RAM
Specialized syftar till att upprätthålla Enduros arv av evolutionär prestanda-utan kompromisser. Det är därför 2020-modellen erbjuds i fyra modeller med endast kol utan aluminiumversioner planerade för produktion. Den finns också endast med 29-tums hjul.
den nya enduro erbjuder 170 mm upphängningsresa och är i huvudsak en kortare reseversion av Specialized ’ s downhill bike, Demo 29. 2020-designen sätter vikten på upphängningssystemets chock och kopplingar lägre i chassit för att förbättra tyngdpunkten. Vår S-Works-modell (tillgänglig för $3310 endast som ram) kommer även med en fullkolbindning som eliminerar 250 gram vikt.
Enduro-ramen har plats för en vattenflaskbur och innehåller till och med Specialized smarta SWAT-dörr som integrerar ett dolt förvaringsfack i nedröret tillsammans med den interna kabeldragningen. En gängad bottenfäste säkerställer knarrfri drift och långsiktig service.
komponenter
fyra modeller av Enduro finns tillgängliga: Comp, Expert, Elite och S-Works. Kompletta cykelpriser varierar från $4510 till $ 9750. Våra toppmoderna S-Works levereras med en full Shimano XTR-drivlina och fyrkolvskivbromsar. En mängd specialiserade komponenter finns överallt – från carbon Roval Traverse SL bar och hjulset (med en enduro-lämplig 30 mm inre fälgbredd) till Body Geometry Myth sadel och slaktare slanglösa däck.
och glöm inte det geniala SWAT Conceal Carry-verktyget som döljer ett multiverktyg under stamkåpan. Det finns också några namnmärkesdelar som ingår, till exempel En Race Face Next r Carbon vev, tillsammans med Gudomens Copperhead stam och Knuckleduster grepp.
SUSPENSION
kapabel men ändå smidig: Enduro-upphängningsplattformen har förmågan att ploga genom grov terräng samtidigt som den bibehåller en lyhörd känsla.
Fox ’ s top-of-the-line fjädring finns på framsidan och baksidan av S-Works Enduro. Fox 36 Float Factory-gaffeln innehåller Kashima-beläggning, Grip 2-spjäll och 170 mm körning. På baksidan finns Fox ’ s Float X2 Fabrikschock med EVOL – lufthylsan och tvålägesjustering.
DOWN AND DIRTY
svängande ett ben över S-Works Enduro för första gången förväntade vi oss att det skulle kräva en aggressiv uppförande för att fullt ut utnyttja sina möjligheter—och det visade sig vara sant. Tidigare generationer av Enduro presterade mer som långleggade längdcyklar; inte 2020 enduro. Denna helt nya modell känns mer som en pedal-able downhill cykel. Vi lärde oss snabbt att Enduro var överutrustad för många av våra lokala spår, så det blev en utmaning att söka efter de grovaste spåren vi kunde hitta; och Enduro, med sin 170 mm resa och modern ”lång, låg och slak” geometri, var bara bra med det.
spår med hänsynslösa stenhagar, tjocka rötter och tjocka spår var inga problem ombord på Enduro. Specialized ’ S designers syftade till att öka mängden progression när Enduro rör sig genom suspensionens slag—och de uppnådde det. Ännu mer än tidigare modeller håller Enduro 2020 bakhjulet fast fast vid marken genom lösa och chatteriga sektioner och slukar hårda träffar villigt.
vi uppskattade den sänkta tyngdpunkten och slackerhuvudet rörvinkel mest i varv, eftersom cykeln ändrar riktning lätt. Med upphängningssystemets kompetens bär Enduro hastighet genom grova sektioner extremt bra.
klättring: den längre hjulbasen och den superslacka huvudrörsvinkeln-63,9 grader i låg inställning och 64,3 grader i hög inställning—märks vid klättring. Specialized kunde dock konstruera mer anti-squat i den nya enduro. Detta gör ett bra jobb med att isolera pedalkrafter från att påverka upphängningen, vilket resulterar i ökad dragkraft jämfört med tidigare modeller. Enduro 2020 uppmuntrar ryttaren att erövra stigningar med samma självförtroende och skicklighet som den tacklar nedfarter.
flödet
Fjädringsprestanda är bäst i klassen på den nya enduro. Fox Grip 2-spjäll ger branschledande kontroll och avstämbarhet; förmågan att självständigt justera hög – och låghastighetskompression och rebound kräver dock en ökad förståelse för korrekt upphängning. Expert ryttare kommer att älska myndigheten att finjustera den exakta känslan av cykelns upphängning och potentialen att ändra den på flugan för spårförhållanden-vi kände oss bortskämda ombord på Enduro. Nybörjare och nybörjare kan vara överväldigade med justerbarheten först men kommer att vara glada att lära sig hur kapabel Enduro kan vara med rätt inställning.
under hela vårt test utförde RockShox Reverb AXS dropper post felfritt. Reverb AXS gav bästa prestanda på våra spår. Den elektroniska posten fungerade så snabbt – omedelbart så att sadeln kunde sänkas eller höjas—att vi befann oss med droppstolpen oftare, vilket resulterade i mer kontroll på varje tur.
MODS och uppgraderingar
testare av vår S3-storlek (medium-ish) modell enades enhälligt om att 150mm-travel dropper post kunde uppgraderas till en 170mm-travel post. Och mätning av varje granskares maximala sadelhöjd som behövs för att trampa bekräftade att ramen kunde rymma 20 mm extra dropper-post-resa.
BOTTOM LINE
Specialized gjorde ett grundligt jobb med att klä Enduro S-Works med den bästa utrustningen. Enduro 2020 accelererar utvecklingen och utmanar hela Enduro-kategorin för att driva mountainbikes mest aggressiva terräng. Faktum är att om dina vanligaste åkattraktioner inte är black diamond redo kan Enduro vara för mycket cykel för dig. Men ryttare som letar efter den mest kapabla cykeln som är möjlig att gå ner och stiga upp—den gnarliest terrängen behöver inte leta längre än S—Works Enduro. Enduro är en plyschhantering, 170 mm-resecykel som pedaler effektivt och förblir lyhörd hela tiden.
www.specialiserad.com
Mountain Bike Action är en månadstidning som ägnas åt alla saker mountainbike (ja det är 12 gånger om året eftersom vi aldrig tar en månad av mountainbike). Det har funnits sedan 1986 och vi har fortfarande kul. Starta en prenumeration genom att klicka här eller ringa (800) 767-0345.
tillgänglig från Apple Newsstand för läsning på din iPad, iPhone eller iPod Touch.