a força de Strava está em sua escala: mais de 50 milhões de atletas em vários esportes usam a plataforma para rastrear onde eles foram, quão rápido eles foram lá, e como isso os fez sentir. No processo, uma montanha digital de dados é acumulada-dados que podem informar a advocacia, rastrear o transporte ativo e melhorar a infraestrutura.
mas para muitos usuários, o uso de Strava é menos idealista – as pessoas querem rastrear seu exercício e saber se eles estão ficando mais aptos e mais rápidos. E se estamos a falar de “mais rápido”, então o equipamento importa.
em dezembro, Strava publicou o seu Ano Anual no Sport report, que analisou todas as actividades de 2019 e apresentou-as num formato ágil e facilmente digerível. Escondido num apêndice desse documento estava uma lista das cinco motas mais rápidas de Strava. De certa forma, não surpreende, eram todos triatlo e bicicletas de teste, mas fiquei a pensar: quais foram as motos de estrada mais rápidas de 2019?Por isso, perguntei.
Depois de um pouco de idas e vindas ao longo dos últimos dois meses, trabalhando os parâmetros para filtrar todos aqueles milhões de atividades, Strava veio com uma lista exclusiva para CyclingTips. Muitas das bicicletas apresentadas não são assim tão surpreendentes, mas estou feliz em informar que há pelo menos um outlier fascinante para mantê-lo em seus dedos.Vamos mergulhar.
os parâmetros
os dados de Strava são grandes, mas neste caso, não foi particularmente arrumado. Isso não pretende de modo algum ser um ligeiro: quando estamos a lidar com 9.01 mil milhões de quilómetros de actividades de ciclismo de milhões de utilizadores ao longo de um ano inteiro, temos de abordar uma tarefa como esta com linhas gerais.
isso significa analisar todos esses dados para o mais utilizável e limpar uma lista possível, e remover as coisas que podem distorcê-la. Foi assim que o cortámos.
números: para uma bicicleta ser contada aqui, ela precisava ser montada por pelo menos 500 usuários distintos nesse modelo. Isso pode significar que há uma super rápida moto aero artesanal lá fora que é de propriedade de um punhado selecionado de cavaleiros bem rápidos, mas você não vai encontrá-lo nesta lista.
também significa que cada um desses utilizadores precisa de ter a bicicleta introduzida em Strava da mesma forma. Sob a seção ‘Gear’ de suas configurações Strava, quando você adiciona uma bicicleta você pode nomear um nome mostrado publicamente, e então abaixo que uma marca e um modelo.
esta lista mostra a marca e o modelo, o que elimina os nomes resistentes ao roubo ou roubo de bicicletas que as pessoas podem ter definido para o perfil público de suas bicicletas (‘Beleza Negra’, ou o que quer que) e provavelmente recebe o nome do modelo real certo (embora com algumas ambiguidades em torno de obras especializadas versus s, Propel versus Propel avançado etc.)
não há como filtrar para que Geração de uma bicicleta O motociclista está se referindo, de modo que um ‘Venge especializado’ poderia ser de qualquer um dos três projetos que foram dados esse nome durante a melhor parte de uma década.
localização: alguns locais são montanhosos. Alguns lugares são planos. Isso terá uma influência, mas de um modo geral – com uma notável exceção – que deve sair tudo na lavagem, especialmente em bicicletas vendidas globalmente. Strava também excluiu corridas, comutes, passeios internos e passeios virtuais da lista, para permitir uma imagem mais verdadeira do que o desempenho de uma determinada moto é em condições reais de equitação.
uma nota sobre médias: estas são todas calculadas sobre a “velocidade mediana” em vez de uma média. O raciocínio por trás disso Do Fim De Strava é que ele reduz a influência de fatores como os pilotos esquecendo de parar a sua atividade, colocando sua bicicleta no carro e dirigindo para casa pós-passeio.
números do mundo real
cada fabricante de bicicletas de estrada que vale o seu sal apresenta um novo modelo com uma barragem de reivindicações em torno de quanto mais rápido você será sobre um teste de tempo de 40 km a 48,1 km/h e a zero graus yaw. O que é bom, e talvez até perceptível, mas o problema é que a maioria dos fabricantes de bicicletas usar suas próprias metodologias de teste e talvez até (sussurrar) apresentar dados de uma forma que é o mais simpático para eles possível.Mas quando se leva milhões de ciclistas para o mundo real, não se tem uma visão otimizada do potencial brilhantismo de uma bicicleta. Você tem ciclistas de diferentes formas e tamanhos, lutando com o terreno e tráfego, vento e clima, em qualquer bicicleta que eles pagaram com o seu próprio dinheiro ganho.
a partir de uma perspectiva estatística, isso não faz com que dados limpos em um sentido rigoroso e aprovado aerodinamicista. Mas é uma lista fascinante.
sem mais demoras, estas foram as 20 motos de estrada mais rápidas de 2019 em Strava.
a lista
por uma questão de clareza, eu apresentei o abaixo como os 20 melhores modelos distintos, para remover duplicados de bicicletas com nomes ligeiramente diferentes. Estas são anotadas na coluna da direita, juntamente com as suas velocidades médias usualmente-mas nem sempre – semelhantes.
