De 20 raskeste landeveissyklene i verden, ifølge Strava

Stravas styrke er i sin skala: mer Enn 50 millioner idrettsutøvere på tvers av en rekke forskjellige idretter bruker plattformen til å spore hvor de har gått, hvor fort de gikk der, og hvordan Det fikk Dem til å føle seg. I prosessen akkumuleres et digitalt fjell av data-data som kan informere advokatvirksomhet, spore aktiv transport og forbedre infrastrukturen.

Men for mange brukere er Bruken Av Strava mindre idealistisk-folk vil mest spore treningen og vite om de blir bedre og raskere. Og hvis vi snakker ‘raskere’, betyr utstyr noe.

I desember publiserte Strava sitt årlige År I Sport report, som analyserte alle 2019s aktiviteter og presenterte dem i et snappy, lett fordøyelig format. Skjult i et vedlegg av dokumentet var en liste over de fem raskeste syklene På Strava. Noe overraskende, disse var alle triathlon og time trial sykler, men jeg fikk til å lure: hva var de raskeste landeveissyklene i 2019?

så spurte jeg.

Etter en god del frem og tilbake de siste par månedene, og utarbeidet parametrene for å filtrere alle de millioner av aktiviteter, Kom Strava gjennom med en liste, eksklusiv For CyclingTips. Mange av syklene som er omtalt, er ikke så overraskende, men jeg er glad for å rapportere at det er minst en fascinerende outlier for å holde deg på tærne.

La oss dykke inn.

parametrene

Stravas data er store, Men i dette tilfellet var det ikke spesielt ryddig. Det er på ingen måte ment som en liten: når du arbeider med 9.01 milliarder kilometer med sykkelaktiviteter fra millioner av brukere over et helt år, må du nærme deg en oppgave som dette med brede slag.

Det betyr paring ned alle disse datapunktene til så brukbare og rene en liste som mulig, og fjerne de tingene som kan skje det. Her er hvordan vi hakket det.

Tall: for at en sykkel skulle telles her, måtte den bli ridd av minst 500 forskjellige brukere på den modellen. Det kan bety at det er en super rask artisanal aero sykkel der ute som eies av en utvalgt håndfull blisteringly raske ryttere, men du finner den ikke i denne listen.

det betyr også at hver av disse brukerne må ha sykkelen inngått Strava på samme måte. Under ‘Gear’ – delen av strava-innstillingene dine, når du legger til en sykkel, kan du nominere et offentlig vist navn, og deretter under det et merke og en modell.

denne listen viser merke og modell, noe som eliminerer jokey eller sykkel-tyveri-resistente navn som folk kan ha satt for offentlig profilvisning av sine sykler (‘Black Beauty’, eller hva som helst) og får sannsynligvis det faktiske modellnavnet riktig (om enn med noen tvetydigheter Rundt Spesialiserte versus S-Verk, Propel versus Propel Advanced etc.)

det er ingen måte å filtrere for hvilken generasjon av en sykkel rytteren refererer til, så En ‘Spesialisert Venge’ kan tenkes å være fra en av tre design som har fått det navnet over den beste delen av et tiår.

Sted: noen steder er kupert. Noen steder er flate. Det vil ha innflytelse, men generelt sett – med ett bemerkelsesverdig unntak-som alle skal komme ut i vasken, spesielt på sykler som selges globalt. Strava ekskluderte også løp, pendler, innendørs rides og virtuelle rides fra listen, for å gi et sannere bilde av hva en gitt sykkels ytelse er i virkelige kjøreforhold.

et notat om gjennomsnitt: disse er alle beregnet på ‘medianhastighet’ i stedet for et gjennomsnittlig gjennomsnitt. Begrunnelsen bak Det Fra Stravas slutt er at det reduserer påvirkning av faktorer som ryttere som glemmer å stoppe sin aktivitet, setter sykkelen i bilen og kjører hjem post-ride.

Real world numbers

Hver landeveissykkelprodusent verdt saltet presenterer en ny modell med en sperring av krav rundt hvor mye raskere du vil være over en 40 km tempoprøve på 48,1 km / t og ved null grader yaw. Det er greit, og kanskje til og med merkbart, men problemet er at de fleste sykkelprodusenter bruker sine egne testmetoder og kanskje til og med (hviske det) presenterer data på en måte som er så sympatisk for dem som mulig.

men når du får millioner av syklister ut i den virkelige verden, får du ikke en slickly optimalisert visning av en sykkels potensielle glans. Du har syklister av forskjellige former og størrelser, konkurrerer med terreng og trafikk og vind og vær, på hvilken sykkel de har betalt for ut av sine egne hardt opptjente penger.

fra et statistisk perspektiv gir det ikke rene data i en streng og aerodynamisk godkjent forstand. Men det sikkert som helvete gjør for en fascinerende liste.

