jeg flyr Til Israel ofte, noen ganger et par ganger i året. Det er et flott land å besøke, men å komme dit på poeng og miles kan være en utfordring, spesielt hvis du bor i nærheten av en sekundær flyplass, som meg. Ofte, som på denne turen, i stedet for å bestille en returbillett, bestilte jeg to separate billetter med to separate programmer. Noen ganger prøver jeg å inkludere en annen destinasjon på den andre siden av Atlanterhavet. Denne gangen har jeg kombinert En Tur Til Berlin med En tur Til Israel.
min tur hjem inkludert et fly å fly Til Miami og deretter til mitt hjem flyplassen I Cleveland. Orkanen Dorian var fortsatt ødeleggende Over Bahamas, så jeg var ikke sikker på om jeg kunne komme hjem da jeg skulle. Heldigvis Var Miami ikke på orkanens direkte vei, og flyet mitt ble ikke påvirket.
Chase Sapphire Reserve
60,000
Chase Ultimate Rewards Points
etter at du har brukt $4000 på 3 måneder
Da jeg gikk ombord på flyet mitt Til Miami, var jeg ikke sikker på om flyet mitt til Cleveland skulle være i tide, eller hva som egentlig skjedde På Østkysten. Jeg betalte skatter og avgifter med min manns Chase Sapphire Reserve, så jeg visste at jeg hadde reiseavbruddsforsikring bare i Tilfelle ting gikk galt i Miami.
Innsjekking
El Al Har et eget område for innsjekking på business class. Det første trinnet I Ben Gurion Flyplassens sikkerhetsprosedyre er en kort prat med en screener som vil stille deg noen spørsmål om hvem som pakket vesken din, hvis du mottok gaver fra noen etc. Jeg så en lang linje for denne første screeningen for økonomiklasse passasjerer. Det var imidlertid en egen linje For el Als business class-passasjerer som flyttet raskt.
det var ingen i kø for innsjekking og i et par minutter var jeg på vei til sikkerhet og passkontroll.
King David Lounge
El Al deler Ikke Sin King David lounge med andre flyselskaper; I stedet er Den kun åpen For el Als business class-passasjerer og El Als Gold-og Platinum-medlemmer. Et par andre lounger på Ben Gurion lufthavn betjener business class-passasjerer på alle andre flyvninger, samt Priority Pass-medlemmer.
flyet mitt var klokka 12: 30 NÅR mange ANDRE amerikanske fly går fra Tel Aviv. Jeg kan ikke si at salongen var overfylt, men det var definitivt opptatt. Andre etasje, eller «gallerigulvet» som de kaller det, var langt mindre overfylt, så dette er hvor jeg leiret ut mens jeg ventet på flyet mitt.
jeg har alltid lurt på hvorfor flyplasslounger ofte ikke har nok bord hvor du kan spise eller jobbe. Dette var definitivt tilfelle her-tabellene var mangelvare. Det er heller ikke nok uttak-jeg så passasjerer vandre rundt med kostnader i sine hender, og ønsker å koble til enhetene sine.
all mat På Ben Gurion flyplass for kjøp og i salongene er kosher. Derfor, det er en kosher restaurant som serverer kjøtt, og alle de andre salonger og restauranter serverer meieri mat bare. Så hvis du tror at mat På King David Lounge ser ut som frokostmat, er du ikke feil. Det ser ut som en frokostbuffet. Kjøtt eller ikke kjøtt, maten var deilig. Det var Noen Israelske salater, inkludert veldig god humus, oster, brød og bakverk.
jeg kan ikke spise meieri eller gluten, så jeg er alltid på utkikk etter alternativer. Heldigvis for meg var det et skilt som sa å spørre en medarbeider for glutenfrie varer. Jeg fant en medarbeider med en gang og spurte henne om hva de har. Hun tilbød meg glutenfri pizza, kake og brød.
det var et par selvbetjente kaffemaskiner, frittflytende hvit og rødvin og øl på fat.
Ombordstigning Og Business Class-Kabinen
overraskende startet ombordstigning omtrent 15 minutter tidligere enn angitt på boardingkortet, og vi var klare til å gå noen minutter før den offisielle avgangstiden. El Al gjør ombordstigning av grupper, og det er en egen dør ved porten for business class passasjerer.
portagenten spurte meg om jeg hadde væsker over 3 oz. og så raskt inn i min carryon bag. Den eneste andre gangen jeg har blitt spurt om væsker var da jeg fløy På United. Europeiske transportører bryr seg ikke om hvor mye væske du tar med om bord.
business class-kabinen på Denne Boeing 787 dreamliner minnet Meg om Uniteds Polaris-kabin, men gjort i mørkegrå og brune toner i stedet for blå og grå. Jeg elsket de brede setene, god størrelse fotbrønn og de dimbare vinduene, en unik funksjon Av Dreamliner-fly.
mens vi ventet på at alle passasjerene skulle gå om bord, kom flyvertinnene rundt med velkomstdrikker og tilbød en avis.
jeg hadde et vindussete i rad 15 med det brede armlenet mellom meg og vinduet. Jeg har mindre privatliv på denne måten, men jeg blir alltid kald hvis jeg sitter rett ved vinduet. Hytta temperaturen var på den kalde siden, definitivt kaldere enn På En Europeisk flytur. Setet mitt var veldig behagelig og jeg fikk en god seks timers søvn. Jeg har problemer med å sove på fly, selv i lie-flate seter, så det var en hyggelig overraskelse!
puten var standard størrelse for en business class pute, og dyneteppet var veldig koselig.
