de meeste nieuwe auto’ s hebben slimme veiligheidsvoorzieningen zoals automatische noodremming, forward collision warning of iets dergelijks. Maar een veiligheidsfunctie die zelfs de meest elementaire nieuwe auto heeft is een back-up camera. Hier is het verhaal van hoe de back-up camera kwam te zijn, waarom het zo nuttig is, en waar het zou kunnen worden volgende.
waarom ze verplicht zijn
Auto ‘ s zijn meestal voor het rijden vooruit, maar soms, moet je een back-up van dingen een beetje. In de meeste gevallen betekent dat dat je auto van de oprit moet staan. Voor de meeste bestuurders betekent dit dat je achteruitkijkspiegels moet gebruiken om te zien wat er achter je auto zit. Maar helaas, zoals Edmunds zei, zijn die achteruitkijkspiegels gewoon niet zo nuttig. In feite zegt Edmunds dat elk jaar 15.000 mensen gewond raken door een back-up van een auto. Tragisch genoeg zullen daar 210 mensen aan sterven, en nog tragischer is het feit dat 31 procent van die sterfgevallen door jonge kinderen zal worden veroorzaakt. Dat is het nachtmerrie scenario van het kind dat te klein is om gezien te worden met de achteruitkijkspiegels en de bestuurder die niet op tijd kon stoppen.
back-upcamera ‘ s lossen dit probleem op, omdat ze de bestuurder een manier bieden om te zien wat er direct achter zijn auto zit. Op deze manier kunnen auto ‘ s voorkomen dat ze iemand raken en verwonden. Als gevolg daarvan, zoals Edmunds zei, De Amerikaanse regering begon te eisen dat elke nieuwe auto om een back-up camera als het is gemaakt na mei 2018.
Wat is er goed en slecht aan hen
zoals Edmunds zei, lossen back-upcamera ‘ s een probleem op dat achteruitkijkspiegels hadden. Dit was een mechanisch probleem, maar het lost het menselijke probleem nog steeds niet op. Net als in het geval van dodelijke auto ‘ s kan ook een menselijke fout een oorzaak zijn van deze tragische ongevallen.
de back-upcamera ‘ s kunnen verplicht zijn, maar het is niet verplicht om ze te gebruiken. In feite, Edmunds zegt dat een studie toonde aan dat 20% van de bestuurders daadwerkelijk keek naar hun back-up camera ‘ s toen ze back-up. 46% van de bestuurders keek naar hun back-upcamera ’s als de camera’ s een alarm lieten afgaan, en de meeste moderne back-upcamera ‘ s zullen die alarmen hebben.
om duidelijk te zijn, back-upcamera ‘ s werken wel en ze maken het land veiliger. Edmunds zegt dat de meest recente studie toonde aan dat, met de opkomst van back-upcamera ’s in auto’ s tussen 2008 en 2011, het sterftecijfer van ongevallen met auto ‘ s back-up daalde met 30%. Dat gezegd hebbende, vanwege hoe oud die studie was, Edmunds denkt dat de bevindingen moeten worden genomen met een korreltje zout totdat een meer moderne studie is gedaan op het.
de toekomst van verplichte veiligheidsuitrusting
een off-roader die verder gaat dan de basisveiligheid, de Mercedes-Benz GLC biedt een 360-surround view camera die elimineert alle blinde vlekken in uw zicht. Meer dan je ziet.
Test drive it today: https://t.co/N37gIjl5TB pic.twitter.com/FtHQlw5dYF— Mercedes-Benz India (@MercedesBenzInd) oktober 16, 2018
hoewel het moeilijk is om de toekomst te voorspellen, is de markt al trending in de richting van meer standaard veiligheidsapparatuur. En veel van die standaard veiligheidsuitrusting komt in de vorm van camera ‘ s. Bijvoorbeeld, moderne SUV ‘ s zoals de Nissan Kicks heeft een surround-view camera systeem waarmee u om te zien rond uw auto in 360 graden.
bovendien zijn slimme technologieën die automatisch voetgangers detecteren en vervolgens uw auto voor u stoppen al een gemeenschappelijk kenmerk. Deze slimme veiligheidsvoorzieningen, die worden gevonden in auto ‘ s zoals de Lexus UX, bieden automatische bescherming voor zowel u, uw auto, en iedereen om u heen.
gezien het feit dat veel mensen, volgens Edmunds, niet eens hun back-upcamera ‘ s gebruiken, lijkt het erop dat een systeem dat lijkt op automatische noodremming een verplichte functie is, iets dat vroeger dan later kan gebeuren. Als uw auto zal automatisch remmen voor u als het ziet iemand spelen achter uw auto, dan zal dat alleen lagere sterftecijfers nog meer.
dat gezegd hebbende, veel mensen werden beloofd vliegende auto ‘ s tegen het jaar 2000, dus wat verplicht wordt en wat niet, is echt in de lucht.