2015 Honda CBR650F Recenzi / Specifikace / Obrázky & Videa | Honda-Pro Kevina

– 2015 CBR650F Motocykl Specifikace Review (CBR650FF) –

Nahý CBR StreetFighter vychází z CBR650F = 2016 CB650F | Klikněte Zde pro přehled Specifikace & Obrázky

obsah:

• 1. Úvod
• 2. Přehled modelů
• 3. Klíčové vlastnosti
• 4. Rychlý přehled funkcí & SPECIFIKACE (pokud jste ve spěchu)
• 5. Technické Specifikace

1, CBR650F Úvod

Sportovní střední váhy vždy našel hlavní role ve Honda rozsah díky vyrovnanost a použitelnost produkován jejich kombinace nízké hmotnosti a silný výkon motoru. Vzhledem k tomu, že trend v poslední době byly směrem k stále větší kapacitu středně velkých strojů Honda se rozhodla na jiném směru k výrobě pravda, čtyři-válec sportovní titul ve střední váze, který nabízí vysoký styl a specifikaci, zahrnující snadný-k-použití zážitek z jízdy a skutečnou hodnotu za peníze.

nový CBR650F je zcela nový od kol nahoru. Založen na stejné platformě jako nahatý streetfighter stylu CB650F, to byl navržen od počátku mladý tým Honda jako sportovní orientované na kole, použitelné a příjemné v reálném světě tím, že jezdci ze všech prostředí a zkušenosti, v prostředí od rušných městských ulic, aby kroucení zpět silnicích.

Teishiro Goto, vedoucí velkého projektu CBR650F:

„CBR650F je navržen tak, aby snadno dobýval rohy a byl také skvělý po městě. Nabízí sportovní výhodu, ale nedělá žádné kompromisy pro životní styl jezdce – a je skutečným potěšením se na něj podívat. Více a více našich zákazníků, začátečník nebo veterán, jsou vypracovány na takové odlišné identity a na koni se cítím a je mi velkým potěšením přivítat je do Honda nejnovější CBR.“

klikněte prosím na „Like“ a nebo sdílejte, pokud Vám některý z mých obsahů pomohl. Dává mi vědět, že chcete vidět podrobnější informace, obrázky, videa atd. Díky kluci!

2. CBR650F Model Přehled

DOHC 649cc čtyřválcový motor pohání CBR650F je zcela nový a navržen tak, aby poskytovat vysoký točivý moment přes low-k-střední rozsah otáček, zejména pod 4000 OT. / min.

vývojový tým zahrnoval mnoho inženýrů ve svých dvaceti letech, vybraných k výrobě kola se zaměřením na mladšího zákazníka. Brzy se rozhodli, že pronásledování špičkové síly v redline je mimo jejich agendu. Jako základní prvky byly zaměřeny silné zrychlení ze stojícího startu, točivý moment s nízkým/středním rozsahem a reakce škrticí klapky na střední převodový stupeň.

Ostrý pick-up nad 6000 OT / min a – kvůli snížené provozní náklady – ekonomické jízdě na dálnici rychlostí bylo také zaměření. Motor je také navržen tak, aby vypadal dobře, bez vnější instalace zakrývající jeho linie. Sedí relativně daleko dopředu v podvozku pro optimální rozložení hmotnosti, motor je skutečně v srdci stroje.

CBR650F oceli twin-spar rám má naladěni tuhost rovnováhu spolu s herci otočného talíře a hliníková kyvná vidlice. Zadní náraz pracuje přímo na kyvném rameni a je přizpůsoben teleskopické přední vidlici 41mm; kola jsou nová konstrukce se šesti paprsky. Twin 320mm zvlněná přední a jediný 240mm zadní disk dodávají brzdnou sílu s 2-kanálovým ABS standardně vybaveným.

nízké těžiště, tenký pocit a vysoko nastavená klipová řídítka poskytují vynikající kontrolu a jistotu. A ostré linie CBR650F jsou vylepšeny efektivním, ale minimálním plným kapotáží, který předvádí motor na maximum.

2015 možnosti modelu CBR650F:

• 2015 CBR650F
• 2015 CBR650F ABS

3. Klíčové vlastnosti CBR650F

3.1 Motor

CBR650F je kapalinou chlazený motor používá kompaktní vnitřní architektura, vyvinutá šestistupňová převodovka a startér / spojky uspořádání se čtyřmi válci sklonem dopředu 30°. Hlava válce DOHC s 16 ventily využívá přímé ovládání vačky a časování vačky, které se rovná silnému výkonu točivého momentu a jízdní schopnosti pod 4 000 ot / min.

