El Al Business Class Tel Aviv la Miami Review-10xTravel

am zbura în Israel de multe ori, uneori, de câteva ori pe an. Este o țară minunată de vizitat, dar a ajunge acolo pe puncte și mile ar putea fi o provocare, mai ales dacă locuiți lângă un aeroport secundar, ca mine. Adesea, ca în această călătorie, în loc să rezerv un bilet dus-întors, am rezervat două bilete separate cu două programe separate. Uneori încerc să includ o altă destinație de cealaltă parte a Atlanticului. De data aceasta am combinat o călătorie la Berlin cu o călătorie în Israel.

călătoria mea acasă a inclus un zbor pentru a zbura la Miami și apoi la Aeroportul meu de acasă Din Cleveland. Uraganul Dorian încă făcea ravagii în Bahamas, așa că nu eram sigur dacă voi putea ajunge acasă când trebuia. Din fericire, Miami nu a fost pe calea directă a uraganului și zborul meu nu a fost afectat.

când m-am îmbarcat în zborul meu spre Miami, nu eram sigur dacă zborul meu spre Cleveland va fi la timp sau ce se întâmpla cu adevărat pe coasta de Est. Am plătit taxele și taxele cu Chase Sapphire Reserve soțului meu, așa că am știut că am avut de asigurare întrerupere excursie doar în cazul în care lucrurile au mers prost în Miami.

Check-in

El Al are o zonă separată pentru check-in la clasa business. Primul pas al procedurii de securitate a Aeroportului Ben Gurion este o scurtă discuție cu un screener care vă va pune câteva întrebări despre cine v-a împachetat geanta, dacă ați primit cadouri de la oricine etc. Am văzut o linie lungă pentru această primă proiecție pentru pasagerii clasei economice. Cu toate acestea, a existat o linie separată pentru pasagerii din clasa business El Al, care s-au mișcat rapid.

nu era nimeni la coadă pentru check-in și în câteva minute eram în drum spre securitate și controlul pașapoartelor.

King David Lounge

El Al nu împarte King David lounge cu alte companii aeriene; în schimb, este deschis doar pasagerilor din clasa business El Al și membrilor Gold și Platinum ai El Al. Câteva alte saloane de pe Aeroportul Ben Gurion servesc pasageri de clasă business pe toate celelalte zboruri, precum și membri Priority Pass.

zborul meu a fost la 12:30 A.M. când o mulțime de alte zboruri cu destinația SUA pleacă din Tel Aviv. Nu pot spune că salonul era aglomerat, dar era cu siguranță ocupat. Etajul al doilea, sau „etajul galeriei”, așa cum îl numesc ei, era mult mai puțin aglomerat, așa că aici am campat în timp ce așteptam zborul meu.

m-am întrebat întotdeauna de ce saloanele din aeroport nu au adesea suficiente mese unde puteți mânca sau lucra. Acest lucru a fost cu siguranta cazul aici – tabelele au fost în scurt de aprovizionare. Nici nu există suficiente puncte de vânzare – am văzut pasageri rătăcind cu încărcături în mâini, căutând să-și conecteze dispozitivele.

toate produsele alimentare de la Aeroportul Ben Gurion pentru cumpărare și în saloane este kosher. Prin urmare, există un restaurant kosher care servește carne, iar toate celelalte saloane și restaurante servesc doar produse lactate. Deci, dacă credeți că mâncarea de la King David Lounge arată ca mâncarea pentru micul dejun, nu vă înșelați. Arată ca un mic dejun tip bufet. Carne sau fără carne, mâncarea a fost delicioasă. Au fost câteva salate israeliene, inclusiv humus foarte bun, brânzeturi, pâine și produse de patiserie.

nu pot mânca lactate sau gluten, așa că sunt mereu în căutarea alternativelor. Din fericire pentru mine, a existat un semn de a cere un membru al personalului pentru produse fără gluten. Am găsit imediat un membru al personalului și am întrebat-o despre ce au. Mi-a oferit pizza, prăjituri și pâine fără gluten.

existau câteva mașini de cafea cu autoservire, vin alb și roșu cu curgere liberă și bere la robinet.

îmbarcarea și cabina Business Class

în mod surprinzător, îmbarcarea a început cu aproximativ 15 minute mai devreme decât era indicat pe cartea de îmbarcare și eram gata să plecăm cu câteva minute înainte de ora oficială de plecare. El Al se îmbarcă pe grupuri și există o ușă separată la poartă pentru pasagerii de la clasa business.

agentul Poarta ma întrebat dacă am avut orice lichide peste 3 oz. și s-a uitat repede în geanta mea carryon. Singura dată când am fost întrebat despre lichide a fost când am zburat pe United. Transportatorilor europeni nu le pasă cât de mult lichid aduceți la bord.

cabina business class de pe acest Boeing 787 dreamliner mi-a amintit de cabina Polaris a lui United, dar realizată în tonuri de gri închis și maro în loc de albastru și gri. Mi-au plăcut scaunele largi, picioarele de dimensiuni bune și ferestrele estompate, o caracteristică unică a aeronavelor Dreamliner.

în timp ce așteptam toți pasagerii să urce la bord, însoțitorii de zbor au venit cu băuturi de bun venit și au oferit un ziar.

am avut un loc la fereastră în rândul 15 cu cotiera largă între mine și fereastră. Am mai puțină intimitate în acest fel, dar întotdeauna mi se face frig dacă stau chiar lângă fereastră. Temperatura cabinei era pe partea rece, cu siguranță mai rece decât pe un zbor European. Scaunul meu a fost foarte confortabil și am primit un bun șase ore de somn. Am probleme cu somnul în avioane, chiar și în locuri întinse, așa că a fost o surpriză plăcută!

perna era dimensiunea standard pentru o pernă de clasă business, iar pătura de plapumă era foarte confortabilă.

