matoucí palubní průvodčí žargon vysvětleno

už jste někdy byli zmateni žargonu používané palubní průvodčí na 30,000 nohy? Chcete vědět, co ve skutečnosti znamená „dveře do manuálu“? Telegraph Travel požádal Charlotte Southcott, letuška v Monarch Airlines, a Patrick Smith, americký pilot, vysvětlit některé z běžně používaných frází.

Charlotte Southcott, letuška na Monarch Airlines:

Arm a porovnej

Před odjezdem, všechny východy jsou vloženy do nouzového režimu. Jeden člen posádky bude požadovat zbytek posádky na ruku na dveře v průběhu veřejné oznámení (to znamená, že pokud, že dveře měly otevřel záchranný padák by automaticky nasadit). Součástí křížové kontroly je místo, kde palubní průvodčí fyzicky zkontrolují, zda byly také vyzbrojeny protilehlé dveře. Máte tendenci slyšet křížovou kontrolu na větších letadlech a dvojitou kontrolu na úzkém letadle.

dveře do příjezdu / manuální a křížová kontrola

po příjezdu budou dveře vráceny do manuálního nastavení.

• co by se stalo, kdybyste otevřeli dveře letadla?

Debrief

zaznamenáváme každý malý detail každého letu na „debrief“ a ty jsou uchovávány po dlouhou dobu. To také znamená, že vedeme záznamy o každém incidentu, ať už jde o zdravotní situaci, rušivý cestující nebo problém se stravováním. Tím je zajištěno, že veškerá zpětná vazba (dobrá i špatná) bude předána příslušnému oddělení co nejefektivněji.

ukázka

demonstrace bezpečnosti. Naší prioritou je vždy vaše bezpečnost a my ji milujeme, když věnujete pozornost našemu „demo“.

letová paluba

to ve skutečnosti znamená kokpit, ale někdy jej používáme, když odkazujeme na samotné piloty. Když nás uslyšíte ptát: „potřebuje letová paluba něco?“obvykle to znamená, potřebují další kávu?

koš na klobouky

jako v “ Prosím, vložte svá kola nejprve do klobouků.“Proč se jim říká hatbins? Určitě se nepoužívají na klobouky? No, v šedesátých letech, kdy bylo létání nesmírně okouzlující, vlastně byli. Tehdy byly také jen malou policí, kam dámy mohly umístit své klobouky, aby se vyhnuly rozdrcení. (Nyní doporučujeme umístit tyto menší předměty na horní části vašeho wheelie tašky, aby se zabránilo squashing.)

Hot bit

ne nejsme klábosení o atraktivní zákazníka jsme spatřili v 15D! Je to jen část jídla, která byla v troubě.

přidržení

„jsme v podpalubí „nebo“ budeme v podpalubí asi patnáct minut“. To může být matoucí, protože jsem si jistý, že víte, že držení je místo, kde jsou všechny vaše kontrolované tašky uloženy v zadní části letadla během letu. Používáme jej však také k popisu holdingové oblasti vysoko nad letištěm, kde letadla krouží a drží, připravené pro ATC (řízení letového provozu), aby dal pokyny k přistání.

• co dělají letecké společnosti s mrtvými cestujícími?

Gash bag

jednoduše řečeno, pytel na odpadky! Další vojenský termín, zřejmě pokud jste byl gash man v námořnictvu, dostal jste všechny nesmyslné práce.

Přistání rty

poslední slick z lippie aplikujeme vypadat svěží jako sedmikráska předtím, než jsme přišli do země a naší poslední „děkuji“ a loučení dne.

PA

naše krásné veřejné oznámení. Ty obsahují spoustu informací-nezapomeňte si je poslechnout od nás a od letové paluby. Možná vám bude chybět něco důležitého.

plonkey soupravy

zřejmě to pochází z lodních kuchyní. Naše sady plonkey jsou malou taškou základních věcí, které nosíme na našich letech. Naše mají tendenci obsahovat kleště na led, rukavice do trouby, malé nůžky, šicí soupravu a kartáč na oblečení. V pracovní tašce vždy nosím několik doplňků: krém na ruce, nabíječku telefonu (v případě neočekávaných nočních zastávek) a vždy balíček hracích karet. Mnoho posádek také ráda přizpůsobuje své malé tašky.

Starburst

uvidíte, že se to stane, když je služba zahájena uprostřed kabiny a vozíky pracují směrem k kuchyním.

horní část kapky

„pouze čtyřicet minut do horní části kapky“, jinak známý jako „vrchol sestupu“. To se týká bodu, kdy začneme sestupovat k přistání. Žádné prudké klesání a nic se obávat, pokud to zaslechnete.

