mödrarnas effektivitet mot full körning

varje dag i USA dör 28 personer i en bilolycka som involverar en förare som är påverkad av och nedsatt av alkohol, Centers for Disease Control and Prevention (CDC) publicerar. Detta motsvarar bara mer än en död varje timme varje dag i Amerika.

efter den meningslösa döden av hennes 13-åriga dotter Cari, som dödades av en berusad förare, började Candace Lightner feverishly arbeta i sitt hemland Kalifornien för att öka medvetenheten om full körning och att försöka olaglig förändring av rattfylleri lagar. Tillsammans med en annan mamma, Cindi Lamb, vars barn var offer för en krasch med en alkoholskadad förare, gräsrots ideell organisation Mothers Against Drunk Drivers, eller MADD, grundades och införlivades i Sacramento, Kalifornien den 5 September 1980.

MADD var värd för sin första nationella presskonferens i oktober samma år, med uppdraget att öka allmänhetens medvetenhet om farorna med berusad och drogad körning och att hjälpa offer och familjer till offer som hade varit inblandade i en krasch med en nedsatt förare. 1984 bytte MADD namn till Mothers Against Drunk Driving för att förklara att deras uppdrag handlar om handlingen och inte personen specifikt.

under åren har MADD arbetat outtröttligt för att påverka DUI-lagar (körning under påverkan), öka allmänhetens medvetenhet om minderårigas drickande och nedsatt körning, rädda liv och hjälpa offer och deras familjer.

historia och framgång för MADD

sedan 1980 rapporterar MADD att de har hjälpt till att minska dödsfall i hälften, sparat cirka 350 000 liv och hjälpt mer än 850 000 offer. Idag finns det flera hundra lokala MADD-kapitel spridda över hela USA och Kanada. Tidskriften World Psychiatry publicerar att MADD-kampanjen har hjälpt till att få över 1,000 nya lagar som involverar alkohol på både lokal och nationell nivå, inklusive lagar om serveransvar, inrättandet av nykterhetskontroller och höjning av minsta dricksålder. MADD har också påverkat allmänhetens uppfattning om rattfylleri, sätta ansikten till offren för att lyfta fram att dessa inte är ”olyckor” utan snarare fall av undvikbart våld och att brottet inte är ”offer.”

MADD publicerar en årlig jämförande lagstiftning med titeln” Rating of the States/Provinces”, som använder ett femstjärnigt rankningssystem för att visa allmänheten hur varje stat gör med sina ansträngningar för att förhindra nedsatt körning. Eftersom dödsfall relaterade till alkohol-eller narkotikaskadade kraschar kan förebyggas, är MADD: s nuvarande uppdrag att eliminera alla dessa dödsfall. MADD hävdar att de inte kommer att stoppa sin kampanj tills det inte finns några dödsfall relaterade till berusad eller drogad körning.

en allmän tidslinje för MADD följer:

