El Al Business Class Tel Aviv till Miami Review – 10xtravel

jag flyger till Israel ofta, ibland några gånger om året. Det är ett bra land att besöka men att komma dit på poäng och miles kan vara en utmaning, särskilt om du bor nära en sekundär flygplats, som jag. Ofta, som på denna resa, istället för att boka en returbiljett, bokade jag två separata biljetter med två separata program. Ibland försöker jag inkludera en annan destination på andra sidan Atlanten. Den här gången har jag kombinerat en resa till Berlin med en resa till Israel.

min resa hem inkluderade ett flyg att flyga till Miami och sedan till min hemflygplats i Cleveland. Orkanen Dorian fortfarande anställer förödelse över Bahamas så jag var inte säker på om jag kommer att kunna komma hem när jag skulle. Lyckligtvis var Miami inte på orkanens direkta väg och mitt flyg påverkades inte.

när jag gick ombord på mitt flyg till Miami var jag inte säker på om mitt flyg till Cleveland skulle vara i tid, eller vad som verkligen hände på östkusten. Jag betalade skatter och avgifter med min mans Chase Sapphire Reserve, så jag visste att jag hade reseavbrottsförsäkring bara om saker gick fel i Miami.

incheckning

El Al har ett separat område för incheckning i business class. Det första steget i Ben Gurion Airport säkerhetsförfarande är en kort pratstund med en screener som kommer att ställa några frågor om vem packade väskan, om du fått några gåvor från någon etc. Jag såg en lång rad för denna första screening för ekonomiklasspassagerare. Det fanns dock en separat linje för el als business class-passagerare som rörde sig snabbt.

det fanns ingen i kö för incheckningen och i ett par minuter var jag på väg till säkerhet och passkontroll.

King David Lounge

El Al delar inte sin King David lounge med andra flygbolag; istället är det bara öppet för el als business class-passagerare och El als Gold-och Platinum-medlemmar. Ett par andra lounger på Ben Gurion airport betjänar business class-passagerare på alla andra flygningar, liksom Priority Pass-medlemmar.

mitt flyg var klockan 12:30 när många andra amerikanska bundna flygningar avgår från Tel Aviv. Jag kan inte säga att loungen var trångt, men det var definitivt upptagen. Andra våningen, eller” gallerigolvet ” som de kallar det, var mycket mindre trångt så det var här jag slog läger medan jag väntade på mitt flyg.

jag har alltid undrat varför flygplatslounger ofta inte har tillräckligt med bord där du kan äta eller arbeta. Detta var definitivt fallet här-tabellerna var bristfälliga. Det finns inte tillräckligt med uttag heller-jag såg passagerare vandra runt med avgifter i sina händer och letade efter att ansluta sina enheter.

all mat på Ben Gurion flygplats för inköp och i loungerna är kosher. Därför finns det en kosher restaurang som serverar kött, och alla andra lounger och restauranger serverar endast mjölkmat. Så om du tycker att maten på King David Lounge ser ut som frukostmat, har du inte fel. Det ser ut som en frukostbuffe. Kött eller inget kött, maten var utsökt. Det fanns några israeliska sallader, inklusive mycket bra humus, ostar, bröd och bakverk.

jag kan inte äta mejeri eller gluten så jag är alltid på jakt efter alternativ. Lyckligtvis för mig var det ett tecken som säger att be en anställd om glutenfria föremål. Jag hittade en anställd direkt och frågade henne om vad de har. Hon erbjöd mig glutenfri pizza, tårta och bröd.

det fanns ett par självbetjänade Kaffemaskiner, fritt flytande vitt och rött vin och öl på kranen.

Boarding och Business Class Cabin

överraskande började boarding cirka 15 minuter tidigare än vad som anges på boardingkortet och vi var redo att gå några minuter före den officiella avgångstiden. El Al gör ombordstigning av grupper och det finns en separat dörr vid porten för business class passagerare.

gate-agenten frågade mig om jag hade några vätskor över 3 oz. och tittade snabbt in i min carryon väska. Den enda andra gången jag har blivit frågad om vätskor var när jag flög på United. Europeiska transportörer bryr sig inte om hur mycket vätska du tar ombord.

business class-stugan på denna Boeing 787 dreamliner påminde mig om Uniteds Polaris-stuga men gjord i mörkgrå och bruna toner istället för blått och grått. Jag älskade de breda sätena, bra storlek fotbrunn och dimbara fönster, en unik egenskap hos Dreamliner flygplan.

medan vi väntade på att alla passagerare skulle gå ombord kom flygvärdinnorna med välkomstdrinkar och erbjöd en tidning.

jag hade en fönsterplats i rad 15 med det breda armstödet mellan mig och fönstret. Jag har mindre integritet på det här sättet, men jag blir alltid kall om jag sitter precis vid fönstret. Kabintemperaturen var på den kalla sidan, definitivt kallare än på en europeisk flygning. Min plats var mycket bekväm och jag fick en bra sex timmars sömn. Jag har svårt att sova på flygplan, även i lie-platta säten, så det var en trevlig överraskning!

kudden var standardstorleken för en business class kudde, och duvet filten var riktigt mysig.