Vrtání a zdvihu je stanovena na 67 x 46mm. Optimalizace délka pístnice se snížil straně-síla na každém pístu a „dýchání“ otvorů v klikové skříni stěny mezi deníky snižují čerpací ztráty jako ot / min stoupá. Písty byly vyvinuty pomocí Computer Aided Engineering (CAE) a asymetrické sukně minimalizují kontakt vrtání a snižují tření. Železné trny na vnějším povrchu rukávů válců snižují spotřebu oleje (a tření) se zlepšeným přenosem tepla.

silent SV cam řetězce snižuje třecí ztráty pomocí Vanad povlak na kolíky a vodní čerpadlo – navrženo s CAE studie průtoku vody – je kompaktní a efektivní, snížení odporu.

Špičkový výkon 86 HP / 64kW přijde na 11.000 OT. / min s točivým momentem 46 lb ft / 63Nm při 8000 OT. / min. Motor je plynulý při všech otáčkách, s výrazným řadovým čtyřválcem a rezonancí.

Vnitřní vody channeling z hlavy válců k válce s velkou vnější hadice obvykle nutné a motor předvádí své minimální, elegantní krásu a funkční styl. Uspořádání olejového filtru (za motorem) a chladiče oleje (vlevo vpředu) a vnitřní olejové cesty dále zvyšují vizuální přitažlivost a umožnily použití evokujícího výfuku 4-2-1 s pravou stranou.

S silný ozvěny originální Honda 1974 CB400 / 4 konstrukce využívá optimalizované svodů délka a průměr, plus patentovaný vnitřní desky regulaci proudění vzduchu pro zlepšení točivého momentu. K masové centralizaci přispívá „oplatkový“ tlumič výfuku-s katalyzátorem 400 buněk.

PGM-FI vstřikování paliva je přiváděn prostřednictvím down-flow air-box a úzký 30mm vysoká-rychlost trychtýře, s příjem plynů-průtok vedeny jako přímé linii, jak je to možné. Pracuje s informacemi ze čtyř samostatných snímačů na 32mm škrticí otvory pro ostré a přesné reakce na plyn; Keihin KN7SJ vstřikovače nahradily Denso jednotky používané na CB600F. Pečlivé umístění, pozici a úhel škrtící klapky umožňuje úzký rám šířka, zlepšuje ovladatelnost pro jezdce.

dodat dobrá spotřeba paliva při konstantní škrticí klapky (plavba při vyšších rychlostech) krátké překrytí ventil časování pracuje s konkrétní zapalování mapě; spotřeba paliva 49.4 MPG vám dává řadu přesahující 210 km na jednu nádrž na CBR650F.

• 2015 CBR650F Horsepower Rating: 86 HP at 11,000 RPM
• 2015 CBR650F Torque Rating: 46.5 lb ft TQ at 8,000 RPM
• 2015 CBR650F MPG Rating: 49.4 Miles Per Gallon

Honda CBR Horsepower Rating Comparison Chart:

• Click Here to Compare the other CBR models ( ⇓ ⇓ model list below ⇓ ⇓ ) against the CBR650F
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F
  • CBR600RR
  • CBR1000RR

3.2 podvozek

ocelový diamantový rám používá dvojité eliptické nosníky 64 mm x 30 mm. Jeho tuhost bilance byl speciálně vyladěné – to je mnohem tužší kolem vřeteníku a více „flexibilní“ v spar sekcí – dodat požadované jízdní vlastnosti a úroveň jezdce zpětnou vazbu. Rake je nastaven na 25,5° s stopa 101 mm a rozvor 1450 mm. Pohotovostní hmotnost přijde na 461 liber pro CBR650F, když je plné nafty a připraven k jízdě.

kyvná vidlice pivot deska je kované pak svařeny, zatímco gravitace zemřít-litý hliník kyvná vidlice má ladná tvar, který oblouky nad tlumičem výfuku na pravé straně. Nastavitelný pro 7stupňové předpětí pružiny monoshock s jednou trubkou pracuje přímo na kyvném rameni.

