jste vítáni. To je místo, kde leeperryracing řekl. Bowtie gauge je dodáván s pouzdrem 90 deg 1/8″ male NPT na 1/8″ female NPT. Stačí odstranit stávající 1/8 “ zástrčku a nainstalovat dodané pouzdro 90 deg. Není to snadné, protože tam není moc místa, ale nemusí to být příliš těsné . Jakmile je pouzdro 90 stupňů na svém místě, zašroubujte konec hadice manometru do pouzdra. Podívej se na tohle.:
http://www.tvmadeez.com/press_gauge/pressgauge.html
pokud můžete, zvedněte auto na pravé zadní straně. Tímto způsobem ztratíte jen pár kapek tekutiny, když odstraníte zástrčku.
měřidlo je dodáváno s hadicí 7′, takže ji spustíte zpod auta (pokud je nějaká šance, že se dotkne výfuku, záhlaví atd.).). Nyní jej můžete použít pod kapotou při hraní s televizním kabelem a škrticí klapkou.
problém s televizním kabelem vyřešíte při volnoběhu v parku. Nastavte jej tak, aby při pohybu škrticí klapky při volnoběhu došlo k okamžitému zvýšení tlaku. Poznámka: Pokud máte carb a ne TPI, musíte mít správnou geometrii mezi ramenem škrticí klapky a připojením televizního kabelu. Podívejte se zde: http://www.bowtieoverdrives.com/Instructions/Holley%20Spread%20Bore.PDF
Po TV kabelu je pevná, můžete vytáhnout měrku uvnitř vozu přes okno, zatímco vy se jízdě na zkušební tlaky v každém zařízení, jak je uvedeno v odkazu leeperryracing zveřejněny. Všimněte si však, že existuje mnoho verzí 700r4 a každá z nich má různé tabulky tlaku (viz příloha z příručky GM). Upřímně řečeno, musíte být blízko tlakům. Pokud nejste v pozici, aby rozebírat trans opravit problém s tlakem, žádné tlaky vidíte během jízdy nebo testování v určitých Otáčkách jsou pouze informativní, jak je identifikovat hlavní problém, nebo jak si v porovnání s specifikace. Moc se s tím nedá dělat.
po dokončení odšroubujte měřidlo a zasuňte zástrčku zpět do pouzdra 90 Deg, abyste věci uzavřeli.
přečtěte si také tyto. Velmi poučné.
http://www.tvmadeez.com/tvcable_instructions/braidedadjust.html
http://www.tvmadeez.com/article/