Uten videre var Disse De 20 raskeste landeveissyklene i 2019 På Strava.

listen

mye fart. Så fort. Fotograf: Tino Pohlman, levert Av Canyon.

for klarhetens skyld har jeg presentert nedenfor som topp 20 forskjellige modeller, for å fjerne duplikater av litt annerledes navngitte sykler. De er notert i høyre kolonne, sammen med deres vanligvis – men ikke alltid-lignende medianhastigheter.

Rangering Sykkel medianhastighet (km/t) Medianhastighet (mph) Lignende modeller Og median (km / t)
1 Canyon Aeroad CF SLX 25.3 15.7 Canyon Aeroad (samme hastighet)
2 Ridley Noah SL 25.1 15.6 Ridley Noah-24.6 km / h
3 Specialized S-Works Venge 25.0 15.5 Venge Pro – 24.8, Venge-24.8, S-Works Venge– 24.7
4 Sensa Romagna 25.0 15.5
5 Orbea Orca Aero 24.9 15.5
6 Spesialisert Asfalt SL6 24.8 15.4 Spesialisert Asfalt S-Works– 24.7
7 Scott Folie 10 24.8 15.4 Scott Foil– 24.5
8 Cannondale SystemSix 24.7 15.4
9 Canyon Ultimate Cf SL 24.4 15.2 Canyon Ultimate CF-24,3, Canyon Ultimate CF SL 9.0 – 24.2
10 Giant Propel 24.4 15.1 Giant Propel Avansert– 24.3
11 Merida Reacto 5000 24.2 15.1 Merida Reacto-24.1
12 Stevens Aspin 24.2 15.0
13 Ridley Fenix SL 24.2 15.0
14 Cervelo S5 24.2 15.0
15 BMC TeamMachine SLR01 24.2 15.0
16 Giant TCR Advanced Pro 1 24.2 15.0 Giant TCR Advanced SL – 23.9
17 Argon 18 Gallium Pro 24.1 15.0
18 Pinarello F10 24.0 14.9
19 Bianchi Aria 23.9 14.9
20 Bianchi Oltre XR4 23.9 14.9

Canyon Aeroad Cf SLX er kåret til den raskeste landeveissykkelen i 2019. Det tyske merket er litt av en strek: Vi vet Allerede Fra Stravas 2019 Year In Sport-rapport at Triathlon / Tt-orienterte Canyon SpeedMax var den raskeste sykkelen samlet i 2019, med en gjennomsnittlig hastighet på 28,8 km / 17,9 km / t.

noe overraskende er veilisten dominert av større merker som du har hørt om, med de tre beste stedene som alle holdes av aero road bikes. Faktisk, i den ikke-filtrerte listen – før jeg renset ut de samme navngitte modellene – var åtte av topp 10 fra aero road bike-kategorien, med fire av topp 11 som varianter Av Specialized ‘ S Venge.

det bekrefter hva bransjen har fortalt forbrukerne i en årrekke: at aerodynamikk gjør en forskjell. Over et helt år med ridning i virkelige forhold var aero-tilbøyelige sykler faktisk litt raskere.

selvfølgelig er det utvilsomt alle slags utvalgsforstyrrelser som skjer der – raskere ryttere er mer sannsynlig å verdsette fart og grave mot syklene som kan tilby dem mer av det – men som jeg sa tidligere, ser vi på dette i brede slag.

men vent…

når du ser på den listen, er det en rekke merker du er kjent med-og hvis du er som meg, er det en som du sannsynligvis ikke er. på fjerde plass – raskere enn en haug med lettere, mer aerodynamisk optimaliserte maskiner – er noe som kalles En Sensa Romagna.

Jeg sparer Deg For Google-søk: dette er en verdiorientert aluminiumsrammet sykkel fra et nederlandsk selskap som i sin mest prangende konstruksjon kommer Med Shimano 105, og selger for mellom €949 og €1,499. Rørene er runde, cockpiten er ikke integrert, og felgene er grunne.

En av disse tingene er ikke som de andre…

Romagnas tilstedeværelse blant dette berømte selskapet var en total head-scratcher for meg, så jeg gjorde litt graving.

Strava var ikke i stand til å gi en oversikt over steder Som Romagna ble ridd etter publiseringstidspunktet, og Sensa reagerte ikke på e – posten min, men så langt jeg kan trene – annet enn en beskjeden håndfull forhandlere I Tyskland og Belgia-selges merket hovedsakelig i (veldig flatt) Nederland.

jeg antar det viser at selv etter milliarder kilometer og 365 dager med data, kan du bare gå så langt i å komme til hjertet av saken. Aerodynamikk kan gi en sykkel en fordel på en rekke terreng globalt, men en billig og munter aluminiumsykkel kan fortsatt blande den med de beste av dem – hvis den bare blir ridd på flate veier av 500 eller flere nederlandske folk.

Merker

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.