nárazová a 41mm teleskopická vidlice byly vyvinuty pro přímou práci s výkonnostními parametry rámu CBR650F, aby poskytovaly pružnou a neutrální kontrolu za všech podmínek. Oba mají pevnější pružiny (s tlumením, aby vyhovovaly) ve srovnání přímo s CB650F, aby odpovídaly kapotovaný motocykl je více sportovní-orientované zaměření.

litá hliníková šestihranná kola nosí přední a zadní radiální pneumatiky 120/70-17 a 180/55-17. Vlnité disky používají stejnou výrobní techniku jako dvouválcová řada NC750; 240mm zadní část je vytvořena v přední části 320 mm, což šetří materiál (a nakonec náklady) zákazníkovi. Dvou-pístové přední třmeny a single-pístové zadní jsou řízeny standardní obutí 2-kanálové ABS, zajištění bezpečné a konzistentní zastavení za každého počasí.

a ‚Mass Forward‘ postoj dává CBR650F jeho elegantní a agresivní vzhled. Dynamicky zakřivená palivová nádrž a vyřezávaná kapotáž dodávají silnou identitu, stejně jako tvrdohlavý, smršťovací ocasní jednotka. Sklopná vzadu nádrž umožňuje snadný přístup k hlavě válců pro údržbu. Zadní světlo i přední obrysové světlo jsou LED.

podívejte se na 2017 Honda Concept motocykly postavené z platformy CBR650F: CB4-Click Here / CBsix50-Click Here

jízdní pozice je na uvolněné straně sportovní a pillions získat dostatek sedadla a popruh pro bezpečnost. Výška sedadla je 810 mm a úzký střední profil pomáhá dosáhnout země.

pomlčka obsahuje dvě velké digitální obrazovky. Vlevo jsou otáčkoměr a rychloměr; vpravo jsou palivoměr, hodiny, počítadlo kilometrů a výstražná světla. Obě strany jsou osvětleny bílým zadním světlem. Kompaktní klíč zapalování „wave“ nabízí lepší zabezpečení a sníženou šanci na rozbití.

CBR650F Ride Review: Moje myšlenky a názory na jízdu na CBR650F najdete zde.

2015 CBR650F MSRP / Cena:

• $8,499

2015 CBR650F ABS MSRP / Cena:

• $8,999

* Prosím, mějte na paměti 2016 CBR650F ceny, které jsem zmínil výše jsou aktuální MSRP ceny od Hondy. Obvyklá cena = výrobci navrhli maloobchodní cenu.

4. 2015 Honda CBR650F přehled / Highlights (pro ty, kteří ve spěchu)

• – sportovně orientovaná ergonomie je také dostatečně pohodlná pro delší jízdy.
• – vyladěno zejména pro silné zrychlení ze stojícího startu a silnou odezvu středního rozsahu pro jízdu na ulici v reálném světě.
• – Nízké těžiště (CG), lehké pohotovostní hmotnost, tenký průřez a high-set clip-on řídítka společně pracovat na poskytují lehký pocit z řízení a citlivé zacházení.
• – karoserie ve stylu sportovního kola umisťuje CBR650F přímo do společnosti vlajkových lodí Honda CBR600RR a CBR1000RR supersport.
• – převoditelné jednoleté, neomezené-ujeté kilometry omezená záruka; rozšířené pokrytí je k dispozici s plánem ochrany Honda.

CBR650F Motor / hnací Ústrojí

• – 649cc kapalinou chlazený řadový čtyřválcový motor má točivého momentu svalové šířit prostřednictvím low – k střední části pásma, které, zejména pod 4000 OT. / min.
• – je vybaven systémem naprogramovaného vstřikování paliva Honda (PGM-FI).
• – dvojité vačkové hřídele nad hlavou ovládají čtyři ventily na válec. Toto uspořádání umožňuje vysoký stupeň volnosti v konstrukci hlavy válců pro optimální výkon.
• – vačkové hřídele jsou poháněny silent-typ cam řetězce pro snížení tření motoru a povrchy cam-řetěz kolíky jsou léčeni vanad pro nižší tření a větší odolnost.
• – pístní čepy a ojnice jsou ošetřeny speciálním ochranným povlakem snižujícím tření pro větší trvanlivost a účinnost.
• – válce jsou nakloněny pod úhlem 30 stupňů, aby pomohly snížit těžiště (CG) pro agilnější manipulaci.

