MiningEdit
San Francisquito Canyon foi o local de mineração de ouro por missionários espanhóis das Missões San Fernando e San Buenaventura, e mais tarde por Californios mexicanos. Sua atividade parou em 1848, quando a descoberta de ouro em Sutter’s Mill iniciou a corrida do ouro na Califórnia. A mineração de Placer mais tarde ocorreu no canyon pelo menos no final do século XIX.
St. Entre 1924 e 1928, o cânion foi o local da Barragem de St.Francis. Às 23: 57h de 12 de Março de 1928, a barragem falhou catastroficamente, e o dilúvio resultante tirou a vida a cerca de 400 pessoas. O colapso da Barragem de São Francisco é considerado um dos piores desastres de Engenharia Civil norte-americana do século XX e continua a ser a segunda maior perda de vidas na história da Califórnia, após o terremoto e incêndio de São Francisco em 1906. As ruínas deste desastre ainda podem ser vistas hoje.
Edit Rodoviário
a olhar para cima em direcção a Green Valley, a partir das Ruínas da Barragem de St.Francis.
desde 1820, San Francisquito Canyon e San Francisquito Pass faziam parte da rota original do El Camino Viejo. A partir de 1854, a rota do vagão da estrada Stockton – Los Angeles seguiu o seu curso, assim como o Butterfield Overland Mail na Califórnia de 1858 a 1861. Esta rota Tejon Pass e a rota Tehachapi ou Midway (primeiro seguida pela Southern Pacific Railroad), permaneceram como as principais rotas norte-sul e mais tarde de automóveis para o Vale de San Joaquin até a construção da rota mais direta Ridge em 1915.
hoje, uma estrada de duas vias com o nome do próprio cânion Liga Santa Clarita às comunidades montanhosas de Green Valley e Elizabeth Lake. É aproximadamente paralelo ao curso do rio entre o passo de San Francisquito e seu término Sul no norte do Vale de Santa Clarita.