• 1980: MADD grundades och införlivades.
• 1981: MADD är värd för den första levande ljusvakt för att hedra offren, och organisationen exploderar på den nationella scenen.
• 1982: MADD ansluter sig till Presidentkommissionen för berusad körning skapad av President Reagan. Howard-Barnes Alkoholtrafiksäkerhetslag antas, vilket ger staterna ekonomiskt incitament att anta lagar som sänker de lagliga BAC-nivåerna för nedsatt körning från 0,15 procent till 0,1 procent.
• 1983: MADD centraliserar sitt huvudkontor genom att flytta till Texas från Kalifornien.
• 1984: MADD påverkar övergången av federal National Minimum Legal Drinking Act (MLDA), vilket höjer den lagliga dricksåldern till 21 år gammal. Denna lag begränsar personer under 21 år från att köpa eller offentligt konsumera alkohol, vilket bidrog till att minska antalet motorfordonsolyckor med en median på 16 procent.
• 1985: MADD försöker påverka social uppfattning om berusad körning genom att ändra ordet olycka att krascha. Offren uppmuntras att hjälpa människor att förstå att rattfylleri kraschar är kriminella och oacceptabla.
• 1986: MADD lanserar vad som kommer att bli deras längsta offentliga medvetenhetskampanj som idag kallas Tie One on for Safety (ursprungligen kallades Det Project Red Ribbon). Denna kampanj distribuerar röda band under semesterperioden (mellan Thanksgiving och jul) för att människor ska knyta till sina fordon som ett löfte att inte dricka och köra, och förhoppningsvis uppmuntra andra att följa det också. MADD myntar också offentligt termen utsedd förare och försöker förankra tanken på att någon frivilligt ska vara nykter och driva andra hem i allas medvetande.
• 1988: Alla 50 stater och District Of Columbia är överens om att upprätthålla MLDA, och dricka bland de 18-20 år gamla minskar med nästan 20 procent, publicerar CDC.
• 1989: Victim impact panels (VIPs) inrättas av MADD, som tjänar till att hjälpa offer för rattfylleri kraschar och deras familjer läka samt ge människor som gjorde dricka och köra med chansen att känna igen konsekvenserna av sina handlingar och förhoppningsvis förhindra rattfylleri incidenter i framtiden.
• 1990: MADD är avgörande för att underlätta nykterhetskontrollpunkter, som upprätthålls som konstitutionella i år, CDC vissa stater fortfarande se dem som grundlagsstridiga, och i dag, de är godkända i 38 stater och District Of Columbia. En nykterhetskontroll stoppar fordon på utsedda platser för att kontrollera om det är nedsatt, i hopp om att avskräcka från att dricka och köra och ta de som är försämrade av vägarna.
• 1995: MADD påverkar politiken och hjälper till att få nolltolerans övergått till federal lag. National Highway Systems Designation Act från 1995 erbjöd ekonomiskt incitament till stater som gjorde det olagligt för någon under MLDA att köra med någon mängd alkohol i sina kroppar, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publicerar. År 1998 är alla stater kompatibla, och NHTSA rapporterar att underåriga drickande och körning av motorfordonsolyckor minskade med cirka en fjärdedel och ännu mer i områden där lagen var starkt publicerad.
• 1996: MADD ökar sitt uppdrag för att inkludera förebyggande av minderårigas drickande, värd för sitt första nationella Ungdomstoppmöte.
• 1997: org lanseras, vilket ger MADD en online-närvaro.
• 2000: MADD: s hårda kamp för att få den lagliga dricknings-och körningsgränsen sänkt till 0.08-procent i alla 50-stater vinns, eftersom Department of Transportation 2001-Anslagslagen anger att alla stater måste anta en 0.08 per se-lag senast 2004 för att få viss federal finansiering, följer NHTSA alla stater 2004.
• 2005: MADD Victim Services börjar använda termen survivor och instiftar en 24-timmars offerhjälplinje för att ”hjälpa överlevande att överleva.”
• 2006: kampanjen för att eliminera berusad körning inleds, och New Mexico blir den första staten som antar en lag som kräver att alla dui-brottslingar har en tändningslåsning. National Conference of State Legislatures (NCSL) publicerar att alla 50 stater har någon form av lag om tändningslås, och hälften av alla stater har obligatoriska tändningslåslagar på plats för alla berusade körbrott.
• 2010: MADD samarbetar med National Football League (NFL) för att tillhandahålla ett speldagsprogram för fans att frivilligt spela den viktiga rollen som utsedd förare. Som en del av detta partnerskap håller NFL också med om att klubbar och spelare kommer att delta i ”WALK LIKE MADD” community och insamlingsevenemang.
• 2011: MADD lanserar föräldrarnas kraft, som inbjuder föräldrar till gymnasieelever att ha öppna och ärliga diskussioner med sina barn om farorna med att dricka och dricka och köra.
• 2012: Power of You (th) lanseras av MADD som ett skolbaserat program för att uppmuntra tonåringar och gymnasieelever att prata med sina kamrater om farorna med att dricka och att inte komma i bilen med dem som har druckit.
• 2015: MADD utökar Power of Parents-programmet för att inkludera föräldrar till mellanskolebarn, i hopp om att förhindra att minderåriga dricker innan det börjar.