Trusa de agrement

trusa de agrement a venit într-o geantă drăguță din plasă albă și a inclus toate lucrurile obișnuite, cum ar fi dopurile pentru urechi, o mască pentru ochi și articolele de toaletă standard. Kitul este realizat de un cunoscut brand israelian Laline. Întotdeauna păstrez pungile și pungile de la kiturile de agrement din clasa business și le folosesc pentru a stoca lucruri mici, cum ar fi încărcături și corzi.

divertisment în zbor

un port USB a fost amplasat convenabil lângă micul compartiment de depozitare cu căști, dar priza electrică era aproape sub scaun, nu cea mai bună locație. A fost greu să-l găsesc în întuneric și am continuat să-mi scot încărcătorul de telefon cu pătura.

sistemul de divertisment Inflight a venit cu un ecran imens care se învârtea înainte și era o mulțime de lucruri de urmărit. Selecția de filme a inclus tone de lansări noi și clasice de la Hollywood, precum și filme israeliene și internaționale. Selecție TV a fost prea bun (au avut chiar minunat Doamna Maisel. Și dacă o companie aeriană arată sezoane complete de prieteni (emisiunea mea preferată), sunt fericit!

nu există WiFi gratuit la bord, dar puteți achiziționa un plan de la El Al.

mâncare

la câteva minute după ce au ajuns la altitudinea de croazieră, însoțitorii de zbor au venit cu meniurile.

acesta a fost un zbor de 12 ore și 20 de minute, dar meniul avea doar articole de cină pe el. Nu era clar dacă, și când, am fost de gând pentru a obține o altă masă. Însoțitorii de zbor au venit să dea niște nuci și să ia ordine de băutură. În acel moment, era aproape 1:30 A.M. și am vrut doar să mă culc. De obicei, eu nu sunt unul pentru a sări peste o masă, dar chiar am fost obosit atât de târziu noaptea.

după ce m-am trezit, am cerut cina mea, care a fost într-adevăr un mic dejun în acest moment. Însoțitorii de zbor mi-au spus că cina a stat în cuptor timp de câteva ore în acest moment și mi-ar putea oferi o gustare la mijlocul zborului de sandvișuri și o salată mică. Pâinea este un NU merge pentru mine, așa că am insistat pe cină, chiar dacă este rece. Au rămas fără carne de vită, prima mea alegere, așa că am ales somonul.

a fost servit la rece, ceea ce a fost bine cu mine, deoarece muream de foame și îmi place de fapt somonul rece.

întreaga masă minus desertul a fost servit pe o singură tavă. Somonul meu era încă destul de gustos, dar aperitivele ar fi putut fi mai bune.

micul dejun a fost servit cu aproximativ 90 de minute înainte de aterizare și din nou, mi-am dorit să fie în același meniu ca cina, așa că am putut vedea ce vom mânca înainte de timp.

Israel este destinația mea preferată de mâncare, dar mâncarea de la bord a lui El Al nu a fost cea mai bună. Știam din timp să nu mă aștept la prea multe, așa că nu am fost dezamăgit. Mâncarea nu este niciodată un factor determinant pentru mine oricum. Îmi pasă cel mai mult de scaunul plat și de a fi capabil să mă întind și să dorm pe zborul lung.

cum am rezervat El al Business Class

El Al nu face parte din nicio alianță aeriană, ci este o companie aeriană parteneră a transportatorului pilot Qantas din Australia. Acest lucru este atunci când știind alianțe aeriene și parteneriate într-adevăr vine la îndemână! Cine ar fi crezut că puteți rezerva un zbor pe o companie aeriană israeliană cu punctele transportatorului Australian?

Qantas are o diagramă de atribuire bazată pe distanță. La acea vreme, aveam nevoie de 86.000 de puncte pentru a rezerva un zbor din Israel către SUA., inclusiv conexiunea internă. Câștigarea punctelor Qantas prin zbor este foarte dificilă pentru cineva cu sediul în SUA, dar Qantas este un partener de transfer al Citi ThankYou points. În martie, Citi desfășura o promoție bonus de transfer de 40%, așa că am transferat 63.000 de puncte în Contul meu Qantas. Aceasta a fost o astfel de fura! Este greu să găsești un program care să te ducă din Israel în SUA pentru doar 63.000 de puncte și suprataxe minime.

de atunci, Qantas și-a devalorizat ușor graficul de premiere și acum aveți nevoie de 90.000 de mile Qantas pentru a ajunge din Israel pe coasta de Est. Dacă trebuie să adăugați o conexiune internă pe American Airlines, aceasta va costa cel puțin 8.000 de mile în plus, în funcție de distanță.

am de gând să țină ochii deschiși pentru un alt bonus de transfer. Mâncarea de pe El Al nu a fost preferata mea, dar mi-au plăcut foarte mult scaunele mari confortabile, așa că mi-ar plăcea să zbor din nou El Al.

Gânduri finale

aceasta a fost prima dată când am zburat cu El Al în aproximativ 25 de ani și prima dată la clasa business. Zbor La Miami este oarecum sens giratoriu mod de a obține de la Israel la Cleveland, dar am făcut să funcționeze.

singura mea opțiune unică este United, dar este foarte greu să găsești spațiu de atribuire pe acea rută. Nu m-a deranjat un mic ocol într-un scaun foarte confortabil la clasa business.

călătorește bine,

Anna