El Al Business Class Tel Aviv to Miami Review-10xTravel

I fly to Israel often, sometimes a few times a year. É um grande país para visitar, mas chegar lá em pontos e milhas pode ser um desafio, especialmente se você mora perto de um aeroporto secundário, como eu. Muitas vezes, como nesta viagem, em vez de reservar um bilhete de volta, reservei dois bilhetes separados com dois programas separados. Às vezes tento incluir outro destino do outro lado do Atlântico. Desta vez combinei uma viagem a Berlim com uma viagem a Israel.

a minha viagem para casa incluía um voo para Miami e depois para o meu aeroporto de Cleveland. O furacão Dorian ainda estava a causar estragos nas Bahamas, por isso não tinha a certeza se conseguiria chegar a casa quando era suposto. Felizmente, Miami não estava na rota directa do furacão e o meu voo não foi afectado.

Quando entrei em meu vôo para Miami, eu não tinha certeza se o meu vôo para Cleveland ia ser no tempo, ou o que realmente estava acontecendo na costa Leste. Paguei os impostos e taxas com a reserva Chase Sapphire do meu marido, por isso sabia que tinha seguro de interrupção de viagem, caso as coisas corressem mal em Miami.

Check-In

El Al has a separate area for business class check-in. O primeiro passo do procedimento de segurança do Aeroporto de Ben Gurion é uma breve conversa com um rastreador que lhe fará algumas perguntas sobre quem fez a mala, se você recebeu algum presente de alguém, etc. Vi uma longa fila para esta primeira triagem de passageiros de classe económica. No entanto, havia uma linha separada para os passageiros de classe executiva de El Al que se movia rapidamente.

não havia ninguém na linha para o check-in e em alguns minutos eu estava em meu caminho para a segurança e controle de passaportes.

King David Lounge

El Al NÃO partilha o seu king David lounge com outras companhias aéreas; em vez disso, está aberto apenas aos passageiros de classe executiva de El Al e aos membros de ouro e platina de El Al. Algumas outras salas no Aeroporto de Ben Gurion servem passageiros de classe executiva em todos os outros voos, bem como membros do Passe prioritário.O meu voo foi às 12:30 da manhã, quando muitos outros voos com destino aos Estados Unidos partem de Tel Aviv. Não posso dizer que a sala estava cheia, mas estava ocupada. O segundo andar, ou o” andar da galeria”, como lhe chamam, estava muito menos cheio, por isso foi aqui que acampei enquanto esperava pelo meu voo.Sempre me perguntei porque é que os lounges do aeroporto não têm mesas suficientes para comer ou trabalhar. Foi, sem dúvida, o caso aqui – os quadros estavam em falta. Também não há saídas suficientes – vi passageiros a vaguear com cargas nas mãos, à procura de ligar os dispositivos.

toda a comida no Aeroporto de Ben Gurion para compra e nos lounges é kosher. Portanto, há um restaurante kosher que serve carne, e todos os outros lounges e restaurantes servem apenas comida Láctea. Se achas que a comida no King David Lounge parece comida de pequeno-almoço, não estás enganado. Parece um buffet de pequeno-almoço. Com ou sem carne, a comida estava deliciosa. Havia algumas saladas Israelenses, incluindo húmus muito bom, queijos, pães e bolos.

não posso comer lacticínios ou glúten, por isso estou sempre à procura de alternativas. Felizmente para mim, havia um sinal a dizer para pedir a um membro do Pessoal Artigos sem glúten. Encontrei um funcionário e perguntei-lhe o que tinham. Ela ofereceu-me pizza sem glúten, bolo e pão.

havia um par de máquinas de café auto-servidas, vinho branco e tinto livre e cerveja na torneira.

Embarque e a Cabine da Classe executiva

Surpreendentemente, o embarque começou a cerca de 15 minutos mais cedo do que o indicado no cartão de embarque e estávamos prontos para ir de alguns minutos antes de o oficial, o tempo de partida. O El Al faz o embarque por grupos e há uma porta separada no portão para passageiros de classe executiva.

o agente do portal perguntou – me se eu tinha algum líquido acima de 3 oz. e rapidamente olhou para dentro do meu saco de carryon. A única outra vez que me perguntaram sobre líquidos foi quando voei na United. Os transportadores europeus não se importam com a quantidade de líquidos que trazem a bordo.

a cabine de classe executiva deste Boeing 787 dreamliner me lembrou da cabine Polaris da United, mas feito em tons cinza escuro e castanho em vez de azul e cinza. Eu adorava os assentos grandes, um bom alçapão de tamanho e as janelas de luz, uma característica única dos aviões Dreamliner.

