S flex-fuel automobily, které lze spustit na E85 ethanol stále v menšině vozidel na prodej, možná si myslíte, že ethanol není tak důležité, jako některé jiné paliva budoucnosti.
ale až 10 procent každého galonu benzínu, který si dnes koupíte, je ethanol a tento podíl může vzrůst až na 15 procent, pokud čerpací stanice migrují na tzv.
Kongres nařídil zvýšení objemu etanolu v americké palivové směsi, i když někteří analytici tvrdí, že pravidla prostě nelze splnit.
Takže jaké jsou přesně výhody-a problémy-používání ethanolu jako paliva vozidla, v jakémkoliv poměru?
klikněte na odkazy a podívejte se na výhody a nevýhody hybridních vozidel i dieselových automobilů.
Pros
existuje mnoho důvodů, proč podpořit odklon od fosilních paliv, ale jedním z nejpřesvědčivějších je zlepšení energetické nezávislosti USA.
přestože USA mají své vlastní zásoby ropy, velké množství se stále nakupuje z politicky nestabilních oblastí Blízkého východu.
Snižuje použití paliva, které by mohlo náhle vyschnout přes omezení obchodu nebo náhle stát víc, je velmi prioritou, a ethanol-což je většinou vyrobené v tuzemsku-je jedním ze způsobů zajištění proti těmto hrozbám.
velké plochy krajiny, zejména na Středozápadě, jsou vyčleněny pro kukuřici používanou jako surovina pro rafinaci ethanolu.
s rostoucí poptávkou to má pozitivní vliv na pracovní místa. Více produkce etanolu v USA znamená více pracovních míst pro občany USA.
Ethanol je také zelenější než benzín, protože kukuřice a jiné rostliny absorbují oxid uhličitý z atmosféry, jak rostou. Palivo stále uvolňuje CO2, když ho spálíte, ale čistý nárůst je nižší.
potenciálně je ethanol také šitý na míru pro novější motory s vyšší kompresí.
vysoký kompresní poměr obvykle vyžaduje vyšší oktanové úrovně paliva, aby se zabránilo pre-zapalování, stav, který klade vysoké úrovně napětí na motoru. Ethanol má vyšší oktanové číslo než běžný benzín, takže je vhodný pro tyto efektivní, vysoce kompresní konstrukce.
a konečně, použití ethanolu jako malé části benzínové směsi nabízí přizpůsobivost. Každé auto od roku 1980 byl navržen tak, aby zvládnout až 10 procent ethanolu v benzínu, což vám umožní spustit, že procento vašich mil na domácí palivo, spíše než nenahraditelné fosilních paliv.
ale jít s klady, tam jsou také některé nevýhody (viz další strana).
velký čtvercový lis sklizeň pšeničné slámy pro výrobu celulózového ethanolu
nevýhody
bohužel to není zdaleka dobrá zpráva s ethanolem.
prvním problémem je palivová účinnost. Ethanol má nižší energetický obsah než benzin a nafta bohatá na energii a jako takový dodává při spalování méně energie. I když to trochu snižuje výkon, ve skutečnosti to znamená vyšší spotřebu paliva a nižší počet najetých kilometrů, protože motor je méně schopen přeměnit palivo na kinetickou energii.
v současné době má až 10 procent ethanolu v benzínu malý znatelný účinek, možná 3 procenta v nejhorším případě. Váš styl jízdy způsobí, že se počet najetých kilometrů bude lišit o více než to. Čím více ethanolu přidáte, tím vyšší je rozdíl.
Pokud najdete E85 dát v nádrži vyhrazené flex-fuel vozidla, vaše „gigi“ klesne o 25 až 30 procent. V tomto případě, nižší energetický obsah opravdu dělá rozdíl-vyžaduje výpočet nákladů na galon E85 oproti standardnímu benzínu E10, a který vám dá více “ mil za dolar.“
stále existují otázky ohledně dlouhodobých dopadů E15 na běžná vozidla. Nové benzinové směsi do 15 procent alkoholu nejsou schváleny pro automobily vyrobené před rokem 2001, protože alkohol může rozbít staré gumové těsnění a může poškodit motory.
není E15 schválen ani pro řadu dalších zařízení, která používají benzínové motory, od motorových pil a sekaček na trávu až po osobní plavidla a další lodě.
některé automobilky nedoporučují používat E15 ve svých vozidlech, včetně GM, Ford, Chrysler a Toyota. Některé nové modely Toyota mají červený kruh nad slovy „E15-E85“ přímo na uzávěru plynu. Jiní říkají, že používání E15 může zneplatnit vaši záruku, pokud dojde k poškození motoru.
pokud vás to neodradí, právě teď bude vaším dalším problémem najít něco nad E10.
V době psaní, tam je jen jedna čerpací stanice v celé USA, určené k prodeji nově k dispozici E15 paliva pro běžné vozidla.
a pouze asi 3,000 stanice po celé USA prodávají E85 v současné době-méně než počet dobíjecích stanic pro elektromobily-a jsou seskupeny převážně na Středozápadě. To odpovídá celkem 150 000 čerpacím stanicím v zemi.
konečně stále existují Otazníky nad zemědělskými dopady a skutečnou energetickou bilancí pěstování plodin, které mají být použity jako palivo.
jedna otázka: kolik půdy by mělo být skutečně věnováno produkci plodin pro ethanol, když tato půda je stále důležitým zdrojem pro pěstování plodin pro potraviny?
další: jaká je přesná čistá uhlíková stopa ethanolu na bázi kukuřice? Roste to vyžaduje palivo, které mají být spáleny do traktorů a zemědělské techniky použité pro růst, velké množství hnojiv a pesticidů, a samozřejmě doprava do čerpacích stanic, stejně.
Konečně, USA praxe tvorby ethanolu z kukuřice je zdaleka nejméně efektivní způsob, jak vyrábět palivo, výtěžek cca 300 litrů na hektar, ve srovnání s cukrové třtiny ethanol (600 holky/akr) a teoretický příslib budoucích vstupních surovin pro celulózových etanolu jako je proso, až na 1200 holky/akr.
Závěr
Pokud chcete používat etanol jako palivo vozidla dnes, že jste již dostat až 10 procent alkoholu paliva v „benzín“ pokaždé, když budete vyplnit.
toto procento může pomalu stoupat na 15 procent, ale není zdaleka rozhodnuto, zda příležitostné-nebo pravidelné-používání E15 může poškodit auta postavená od roku 2001.
můžete si koupit vozidlo flex-fuel, zejména mezi sportovně-užitkovými vozidly v plné velikosti a pickupy, a většími sedany nabízenými americkými automobilkami.
Vaším úkolem bude najít E85 dát, protože pouze asi 2 procenta všech čerpacích stanic nabídnout, a tyto stanice jsou geograficky rozptýlené.
Zatímco ethanol nabízí četné výhody jako palivo pro vozidla, přichází s celou řadu nevýhod stejně-a zvýšit jeho použití na úrovních stanovených zákonem pro příští desetiletí může být náročné, a to i nemožné.
Mezitím, budete pravděpodobně kupovat alespoň trochu ethanolu pokaždé, když se zaplní s pravidelné benzín … což je budoucí paliva již používáte dnes.
+++++++++++
Sledujte GreenCarReports na Facebook a Twitter.