Nevyhnutelně, nějak ohromující obavy, které vyplývají z prohlížení kabelové sítě zprávy, nebo si pročítala otázky Harper je na podlaze v koupelně odpadnou jemně, zapomenuté v našem úsilí dál s každodenní rutiny musím plnit povinnosti, udržet zdání, a ne přestat přemýšlet až před spaním, když jsem vám může dát všechny moje pozornost nejprodávanější vázaná kniha. Během dne se na nás mohou rýpat nové problémy, ale alespoň nejsou tak nepřekonatelné. Například chcete luxusní sedan se zadním pohonem poháněný V8, který vydává 300 koňských sil, ale nechcete utratit více než 45 000 dolarů. Zapomeňte na možnost (spokojit s méně výkonné auto) a B (najít extra 5.000 dolarů na 10.000 dolarů v rozpočtu) na chvíli, pokud vám to nevadí, a zvážit naše téma: Infiniti 2003 M45, zadní-pohon sedan zaslouží 340 koní ceněný u $42,845.
stejně jako vy chce Infiniti zaplnit prázdnotu na příjezdové cestě. Společnost se obává, že chybí kupujícím, kteří chtějí něco víc než G35 nebo I35, oba začínají pod $ 30,000, ale něco méně než Q45, který začíná nad $ 50,000 . Mít docela trochu více ve způsobu finančních zdrojů než vy, hypotetický kupující luxusních automobilů, Infiniti přišel se zcela novým M45. Venku je to o stejné velikosti jako Q ale nabízí poněkud menší vnitřní prostor (ber to jako středně velké luxusní sedan) a obsah funkce, a šťastně, více ve způsobu výkonu. S vnější styling totožný s jeho Japonský trh-ekvivalentní, Gloria, a podobné Cadillac DeVille, M je nepravděpodobné, že by urazit na první pozorování nebo vyvolat silnou reakci jakéhokoliv druhu. Infiniti výkonný lisované nás za naše myšlenky na to, zda jeho plechového by se apelovat na Americké spotřebitele; jsme obklíčena a hawed, a vzal další doušek vína.
jakmile jsme seděli za volantem, vnější estetika M45 nám přestala záležet. (Zda jsou pocity lhostejnosti přijatelné za tuto cenu, necháme vás rozhodnout.) Jistě, pohonný ústrojí nabízí hodně rád. Mash plynového pedálu v každé situaci a svědky nehlučný probuzení sedan je 32-ventilový DOHC 4.5-litrový V8, který, stejně jako v Q45, produkuje 340 koní při 6000 ot / min a 333 liber-stop točivého momentu při 4000 ot / min. Pětistupňový automat s automatickou schopností je standardní a převod je totožný s Q 2003 (nový pro rok). Kratší 3.133:1 převodový poměr dává M45 trochu větší zip než v roce 2001 a 2002 Q45, a během naší krátké jízdy přes Kalifornském Napa Valley, zrychlení na extra-právní rychlostech byl snadný proces. Zvuky motoru byly tiché, a výfuk poznámka nebyla výrazně bouřlivý dobrá věc pro ty, kteří chtějí alternativu k Lexus GS 430, ale možná zklamáním pro ty, kteří dávají přednost show protáhl svaly. Jedna věc, kterou je třeba mít na paměti: M45 váží 3,851 liber (asi 50 více než Q45) a má téměř stejný koeficient odporu. I když je stále rychlý, M nemá v tomto ohledu významnou výhodu oproti Q. Spotřeba paliva je hodnocena na 17 mpg ve městě a 23 na dálnici.
po dosažení klikatých dvouproudých úseků silnic jsme brzy uvědomili okraj M45 v manipulaci. Zatímco Q je křižník plný uklidňující jízdy a lehkého řízení, m by se opravdu dalo nazvat sporting. M je o pár centimetrů kratší (z hlediska celkové délky a výšky) a užší než vlajková loď, a to má 110.2-palcový rozvor (v porovnání s 113) a 59.4-palcový přední dráha a zadní (ve srovnání s 62.2, respektive 61,4). Jezdí také na mnohem pevnější verzi plně nezávislé přední vzpěry/zadního multilinkového odpružení Q. Na uvedení produktu na trh, inženýr vysvětlil, že prakticky každý komponent byl změněn nějakým způsobem poskytovat sportovnější jízdu, že společnost se domnívá, potěší cílovou skupinu (80% pes, 80% ženatý, medián věku 48 a střední roční příjem ve výši $145,000, mimochodem). Toto zpřísněné nastavení je zvažováno pro zahrnutí do sportovního balíčku Q45, přidal nedaleký výkonný pracovník, aby kupujícím poskytl výraznější zisky ve výkonu.
v každém případě naše testovací vozidlo M45 rozhodně mělo napjatou jízdu a cítilo se vyvážené a stabilní v zatáčkách, i když stále máte nějakou karoserii. Standardní sada 18-ti palcová kola a 235/45WR18 high-výkon Bridgestone Turanzas (celoroční pneumatiky stejné velikosti, bude ne-cost možnost) přispěl k úsilí, stejně jako řízení, který měl více progresivní váhu, jako že kolo nabízí dostatek množství heft, jako zvýšení rychlosti. Když nejsme připraveni zavolat M45 konci-všechny sportovní sedan ve své cenové kategorii po této předběžné disk, kupci, kteří našli drahý V8 verze Audi A6, BMW Řady 5, Jaguar S-Type a Mercedes-Benz Třídy E z pohodlné dosah může ocenit hodnotu tohoto Infiniti nabízí.
kvalitu Jízdy byl dostatečně hladký na dálnici, ale pozastavení dovoleno trochu tvrdosti napadnout kabině při rychlé akceleraci přes hrboly a rozbité chodníku podél naší trasy do té míry, že jsme cítili, Lexus-typ kupujících by mohlo být dát pryč. Navíc poloměr otáčení 40 stop M45 způsobil, že byl na parkovištích trochu těžkopádný (Q45 otočí kruh 36.1 Stop).