While we were waiting for all the passengers to board, the flight attendants came around with welcome drinks and offered a newspaper.

eu tinha um assento à janela na linha 15 com o braço largo entre mim e a janela. Tenho menos Privacidade assim, mas fico sempre frio se me sentar junto à janela. A temperatura da cabina estava no lado frio, definitivamente mais fria do que num voo Europeu. O meu lugar estava muito confortável e dormi seis horas. Tenho dificuldade em dormir em aviões, mesmo em lugares vagos, por isso foi uma boa surpresa!

a almofada era o tamanho padrão para uma almofada de classe executiva, e o cobertor de edredão era muito aconchegante.

the Amenity Kit

The amenity kit came in a cute white mesh bag and included all the usual stuff, like earplugs, an eye mask and the standard toiletries. O kit é feito por uma marca israelense conhecida Laline. Eu sempre guardo as bolsas e sacos de equipamentos de classe executiva e usá-los para armazenar pequenas coisas como cargas e cordas.

Inflight Entertainment

uma porta USB estava convenientemente localizada perto do pequeno compartimento de armazenamento com os auscultadores, mas a saída Eléctrica estava quase debaixo do banco, não era a melhor localização. Era difícil encontrá-lo no escuro e eu estava sempre a deitar fora o carregador do telemóvel com o meu cobertor.

Inflight entertainment system came with a huge screen that swung forward and there was plenty of stuff to watch. A seleção de filmes incluiu toneladas de novos lançamentos e clássicos de Hollywood, bem como filmes israelenses e internacionais. A seleção de TV também foi boa (eles até tiveram uma maravilhosa Sra. Maisel. E se uma companhia aérea está mostrando estações completas de amigos (meu show favorito), eu estou feliz!Não há Wi-Fi gratuito a bordo, mas pode comprar um plano ao El Al.

alimentos

alguns minutos após atingir a altitude de cruzeiro, as hospedeiras de voo vieram com os menus.

foi um voo de 12 horas e 20 minutos, mas o menu só tinha itens de jantar. Não ficou claro se, e quando, íamos comer outra refeição. As hospedeiras de bordo vieram para passar por algumas nozes e para receber ordens de bebidas. Nessa altura, eram quase 1: 30 da manhã e eu só queria dormir. Normalmente, não sou de faltar a uma refeição, mas até eu estava cansado tão tarde da noite.

depois que acordei, eu pedi o meu jantar, que foi realmente um pequeno-almoço neste momento. As hospedeiras de bordo disseram-me que o jantar estava no forno há algumas horas e podiam oferecer-me um lanche de sandes e uma salada pequena. O pão não vale para mim, por isso insisti no jantar, mesmo que esteja frio. Ficaram sem carne, a minha primeira escolha, por isso escolhi salmão.

foi servido frio, o que foi bom para mim, como eu estava morrendo de fome e eu realmente gosto do frio do salmão.

toda a refeição menos a sobremesa foi servida numa única bandeja. O meu salmão ainda estava muito saboroso, mas os aperitivos podiam ter sido melhores.

Café da manhã foi servido cerca de 90 minutos antes do pouso e de novo, eu queria que ele estava no mesmo menu de jantar, para que eu pudesse ver o que vai comer antes do tempo.

Israel is my favorite foodie destination, but El Al’s onboard food was not the best. Eu sabia antes do tempo para não esperar muito, então eu não estava desapontado. A comida nunca é um factor determinante para mim. Preocupo-me mais com o assento liso da mentira e ser capaz de esticar-me e dormir no longo voo.

How I reserved El Al Business Class

El Al isn’t a part of any airline alliance, but is a partner airline of Australia’s flagship carrier Qantas. Isso é quando conhecer alianças e parcerias de companhias aéreas realmente vem a calhar! Quem diria que se pode reservar um voo numa companhia aérea israelita com os pontos da transportadora Australiana?

Qantas tem uma tabela de prémios baseada na distância. Na época, eu precisava de 86.000 pontos para reservar um voo de Israel para os EUA. incluindo a ligação doméstica. Ganhar pontos de Qantas voando é realmente difícil para alguém com sede nos EUA, mas Qantas é um parceiro de transferência de pontos de agradecimento do Citi. Em Março, o Citi estava executando uma promoção de bônus de transferência de 40%, então eu transferi 63.000 pontos para a minha conta Qantas. Isto foi um roubo! É difícil encontrar um programa que te leve de Israel para os EUA por apenas 63 mil pontos e sobretaxas mínimas.

desde então, Qantas desvalorizou ligeiramente o seu gráfico de prémios e agora você precisa de 90.000 milhas Qantas para chegar de Israel à costa leste. Se você precisar adicionar uma conexão doméstica na American Airlines, vai custar pelo menos 8.000 milhas a mais, dependendo da distância.Vou manter os olhos abertos para outro bónus de transferência. A comida no El Al’s não era a minha preferida, mas gostava muito dos lugares confortáveis, por isso adorava voar no El Al outra vez.

Pensamentos finais

esta foi a minha primeira vez a voar em El Al em cerca de 25 anos, e a primeira vez em classe executiva. Voar para Miami é uma forma indirecta de ir de Israel a Cleveland, mas fiz com que resultasse.

a minha única opção de paragem única é unida, mas é muito difícil encontrar espaço para atribuição de prémios nessa rota. Não me importei com um pequeno desvio num lugar confortável na classe executiva.

Viajar bem,

Anna