Vagónový vlak

jeden z nich uvidíte v kabině, když máme za sebou dvě služby, např. nápoje, bezprostředně následované parfémy a dárky. Často to musíme dělat na krátkých letech.

„setkali jsme se“

zdálo se někdy divné, že se dva členové posádky setkají v kabině, řeknou to a pak od sebe odejdou? To je to, co děláme, když provádíme vizuální kontroly bezpečnostních pásů a také se to stalo docela často v charterových dnech při podávání čaje a kávy.

Patrick Smith, autor knihy Cockpit Confidential, kniha o letecké dopravě:

All-call

často součástí postupu zapnutí / vypnutí, jedná se o požadavek, aby se každý letuška hlásil prostřednictvím interkomu ze své stanice – jakýsi konferenční hovor letušky.

papírování na poslední chvíli

vše je zapnuté a let je připraven k návratu. Pak přijde čekání na „last minute papírování“, které nakonec zabere půl hodiny. Obvykle to má něco společného s hubnutí-a-balance záznam, revize letový plán, nebo čekání na údržbu kluci se vypořádat s zápisu-up a získat deníku v pořadí.

• pravdu o letadle loos

Letová hladina

Tam je technická definice letovou hladinu, ale nebudu vás nudit s ním. V podstatě je to fantastický způsob, jak vám říct, kolik tisíc stop jste nad hladinou moře. Stačí přidat pár nul. Letová hladina tři-tři nula je 33 000 stop.

první důstojník

lépe známý jako druhý pilot. První důstojník sedí vpravo a nosí tři pruhy. Je plně kvalifikován pro provoz letadla ve všech fázích letu, včetně vzletů a přistání, a to ve střídavých zatáčkách s kapitánem.

Země zastavit

To je, když odjezdy do jedné nebo více destinací jsou omezeny tím, že řízení letového provozu, obvykle v důsledku dopravní zpoždění.

EFC time

příklad: „dobrá zpráva, dostali jsme EFC čas 30 minut po hodině“.Smysl: Očekávat, že další clearance (EFC) čas, někdy se nazývá doba uvolnění, je bod, ve kterém posádka očekává, že bude osvobozen od vyčkávacího obrazce, nebo jsou osvobozeny od země zastavit.

doba rozjezdu kol

je podobná času EFC, s výjimkou bodu, kdy se očekává, že letadlo zastavené zemí bude plně ve vzduchu. Posádka musí plánovat, že bude na dráze nebo v její blízkosti co nejblíže této době.

oblast počasí

příklad: „vzhledem k oblasti počasí nad New Jersey se otočíme na jih směrem k Philadelphii“.
význam: Typicky bouřky nebo zóna silných srážek.

vzduchová kapsa

hovorová pro přechodný náraz turbulence.

Poslední přístup

Pro piloty, letadlo je na konečném přiblížení, když je dosaženo poslední, přímo v segmentu přistání – to znamená, alligned s prodlouženou osou vzletové a přistávací dráhy, nevyžaduje žádné další zatáčky. Letušky hovoří o konečném přístupu na vlastní obecnější podmínky, s odkazem na druhou část sestupu.

Deadhead

deadheading pilot nebo letuška je jedním přemístění jako součást úkolu ve službě. To není totéž jako dojíždění do práce nebo osobní cestování.

zařízení

příklad: „z důvodu změny zařízení je odlet na Heathrow zpožděn o tři hodiny“.
význam: Letadlo. (Není na odmítnutí nazvat ústředním bodem celého odvětví skutečným jménem něco divného?)

Gatehouse

výstřední způsob, jak říct prostor brány nebo palubní salonek. Gatehouse má lidový dotek, který se mi opravdu líbí. Měli by ji používat častěji.

Rampa

letadla a pozemní vozidla, pohyb oblastech nejblíže k terminálu – letadla parkovací zóny a okolí.

alej

pojezdová dráha nebo průchod mezi terminály nebo rampami.

Zástěra

Podobný nájezd, to je v podstatě jakékoli rozloha asfaltu to není vzletové, přistávací nebo pojezdové dráhy – oblasti, kde letadla parku, nebo jsou jinak přístupné.

v tuto chvíli

příklad: „v tuto chvíli Vás žádáme, abyste odložili všechna elektronická zařízení“.
význam: nyní, nebo v současné době. Toto je eufemismus letecké dopravy.

konečné a okamžité nástupní volání

okázalý způsob, jak říct pomalu jedoucím cestujícím, aby se dostali do výstroje.

Chcete-li zakoupit kopii kokpitu Patricka Smitha důvěrné, viz www.Zeptej se pilota.com