| Ranking | Bicicleta | Mediana velocidade (km/h) | Mediana de velocidade (mph) | modelos Semelhantes e mediana (km/h) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Canyon Aeroad CF SLX | 25.3 | 15.7 | Canyon Aeroad (mesma velocidade) |
| 2 | Ridley Noé SL | 25.1 | 15.6 | Ridley Noé – 24.A 6 km/h |
| 3 | Specialized S-Works Venge | 25.0 | 15.5 | Venge Pro – 24.8, Venge – 24.8, S-Works Venge– 24.7 |
| 4 | Sensa Romagna | 25.0 | 15.5 | |
| 5 | Orbea Orca Aero | 24.9 | 15.5 | |
| 6 | Especializada Asfalto SL6 | 24.8 | 15.4 | Especializada Asfalto S-Works– 24.7 |
| 7 | Scott Folha 10 | 24.8 | 15.4 | Scott Foil– 24.5 |
| 8 | Cannondale SystemSix | 24.7 | 15.4 | |
| 9 | Canyon Ultimate CF SL | 24.4 | 15.2 | Canyon Ultimate CF – 24,3, Canyon Ultimate CF SL 9.0 – 24.2 |
| 10 | Gigante Impulsionar | 24.4 | 15.1 | Gigante Impulsionar Avançada– 24.3 |
| 11 | Mérida Reacto 5000 | 24.2 | 15.1 | Mérida Reacto – 24.1 |
| 12 | Stevens Aspin | 24.2 | 15.0 | |
| 13 | Ridley Fenix SL | 24.2 | 15.0 | |
| 14 | Cervelo S5 | 24.2 | 15.0 | |
| 15 | BMC TeamMachine SLR01 | 24.2 | 15.0 | |
| 16 | Giant TCR Advanced Pro 1 | 24.2 | 15.0 | Giant TCR Advanced SL – 23.9 |
| 17 | Argônio 18 De Gálio Pro | 24.1 | 15.0 | |
| 18 | Pinarello F10 | 24.0 | 14.9 | |
| 19 | Bianchi Aria | 23.9 | 14.9 | |
| 20 | Bianchi Oltre XR4 | 23.9 | 14.9 |
Canyon Aeroad CF SLX tira geral conquistas como o mais rápido de bicicleta de estrada de 2019. A marca alemã está numa maré de sorte.: nós já sabemos a partir do Relatório de Strava 2019 no Sport que o Triathlon / TT-oriented Canyon SpeedMax foi a bicicleta mais rápida Geral de 2019, com uma velocidade média de 28,8 kph / 17,9 mph.
de alguma forma não surpreendente, a lista de estradas é dominada por marcas maiores que você já ouviu falar, com os três primeiros lugares todos detidos por bicicletas de estrada aero. Na verdade, na lista não filtrada – antes de limpar os modelos similarmente nomeados – oito dos dez primeiros eram da categoria aero road bike, com quatro dos onze primeiros sendo variantes da Venge especializada.
isso confirma o que a indústria tem dito aos consumidores por vários anos: que a aerodinâmica faz a diferença. Ao longo de um ano inteiro de condução em condições do mundo real, as motos de estrada com inclinação para a aerodinâmica foram, de facto, ligeiramente mais rápidas.
claro, há, sem dúvida, todos os tipos de viés de seleção acontecendo lá – pilotos mais rápidos são mais propensos a valorizar a velocidade e a gravitar em torno de motos que podem oferecer-lhes mais do que isso, mas como eu disse anteriormente, nós estamos olhando para este em largos traços.Mas espere …
à medida que você olha para essa lista, há um monte de marcas que você está familiarizado – e se você é como eu, há uma que você provavelmente não é. em quarto lugar – mais rápido do que um monte de máquinas mais leves, mais aerodinamicamente otimizadas – é algo chamado de Sensa Romagna.
vou poupar-lhe a pesquisa no Google: esta é uma bicicleta de alumínio orientada para o valor de uma empresa holandesa que em sua construção mais vistosa vem com Shimano 105, e Retail de entre 949 e 1,499€. Seus tubos são redondos, seu cockpit não é integrado, e suas jantes são rasas.
O Romagna presença desse ilustre companhia foi de um total de cabeça scratcher para mim, então eu fiz um pouco de escavação.
Strava não foi capaz de fornecer uma discriminação dos locais que a Romagna foi montado por altura da publicação, e Sensa não respondeu ao meu e – mail, mas na medida em que eu posso trabalhar fora – além de um pequeno punhado de Concessionários na Alemanha e na bélgica-a marca é predominantemente vendido nos Países Baixos (muito plana).Acho que isso vai mostrar que mesmo depois de bilhões de quilômetros e 365 dias de dados, você só pode ir tão longe em chegar ao centro da questão. Aerodinâmica pode dar a uma bicicleta uma vantagem em uma gama de terreno globalmente, mas uma bicicleta de alumínio barato e alegre ainda pode misturá – lo com o melhor deles-se ele está apenas sendo montado em estradas planas por 500 ou mais pessoas Holandesas.