Amenity Kit
amenity kit kom i en søt hvit nettingpose og inkluderte alle de vanlige tingene, som øreplugger, øyemaske og standard toalettsaker. Kittet er laget Av Et Kjent Israelsk merke Laline. Jeg har alltid holde poser og poser fra business class amenity kits og bruke dem til å lagre små ting som kostnader og ledninger.
Inflight Entertainment
EN USB-port var beleilig plassert i nærheten av det lille oppbevaringsrommet med hodetelefonene, men stikkontakten var nesten under setet, ikke den beste plasseringen. Det var vanskelig å finne det i mørket, og jeg fortsatte å slå ut telefonladeren min med teppet mitt.
Underholdningssystem om Bord kom med en stor skjerm som svingte fremover og det var masse ting å se på. Filmutvalget inkluderte tonnevis av nye utgivelser Og Hollywood-klassikere, Samt Israelske og internasjonale filmer. TV-utvalget var også bra (de hadde Til Og Med Marvelous Mrs. Maisel. Og hvis et flyselskap viser hele sesonger Av Venner (min favoritt show), er jeg glad!
Det er ingen Gratis WiFi om bord, men Du kan kjøpe en plan Fra El Al.
Mat
Noen få minutter etter å ha nådd cruising høyde, flyvertinnene kom rundt med menyene.
Dette var en 12 timers 20 minutters flytur, men menyen hadde bare middag elementer på den. Det var ikke klart om, og når, vi skulle få et annet måltid. Flyvertinnene kom rundt for å passere noen nøtter og å ta drikke bestillinger. På den tiden var det nesten 1: 30 AM, og jeg ville bare sove. Vanligvis er jeg ikke en til å hoppe over et måltid, men selv jeg var sliten så sent på kvelden.
etter at jeg våknet, ba jeg om middagen min, som egentlig var en frokost på dette punktet. Flyvertinnene fortalte meg at middagen hadde sittet i ovnen i noen timer på dette punktet, og de kunne tilby meg en mid-flight snack av smørbrød og en liten salat. Brød er ikke noe for meg, så jeg insisterte på middag, selv om det er kaldt. De gikk tom for biff, mitt førstevalg, så jeg valgte laks.
det ble servert kaldt, som var fint med meg, som jeg var sulten og jeg faktisk liker kald laks.
hele måltidet minus desserten ble servert på et enkelt brett. Min laks var faktisk fortsatt ganske velsmakende, men forretter kunne vært bedre.
Frokost ble servert ca 90 minutter før landing og igjen ønsket jeg at det var på samme meny som middag, så jeg kunne se hva vi skal spise på forhånd.
Israel er min favoritt foodie destinasjon, Men El Al ‘ s ombord mat var ikke den beste. Jeg visste på forhånd ikke å forvente for mye, så jeg ble ikke skuffet. Mat er aldri en avgjørende faktor for meg uansett. Jeg bryr meg mest om lie flatt sete og å kunne strekke seg ut og sove på den lange flyturen.
hvordan Jeg Bestilte El Al Business Class
El Al er ikke en del av noen flyselskapsallianse, Men er et partnerflyselskap av Australias flaggskip carrier Qantas. Dette er når vite flyselskapet allianser og partnerskap virkelig kommer til nytte! Hvem ville ha trodd at du kan bestille et fly på Et Israelsk flyselskap med Australske flyselskapets poeng?
Qantas har et distansebasert prisdiagram. På den tiden trengte jeg 86.000 poeng for å bestille en flytur fra Israel til USA, inkludert den innenlandske forbindelsen. Å tjene Qantas poeng ved å fly er veldig vanskelig for noen basert i USA, men Qantas er en overføringspartner Av Citi ThankYou points. I Mars, Citi kjørte en 40% overføring bonus kampanje så jeg overført 63,000 poeng Til Min Qantas konto. Dette var en slik stjele! Det er vanskelig å finne et program som får deg fra Israel TIL USA for bare 63 000 poeng og minimale tilleggsavgifter.
Citi / Aadvantage Executive World Elite Mastercard
50,000
bonus miles
etter $5000 i kjøp innen de første 3 månedene etter kontoåpningen.
Citi / Aadvantage Platinum Velg Verden Elite Mastercard
50,000
Bonus Miles
etter $2500 i kjøp innen de første 3 månedene etter kontoåpningen.
Siden Da Har Qantas litt devaluert deres prisdiagram, og nå trenger du 90.000 Qantas miles for å komme Fra Israel til Østkysten. Hvis Du trenger å legge til en innenlands tilkobling På American Airlines, vil det koste minst 8000 flere miles, avhengig av avstanden.
jeg kommer til å holde øynene åpne for en annen overføring bonus. Maten På El Al var ikke min favoritt, men jeg likte de store komfortable seter, så jeg vil gjerne fly El Al igjen.
Final Thoughts
Dette var min første gang flyr El Al i ca 25 år, og første gang i business class. Flyr Til Miami er noe rundkjøring måte å komme Fra Israel Til Cleveland, men jeg gjorde det arbeidet.
Mitt eneste andre one-stop-alternativ Er United, men Det er veldig vanskelig å finne prisplass på den ruten. Jeg hadde ikke noe imot en liten omvei i en svært komfortabel business class sete.
Reis vel,
Anna