jeden pohled na Ducati Desmosedici RR 2008 a budete mít podezření, že jste vedli nenaplněný život. A když jeho 1,0-litrový motor DOHC 16-ventil V-4 ožije, vaše podezření se potvrdí. Cena na chlazení výši 72,500 a sotva k dispozici veřejnosti (Tom Cruise byl první AMERICKÝ zákazník, a tam bude jen 299 ostatní), Desmosedici RR je street-legal verzi Ducati 2006 MotoGP závod na kole.
Ducati vždy zabalí do svých kol spoustu stylu a panache, ale tohle je na úplně jiné úrovni. Ozbrojené s výkonem 197 koní (s dodávaným sledovat výfuky a ECU) a s odhadem pohotovostní hmotnost 400 kg, Desmosedici se může pochlubit sílu-k-hmotnostní poměr 2.0:1 kg na koňskou sílu. Chvilku porovnat, že s nadcházející Chevrolet Corvette ZR1 je 5.3:1 poměr, a Desmosedici je vážně kus umění, které si zaslouží bližší pohled.
ačkoli mnoho Desmosedici RRs bude pravděpodobně nalezeno křižování dolů Rodeo Drive, několik dalších kol, které motorují dolů Rodeo Drive, se může pochlubit všemi exotickými komponenty Ducati. Zde je částečný seznam exotické kousky našel na Desmosedici: kovaná hořčíková kola Marchesini, karbonové vlákna karoserie, race-spec Ăhlins tlumiče, tuhé Brembo monoblock, přední třmeny, a Magneti Marelli elektroniky a přístrojové vybavení.
skutečným domovem tohoto kola je závodní dráha. Ducati pozval hrstku spisovatelů, aby vyzkoušeli nové kolo Na Dlouhém 4,5 kilometrovém kurzu Miller Motorsports Park.
palcem tlačítka start přichytí motor V-4 k životu, který se rychle usadí do divokého dronu. Charakteristický zvuk motoru je do značné míry kompenzovat crankpins, které mění pořadí zapalování zlepšit motocykl je trakci při driftování v zatáčkách. Stejně jako všechna pouliční kola, posunete Ducati na první rychlostní stupeň klepnutím na řadicí páku levou nohou dolů. Vytočte pravou rukou několik tisíc otáček, sklouzněte spojku a Desmosedici se odvalí. Motor není vybíravý vůbec; ve skutečnosti, můžete putter kolem pod pásmem výkonu nebo křičet přes zařízení při označování 14,200-rpm rev limiter. S Millerovou 0.7-mile ihned k dispozici, pohřbení V-4 do červené zóny se zdá být lepší volbou. Maximální zrychlení připíná jezdce na opěradlo sedadla, zatímco se krčí pod čelním sklem, nadledvinky čerpají náboj. Na konci rovinky jsme pozorovali závratných 168 km / h.
dechberoucí rychlost-0 až 60 mph přichází za méně než tři sekundy-odpovídá brzdám Brembo na kole. Čtyři-pístové přední třmeny výnos takové dramatické brzdné síly, že i jeden prst na páce vyvolává představu o tom, jak snadné by bylo jít přehodit přes řidítka. Chování v zatáčkách následuje. Jako mnoho moderních sportovních motocyklů, Desmosedici využívá motor jako konstrukční prvek; řízení vřetena, držáky na kompaktní ocelové mřížoví přišroubován k motoru hlavy válců a hliníkové zadní kyvné rameno šrouby do klikové skříně. Spolu s vysoce nastavitelnou přední vidlicí a zadním nárazem, rohy Desmosedici RR s neobvyklou přesností. Poskytněte několik milimetrů řídítek nebo mírně nakloňte koleno a kolo věrně sleduje vaše vedení.
jak již bylo uvedeno, je to nejbližší věc 2006 990cc MotoGP závodní kolo. USA. kvóta 300 jednotek je vysoce Sběratelská – natolik, že jedna dodávka šla z garáže majitele do jeho obývacího pokoje. Když jsme si ale na trati jeden vyzkoušeli, myslíme si, že tomu chybí smysl. Toto kolo je více než statické umění-skutečné umění je ve způsobu jízdy.