El Al Business Class Tel Aviv to Miami Review-10xtravel

często LATAM do Izraela, czasami kilka razy w roku. To świetny kraj do odwiedzenia, ale dotarcie tam na punkty i mile może być wyzwaniem, zwłaszcza jeśli mieszkasz w pobliżu drugiego lotniska, jak ja. Często, podobnie jak na tej wycieczce, zamiast rezerwować bilet powrotny, zarezerwowałem dwa oddzielne bilety z dwoma oddzielnymi programami. Czasami staram się zawrzeć inne miejsce po drugiej stronie Atlantyku. Tym razem połączyłem podróż do Berlina z podróżą do Izraela.

moja podróż do domu zawierała lot do Miami, a następnie do mojego rodzinnego lotniska Cleveland. Huragan Dorian nadal siał spustoszenie nad Bahamami, więc nie byłem pewien, czy będę w stanie wrócić do domu, Kiedy powinienem. Na szczęście Miami nie było na bezpośredniej drodze huraganu i mój lot nie został naruszony.

kiedy wsiadałem do samolotu do Miami, nie byłem pewien, czy mój lot do Cleveland będzie na czas, czy to, co naprawdę dzieje się na wschodnim wybrzeżu. Zapłaciłam podatki i opłaty z rezerwą Chase Sapphire mojego męża, więc wiedziałam, że mam ubezpieczenie na wypadek przerwania podróży, na wypadek, gdyby coś poszło nie tak w Miami.

zameldowanie

El Al Ma oddzielną strefę zameldowania w klasie biznes. Pierwszym krokiem procedury bezpieczeństwa na lotnisku Ben Guriona jest krótka rozmowa z przesiewaczem, który zada Ci kilka pytań o to, kto spakował Twoją torbę, Czy otrzymałeś jakieś prezenty od kogoś itp. Widziałem długą kolejkę na pierwszy seans dla pasażerów klasy ekonomicznej. Istniała jednak osobna linia dla pasażerów Klasy Biznes El Al, która poruszała się prężnie.

nie było nikogo w kolejce do odprawy i w ciągu kilku minut byłem w drodze do bezpieczeństwa i kontroli paszportowej.

Salon King David Lounge

Salon El Al Nie dzieli swojego salonu King David lounge z innymi liniami lotniczymi; zamiast tego jest otwarty tylko dla pasażerów Klasy Biznes El Al oraz członków Gold i Platinum El Al. Kilka innych Saloników na lotnisku Ben Gurion obsługuje pasażerów Klasy Biznes na wszystkich innych lotach, a także członków Priority Pass.

mój lot był o 12: 30, kiedy wiele innych amerykańskich lotów odlatuje z Tel Awiwu. Nie mogę powiedzieć, że salon był zatłoczony, ale był zdecydowanie zajęty. Drugie piętro, lub „piętro galerii”, jak to nazywają, było znacznie mniej zatłoczone, więc to jest miejsce, w którym biwakowałem, czekając na mój lot.

zawsze zastanawiałem się, dlaczego w poczekalniach na lotniskach często nie ma wystarczającej ilości stolików, gdzie można zjeść lub pracować. Tak było zdecydowanie w tym przypadku-tabel brakowało. Nie ma też wystarczająco dużo gniazdek-widziałem pasażerów wędrujących z ładunkami w rękach, szukających podłączenia urządzeń.

wszystkie jedzenie na lotnisku Ben Gurion do zakupu i w salonach jest koszerne. Dlatego jest jedna koszerna restauracja, która serwuje mięso,a wszystkie inne salony i restauracje serwują tylko nabiał. Więc jeśli uważasz, że jedzenie w King David Lounge wygląda jak jedzenie śniadaniowe, nie mylisz się. Wygląda jak śniadanie w formie bufetu. Mięso czy nie, jedzenie było pyszne. Było kilka Izraelskich sałatek, w tym bardzo dobry humus, sery, pieczywo i wypieki.