M nosí kompletní sadu odvětrávané kotoučové brzdy, doplněné o ABS a obvykle luxusní auto jízdné elektronické rozdělení brzdné síly a brzdový asistent. Standardní je také systém řízení stability VDC společnosti Infiniti. Tento systém by měl pomoci na úhledných silnicích, kde se pravděpodobně vyskytnou smyky; na suchých silnicích, zdálo se, že je příliš dychtivé dát tlumič na zábavu,tak jsme to dočasně vypnuli.
uvnitř kabiny je kladen důraz na luxus a technologii. Jako takový, každý M45 je vybaven koženým čalouněním a skutečnými akcenty javoru z ptačí perspektivy. Funkce stereofonního, klimatického a palubního počítače jsou spravovány LCD obrazovkou, která používá zkrácený joystick ve prospěch dotykového systému (stejné nastavení jako v Q45). Volitelná technologie balíčku ($2,700), budou nastavit si s DVD-založené navigační systém, laser-založené inteligentní tempomat (když v cestovní režim, tento systém smysly vozidla dopředu a přizpůsobuje svou rychlost udržet vybraných na základě vzdálenosti) a 7-palcový LCD namísto standardní 5,8-palcový displej. Žádný z M45s na ruce byly vybaveny tento balíček, nicméně, a zjistili jsme, LCD instalační práce-intenzivní použití při jízdě, dokonce i při nejjednodušší stereo a klimatické změny. Přejeme si, aby Infiniti používalo standardní sady ovládacích prvků, alespoň v automobilech bez navigačního systému. Tento problém lze kompenzovat výběrem prémiového balíčku, který zahrnuje technologii rozpoznávání hlasu Infiniti.
navzdory tomuto ergonomickému podráždění jsme našli zbytek interiéru většinou podle našich představ. Ovládací prvky byly snadno k nalezení a použití, a zároveň schopen rozšiřovat luxusní, vzdušné pocit, Q45, kokpit má důstojné business-class auru a měl by být dostatečně prostorný pro většinu. Standardní dřevěné vložky jsou tmavé kouřové barvy prozkoumali jsme auto se světlým interiérem a zjistili jsme, že kontrast je dostatečně příjemný. Pak jsme jeli autem s tmavě šedým interiérem s tradičními akcenty javorového dřeva (volba 300$) a mysleli jsme si, že přidali teplo tomu, co by jinak bylo dour interiérem. Celkově interiér materiály zdálo přijatelné pro této cenové třídě s dostatkem soft-touch povrchy na palubní desku a dveře, našli jsme pár plastů a pružné materiály, které se zdálo na svém místě, ale Infiniti exec ujistil nás, že budou nahrazeny vyšší kvalitu textilie při výrobě modelů.
přední sedadla obsahovat přiměřené množství upevnit na opěradlo a sedák se spodním držet na místě během nadšení z jízdy, stejně jako standardní 10-způsob nastavení výkonu pro řidiče (včetně power tilt a teleskopické volant). Přední spolujezdec dostane pouze čtyřcestné nastavení výkonu. Obě sedadla jsou vybavena aktivními opěrkami hlavy, které pomáhají předcházet bičování, pokud je M45 zadní. Pružina pro prémiový balíček, a budete moci ohřát nebo ochladit zadní stranu podle potřeby. Nebyli jsme příliš ohromeni ubytováním zadních sedadel. Zatímco lavička poskytuje dostatečné odpružení a podporu stehen, prostor pro nohy je řídký na 32,5 palcích a opěradla předních sedadel by měla prospěch z dalšího polstrování. Navíc, i přes dlouhý zadní převis vozu, inženýři mohli vyřezat pouze 13.4 krychlových stop kapacity kufru. Na druhou stranu se kufr sám zavře, takže není nutné pokaždé dát dobrý úder.
Další standardní funkce, na M45 patří one-touch nahoru a dolů, řidič a přední spolujezdec windows; dvouzónová automatická klimatizace; 225 watt, sedm-reproduktor Bose sound systém s volantu, ovládací prvky a (bohužel) schránky v přístrojové desce-montáž šesti-měnič disků; vozidlo bezpečnostní systém a xenonové světlomety. Pasivní bezpečnostní prvky zahrnují boční airbagy pro cestující vpředu a boční záclonové airbagy pro přední a zadní část. Pokud hledáte užitečné předměty, jako je auto-stmívání zrcadla, paměť sedadla a náhradní pneumatika plné velikosti, pak budete chtít ujistěte se, že vaše M má Pohodlí a komfort Paket ($950). Pouze auta, která mají tento balíček, mají nárok na ošetření prémiového balíčku (2 200$), který kupuje rozpoznávání hlasu, sedadla ovládaná klimatem a střešní okno. Satelitní rádio je možnost $ 400 a můžete si vybrat buď XM nebo Sirius.
kromě luxusního automobilu můžete utratit i další věci, takže vás nebudeme urážet návrhem, že nákup M45 má dobrý finanční smysl. Ale pokud jste se již rozhodli, že vaše příští auto bude mít zadní pohon luxusní auto, které je nejméně 300 hp a má slušné množství atletické schopnosti a zábavné technologie, bys měl dát tento Infiniti na vaše testovací jízdy seznamu.