Co je to Flyback dioda?

flyback diody není speciálně vyrobené diody, je to normální diody umístěné vedle indukční zařízení jako relé nebo dveře držitel takže dioda bude chránit celý elektrický obvod z indukčních zařízení.

Jako zpětný ventil s vodou, dioda volně vede elektrický proud v jednom směru, a zastaví elektrický proud teče opačným směrem.

je to vedle stejnosměrného relé. Co to je a proč tam je?

By Douglas Krantz

Někdo si Myslí, že Flyback Diody je Důležité

relé se skládá z elektromagnetu a pohyblivé kotvy. Při pohybu kotva otevírá nebo zavírá elektrické kontakty(vytváří nebo přerušuje kontakt).

výrobci po celém světě tráví dobré peníze instalací těchto diod, musí si myslet, že jsou důležité.

Odlehčovací – Chrání Součásti Obvodu a Snižuje VF Rušení do Jiných Obvodů

Pohybující se elektrony v cívce drátu vyrábět magnetismus a to je magnetismus, který táhne kotvu.

flyback dioda je vlastně typ snubber obvodu. Snubber obvod chrání zbytek obvodů před magnetickou cívkou. Snubber obvod také snižuje RF rušení přenášené z obvodu.

magnetismus

abychom pochopili, proč dioda chrání, podívejme se na vnitřní fungování relé, které můžeme považovat za elektromagnet.

Relé Zapnutí

Napětí, elektrická síla, tlačí a táhne na elektrony

Když relé je zapnuto, napětí (electromotive force EMF) se aplikuje na koncích cívky.

EMF Tlačí a Táhne Elektrony

Myslíte, že vlak se skládá z vagónů (elektrony), a malé lokomotivy (elektromotorická síla) mezi jednotlivými vozy. Atomy tvořící drát lze považovat za stopy vedoucí vlakem.

jako vlak je tlačen a tažen lokomotivami, elektrony jsou tlačeny a taženy elektromotorickou silou a pohybují se podél drátu.

Stavební Magnetické Pole

Začíná pohyb elektronů není okamžitá, i když to všechno se stane tak rychle, že je těžké měřit. Jako vlak začíná, elektromotorická síla (lokomotiva) začne pohybovat elektrony (boxcars) a je to pohyb elektronů, jak se zrychlují, který vytváří magnetické pole.

jak elektrony cestují, vkládají energii do vytváření magnetického pole a táhnou kotvu relé.

Relé Vypnutí

relé musí být zapnuté, magnetické pole byl stabilní, a teď elektromotorická síla, která drží elektrony pohybující se odstraní. Očekávat, že proud okamžitě zastaví, je jako vypnout vlakové lokomotivy a očekávat, že vlak okamžitě zastaví.

intuitivně by si člověk myslel, že ukončení aplikovaného napětí zastaví proud jako vodní kohoutek a uvolní kotvu.

Není To tak Jednoduché

je To obousměrná ulice. Pohybující se elektrony vytvářejí magnetické pole; měnící se nebo zhroucené magnetické pole pohybuje elektrony. Jinými slovy, elektrony, stejně jako hybnost vytvořená v jedoucím vlaku, nelze jen tak zastavit.

podle prvního termodynamického zákona nemůže být energie vytvořena nebo zničena,může být přeměněna pouze.

Magnetické Pole je Tam Pořád

magnetické pole byl postaven s elektromotorická síla tlačení a tahání elektrony; magnetické pole vrací energii do vlaku elektronů tím, že produkuje své vlastní elektromotorické napětí.

přeměnili jsme elektrickou energii na budování magnetického pole; energie je stále tam, i po odstranění elektromotorické síly (napětí).

narušené Magnetické Pole je Generátor

generátor v elektrárně vyrábí elektromotorické napětí pohybem magnetů kolem cívky drátu, cívky relé vytváří elektromotorické napětí jako narušené magnetické pole se pohybuje kolem vodičů v cívce.

když je napětí vypnuto, protože elektrony začínají zpomalovat jako železniční vozy, které se zastavují, magnetické pole se začne zhroutit.

