자세한 내용은 하단 브래킷 사양을 참조하십시오.
또한 프랑스어 헤드셋은 일반적인 영어 헤드셋과 약간 다르게 크기가 조정되고 스레드됩니다.
모토브(2725)는 대만 제조의 현재 자전거에도 사용됩니다. 이 차량은 이름이 아닌 다른 오래된 프랑스 제 자전거와 관련이 없습니다.