nie mogę jeść nabiału ani glutenu, więc zawsze szukam alternatyw. Na szczęście dla mnie, nie było napisane, aby poprosić pracownika o bezglutenowe przedmioty. Od razu znalazłem pracownika i zapytałem, co mają. Zaoferowała mi bezglutenową pizzę, ciasto i chleb.

było kilka samoobsługowych ekspresów do kawy, sypkie białe i czerwone Wino i piwo z kranu.

wejście na pokład i kabina klasy biznes

co zaskakujące, wejście na pokład rozpoczęło się około 15 minut wcześniej niż wskazano na karcie pokładowej i byliśmy gotowi do wyjazdu na kilka minut przed oficjalną godziną odlotu. El Al Nie wejścia na pokład przez grupy i jest osobne drzwi przy bramie dla pasażerów Klasy Biznes.

agent gate zapytał mnie, Czy mam jakieś płyny powyżej 3 uncji. i szybko zajrzał do mojej torby. Innym razem pytano mnie o płyny, kiedy leciałem Na United. Europejscy przewoźnicy nie dbają o to, ile płynów zabierzesz na pokład.

kabina klasy biznes w tym Boeingu 787 dreamliner przypominała mi kabinę Polaris United, ale wykonaną w ciemnoszarym i brązowym odcieniu zamiast niebieskiego i szarego. Podobały mi się szerokie fotele, Duże podnóżki i ściemnialne okna, unikalna cecha samolotów Dreamliner.

kiedy czekaliśmy na wszystkich pasażerów na pokładzie, stewardessy przyszły z powitalnymi drinkami i zaoferowały gazetę.

miałem miejsce przy oknie w rzędzie 15 z szerokim podłokietnikiem między mną a oknem. W ten sposób mam mniej prywatności, ale zawsze mi zimno, gdy siedzę przy oknie. Temperatura w kabinie była po zimnej stronie, zdecydowanie chłodniejsza niż w przypadku lotów europejskich. Moje siedzenie było bardzo wygodne i miałem dobre sześć godzin snu. Mam problemy ze spaniem w samolotach, nawet na leżących siedzeniach, więc to była miła niespodzianka!

poduszka była standardowym rozmiarem poduszki klasy biznes, a koc na kołdrę był naprawdę przytulny.

zestaw Amenity Kit

zestaw amenity Kit był zapakowany w śliczną białą siateczkową torbę i zawierał wszystkie zwykłe rzeczy, takie jak zatyczki do uszu, maskę na oczy i standardowe przybory toaletowe. Zestaw wykonany jest przez znaną izraelską markę Laline. Zawsze przechowuję woreczki i torby z zestawów udogodnień klasy biznes i używam ich do przechowywania małych rzeczy, takich jak ładunki i sznury.

Inflight Entertainment

port USB był dogodnie zlokalizowany w pobliżu małego schowka ze słuchawkami, ale gniazdko elektryczne było prawie pod siedzeniem, nie najlepsza lokalizacja. Trudno było go znaleźć w ciemności, a ja ciągle wybijałem ładowarkę do telefonu z kocem.

Inflight entertainment system był wyposażony w ogromny ekran, który huśtał się do przodu i było wiele rzeczy do oglądania. Wybór filmów zawierał mnóstwo nowości i hollywoodzkich klasyków, a także filmy Izraelskie i międzynarodowe. Wybór TV też był dobry (mieli nawet cudowną Panią Maisel. A jeśli linia lotnicza pokazuje pełne sezony przyjaciół (mój ulubiony serial), jestem szczęśliwy!

na pokładzie nie ma darmowego WiFi, ale możesz kupić plan z El Al.