Magnetismus Vytváří Své Vlastní EMF

Energie je přiváděna zpět do vlaku. Generovaná elektromotorická síla produkovaná zhrouceným magnetickým polem je jako opětovné zapnutí vlakových lokomotiv. Dostatek energie je dán zpět elektronům, že jejich pohyb bude udržovat magnetické pole.

elektrony jen tak nepřestanou: narušené magnetické pole uvádí svou energii zpět do úsilí udržet elektrony pohybující se. Vytváří elektromotorickou sílu v cívce a dává elektronům další tlak.

Nebezpečí-Vysoké Napětí

napětí vyrábí tento generátor může být stovky voltů; to bude cokoliv, aby se elektrony pohybují. To může být docela elektrický šok, i když původní napětí bylo pouze 12 voltů.

toto napětí lze vidět na svorkách reléové cívky jako krátkodobý, zpětný bod napětí.
i když bylo zapnuté napětí pouze 12 voltů, generovaný hrot může být stovky voltů.

Rychlejší obrat, tím Větší Napětí

to je To, jak cívka v autě funguje. Uvnitř cívky se magnetické pole rychle zhroutí a generuje 50 000 voltů potřebných k přeskočení mezery v zapalovacích svíčkách.

čím rychleji jsou elektrony zastaveny, tím rychleji se magnetické pole zhroutí; a čím větší je generovaný napěťový hrot, který udržuje elektrony v pohybu.

Něco Má Dát

Uvnitř elektronického obvodu, toto napětí se objeví na svorkách relé, a ze tam být aplikován na zbytek obvodu.

toto napětí bude vedeno obvodem k tomu, co zastavuje proud.

Jiskry

napětí v elektromotorické napětí způsobí elektrický proud na skok mezeru ve spínací kontakty, které původně vypnutý proud. Tento náhlý krátkodobý nárůst proudu bude také produkovat elektromagnetické rušení (EMI), zasahování do jiných částí obvodu a případně tento EMI budou přenášeny do okolních elektroniky.

mechanické spínače mají malé jiskry, které skákají kontakty.

Otvory

To skákání–mezera je těžké na polovodiče; jejich křehké spoje jsou žádný partner pro vysoké napětí relé je elektromotorická síla.

polovodiče mají také malé jiskry, které děrují otvory skrz křižovatky.

Co Lze Udělat S Tímto Špičkou Napětí?

flyback dioda udržuje elektrony v pohybu posunutím zpět do cívky relé. Protože se elektrony stále pohybují, kolaps magnetického pole se zpomalí a generované napětí bude mnohem nižší. Spínací kontakty a polovodičové spoje mohou snadno zvládnout tato nižší napětí.

flyback dioda, jako snubber, udržuje proud protékající cívkou…
posunutím proudu zpět do cívky dioda vypne napěťový hrot.

dioda normálně zkratuje celý obvod?

dioda, jak je nainstalována, je zpětně zkreslená. Nebude se provádět, když je relé zapnuté. Neexistuje žádný zkrat a žádná energie není zbytečná.

normálně, když je na cívku přivedeno vnější napětí, je flyback dioda zpětně zkreslená a nebude vést žádný proud.

Na Flyback Diody je Dopředu Neobjektivní Pouze tehdy, Když Relé je Vypnuto

Při zapnutí relé je zatížení na napájení a má chování; dioda je reverzní neobjektivní a neprovádí. Při prvním vypnutí je relé generátorem napětí; na krátkou dobu je napětí na kontaktech relé obráceno a flyback dioda vede.

během krátké doby vypnutí relé, když je odstraněno vnější napětí, je dioda předpojatá, aby se přechodový bod napětí udržel na minimu.

Na Flyback Diody Chrání Obvod

Na flyback diody je odlehčovací, snížení dopadu na napětí produkované hroutí magnetické pole cívky relé.

důvod, proč výrobci nainstalovat tyto diody vedle DC relé je proto na čase vypnout, jako magnetické pole letí zpět, flyback diody chrání obvod a jeho součásti z relé je škodlivé napětí špice.

Douglas Krantz

Zkontrolujte Si To