Amenity Kit

amenity kit kom i en söt vit nätpåse och inkluderade alla vanliga saker, som öronproppar, en ögonmask och standard toalettartiklar. Satsen är gjord av ett välkänt Israeliskt märke Laline. Jag håller alltid påsar och påsar från Business class bekvämligheter kit och använda dem för att lagra små saker som avgifter och sladdar.

Inflight Entertainment

en USB-port var bekvämt beläget nära det lilla förvaringsfacket med hörlurarna men eluttaget var nästan under sätet, inte den bästa platsen. Det var svårt att hitta det i mörkret och jag fortsatte att slå ut min telefonladdare med min filt.

Inflight entertainment system kom med en stor skärm som svängde framåt och det fanns gott om saker att titta på. Filmvalet inkluderade massor av nya utgåvor och Hollywood-klassiker, liksom israeliska och internationella filmer. TV-valet var också bra (de hade till och med underbara fru Maisel. Och om ett flygbolag visar hela säsonger av vänner (min favoritprogram), jag är glad!

det finns ingen gratis WiFi ombord, men du kan köpa en plan från El Al.

mat

några minuter efter att ha nått krysshöjd kom flygvärdinnorna med menyerna.

detta var en 12 timme 20 minuters flygning men menyn hade bara middag objekt på den. Det var inte klart om, och när, vi skulle få en annan måltid. Flygvärdinnor kom runt för att passera några nötter och ta dryck order. Vid den tiden var det nästan 1: 30 och jag ville bara gå och lägga mig. Vanligtvis är jag inte en att hoppa över en måltid, men även jag var trött så sent på kvällen.

när jag vaknade bad jag om min middag, som verkligen var en frukost vid denna tidpunkt. Flygvärdinnorna berättade för mig att middagen hade suttit i ugnen i några timmar vid denna tidpunkt och de kunde erbjuda mig ett mellanmål med smörgåsar och en liten sallad. Bröd är en no go för mig, så jag insisterade på middag, även om det är kallt. De fick slut på nötkött, mitt första val så jag valde lax.

det serverades kallt, vilket var bra med mig, eftersom jag svälte och jag gillar faktiskt kall lax.

hela måltiden minus efterrätten serverades på en enda bricka. Min lax var faktiskt fortfarande ganska god, men aptitretare kunde ha varit bättre.

frukosten serverades ca 90 minuter före landning och igen, jag önskade att det var på samma meny som middag, så jag kunde se vad vi kommer att äta i förväg.

Israel är min favorit foodie destination, men El Al ombord mat var inte den bästa. Jag visste i förväg att inte förvänta mig för mycket, så jag blev inte besviken. Mat är aldrig en avgörande faktor för mig ändå. Jag bryr mig mest om lögnens platta säte och att kunna sträcka ut och sova på den långa flygningen.

hur jag bokade El Al Business Class

El Al är inte en del av någon flygallians, men är ett partnerflygbolag till Australiens flaggskeppsbärare Qantas. Det här är när det är praktiskt att känna till flygbolagsallianser och partnerskap! Vem skulle ha trott att du kan boka ett flyg på ett israeliskt flygbolag med Australiensiska flygbolagets poäng?

Qantas har ett avståndsbaserat prisdiagram. Vid den tiden behövde jag 86 000 poäng för att boka ett flyg från Israel till USA., inklusive den inhemska anslutningen. Att tjäna Qantas-poäng genom att flyga är verkligen svårt för någon baserad i USA, men Qantas är en överföringspartner till Citi ThankYou-poäng. I Mars körde Citi en 40% överföringsbonuskampanj så jag överförde 63 000 poäng till mitt Qantas-konto. Detta var en sådan stjäla! Det är svårt att hitta ett program som tar dig från Israel till USA för endast 63 000 poäng och minimala tillägg.

sedan dess har Qantas något devalverat sitt prisdiagram och nu behöver du 90 000 Qantas miles för att komma från Israel till östkusten. Om du behöver lägga till en inhemsk anslutning på American Airlines kostar det minst 8 000 mil, beroende på avståndet.

jag kommer att hålla ögonen öppna för en annan överföringsbonus. Maten på El Al var inte min favorit, men jag gillade verkligen de stora bekväma sätena, så jag skulle gärna flyga El Al igen.

slutliga tankar

detta var min första gång som flyger El Al på cirka 25 år och första gången i business class. Att flyga till Miami är något rondell sätt att komma från Israel till Cleveland men jag fick det att fungera.

mitt enda andra one-stop-alternativ är United, men det är väldigt svårt att hitta prisutrymme på den vägen. Jag brydde mig inte om en liten omväg i en mycket bekväm affärsklassstol.

Resa bra,

Anna