Jedzenie

kilka minut po osiągnięciu wysokości przelotowej stewardessy przyszły z menu.

to był 12-godzinny 20-minutowy lot, ale w menu były tylko pozycje obiadowe. Nie było jasne, czy i kiedy zjemy kolejny posiłek. Stewardessy przychodziły, aby podać orzeszki i przyjmować zamówienia na drinki. W tym czasie była prawie 1: 30 w nocy, a ja po prostu chciałem iść spać. Zwykle nie jestem osobą, która pomija posiłek, ale nawet ja byłem zmęczony tak późno w nocy.

po przebudzeniu poprosiłem o obiad, który w tym momencie był naprawdę śniadaniem. Stewardessy powiedział mi, że obiad siedział w piekarniku przez kilka godzin w tym momencie i mogli zaoferować mi przekąskę w połowie lotu kanapki i małą sałatkę. Chleb nie jest dla mnie, więc nalegałem na kolację, nawet jeśli jest zimna. Zabrakło wołowiny, mój pierwszy wybór, więc wybrałem łososia.

podano go na zimno, co mi nie przeszkadzało, ponieważ głodowałem i faktycznie Lubię zimnego łososia.

cały posiłek minus deser podano na jednej tacy. Mój łosoś był rzeczywiście nadal dość smaczne, ale przystawki mogłyby być lepsze.

śniadanie podano około 90 minut przed lądowaniem i ponownie chciałem, aby było w tym samym menu co Kolacja, więc mogłem zobaczyć, co będziemy jeść z wyprzedzeniem.

Izrael jest moim ulubionym miejscem dla smakoszy, ale jedzenie na pokładzie el Al nie było najlepsze. Wiedziałem z wyprzedzeniem, że nie oczekuję zbyt wiele, więc nie byłem rozczarowany. Jedzenie i tak nigdy nie jest dla mnie czynnikiem decydującym. Najbardziej zależy mi na leżącym płaskim siedzeniu i możliwości rozciągnięcia się i spania podczas długiego lotu.

jak zarezerwowałem El Al Business Class

El Al nie jest częścią żadnego sojuszu lotniczego, ale jest partnerską linią lotniczą flagowego australijskiego przewoźnika Qantas. To jest, gdy znajomość sojuszy i partnerstw lotniczych naprawdę się przydaje! Kto by pomyślał, że możesz zarezerwować lot izraelską linią lotniczą z punktami australijskiego przewoźnika?

Potrzebowałem wtedy 86 000 punktów, żeby zarezerwować lot z Izraela do USA., w tym połączenie krajowe. Zdobywanie punktów Qantas przez latanie jest naprawdę trudne dla kogoś z siedzibą w USA, ale Qantas jest partnerem transferowym punktów Citi ThankYou. W marcu Citi prowadził promocję z 40% bonusem transferowym, więc przelałem 63 000 punktów na moje konto Qantas. To była kradzież! Trudno znaleźć program, który zabierze cię z Izraela do USA za jedyne 63 000 punktów i minimalne dopłaty.

od tego czasu Qantas nieco zdewaluował swoją listę nagród, a teraz potrzebujesz 90 000 mil Qantas, aby dostać się z Izraela na Wschodnie Wybrzeże. Jeśli chcesz dodać połączenie krajowe American Airlines, będzie kosztować co najmniej 8000 Mil więcej, w zależności od odległości.

mam zamiar mieć oczy otwarte na kolejny bonus transferowy. Jedzenie na El Al ’ s nie było moim ulubionym, ale bardzo podobały mi się duże wygodne fotele, więc chciałbym ponownie polecieć El Al.

ostatnie przemyślenia

to był mój pierwszy lot El Al od około 25 lat i pierwszy raz w klasie biznes. Lot do Miami jest dość okrężnym sposobem dotarcia z Izraela do Cleveland, ale udało mi się.

moja jedyna opcja to United, ale bardzo trudno znaleźć miejsce na tej trasie. Nie miałem nic przeciwko lekkiemu objazdowi w bardzo wygodnym fotelu w klasie biznes.

Podróżuj dobrze,

Anna