CBR650F Podvozku / Pozastavení

• – rám obsahuje elipticky tvarované twin 64 mm x 30 mm ocelové nosníky pro tuned flex poskytovat vynikající sportovní jízdní vlastnosti.
• – motor je zabudován jako namáhaný člen rámu, což je efektivní uspořádání pro lepší manipulaci.
• – Single-shock zavěšení zadních kol je ovládána přímo silný, ale přesto lehká hliníková kyvná vidlice pro 5.0 palců zadní kola cestování.
• – předpětí pružiny je nastavitelné v sedmi krocích, aby vyhovovalo změnám zatížení a jízdních podmínek.
• – Velká, 41 mm vidlice s 4,3 palce cestování pro dobře kontrolované, ale pohodlné jízdy.
• – lehká litá hliníková kola s pneumatikou 120/70ZR-17 vpředu a 180/55ZR-17 vzadu pro plné možnosti sportovního kola.
• -dvojité přední kotoučové brzdy typu Wave 320 mm a zadní 240 mm poskytují silnou brzdnou sílu a dodávají stylový dotek a zároveň šetří neodpruženou hmotnost.
• – systém ABS Honda je k dispozici pro jistější zastavení v náročných podmínkách.
• – Zametací pravý výfukový systém Čtyři V jednom je stylový a funkční.
• – LCD multifunkční digitální měřič obsahuje rychloměr, otáčkoměr,počítadlo kilometrů / a&B tripmetry, palivoměr a hodiny. Měřič může také zobrazit průměrnou a okamžitou spotřebu paliva.
• – Underseat utility area přidává skromný, ale pohodlný úložný prostor.
• – pokročilé LED Zadní světlo pro brilantní osvětlení.

CBR650F Výfukových
Sílu, styl a nezaměnitelnou growl – dostanete všechny tři s čtyři-na-dva-na-jedna výfukového systému na nový CBR650F.

šestistupňová Převodovka
Hladké, téměř bezproblémové směny a více převodovými poměry tak, aby odpovídala cestu chcete jezdit: to jsou dvě vlastnosti, které dělají to Honda tak mnohem zábavnější jezdit.

ocelový rám Twin-Spar
ocelový rám je silný, ale není příliš tuhý pro potřeby každodenního jezdce. S 57palcovým rozvorem je CBR650F také rychlý a citlivý-jaký by měl být stroj v této třídě.

649cc DOHC Motor
motory, jako je tento, Jsou to, co Honda dělá nejlépe. Čtyř-válcový design dělá je hladší a rychlejší nejede, než většina dvojčat, a nabízí dostatek nízké až střední točivý moment a dostatek výkonu přes celý rozsah otáček.

zadní kotoučová brzda
240mm hydraulický kotouč vzadu doplňuje dvojité přední kotouče pro dostatek brzdné síly.

4,5 – galonová palivová nádrž
Ptali jste se; poslouchali jsme. Kolo tak univerzální jako CBR650F potřebuje dostatek dosahu a palivová nádrž 4.5-galon poskytuje právě to.

Clip-On Řídítka
Clip-on bary jsou nedílnou součástí supersport kola a pro CBR650F, dali jste se v jízdní pozici, která je jak sportovní a dostatečně pohodlné pro delší výlety.

LCD Multi Meter
kromě rychloměru a digitálního otáčkoměru zahrnuje přístrojové vybavení CBR650F také hodiny, měřiče jízdy a měřidlo paliva.

41mm přední odpružení
naše 41mm přední odpružení nabízí vynikající odpružení, pohodlnou jízdu, přesné řízení a zpětnou vazbu zepředu.

Duální Kotoučové Brzdy / Volitelné ABS
Zde je oblast, kde spousta dalších kolech by se šetřit, ale ne CBR650F. Dual 320 mm přední kotouče nabízejí vynikající brzdnou sílu v širokém spektru operací. Honda ABS systém je k dispozici pro jistější zastavení v náročných podmínkách.

přední kryt supersportu
nový CBR650F může být skvělou hodnotou, ale stále nabízí spoustu stylu. Podívejte se na jeho přední kapotu inspirovanou CBR600RR-jen tolik karoserie, aby snížila výbuch větru a dodala mu skvělý vzhled. Tyto informace a další dostupné na PowerSports.Honda.com.

chcete vidět, jak CBR650F koňská síla hodnocení ve srovnání s jinými modely v Honda Motocykl model lineup? Honda CBR Sport Bike / Motocykl Horsepower graf je zde.