FinlandEdit
finské Obranné Síly a finská Pohraniční Stráž začala používat Mi-8s v roce 1970, s finské letectvo obdrží své první, serialed HS-2, dne 28. Května 1973, a za druhé, HS-1, dne 31. Května 1973. Nejprve bylo získáno šest Mi-8Ts, následovaly další dva Mi-8Ts a dva Mi-8Ps. Tři z vrtulníků byly předány křídlu pohraniční stráže. Jeden z nich byl ztracen po potopení ledem během přistání v dubnu 1982. Brzy byl nahrazen novým Mi-8. Po službě pohraniční stráže byly vrtulníky převedeny do civilního rejstříku, ale krátce nato do finského letectva. V roce 1997 bylo rozhodnuto, že všechny vrtulníky, včetně zbývajících pět Mi-8Ts a dva Mi-8Ps, by měly být převedeny na Armádní Křídlo v Utti. Všechny Mi-8 byly nyní vyřazeny. Jeden Mi-8 je vystaven ve finském Leteckém muzeu ve Vantaa a druhý v Leteckém muzeu Päijänne Tavastia v Asikkala nedaleko Lahti. Poslední dva Mi-8t byly Maďarsku předány v srpnu 2011 se všemi zbývajícími náhradními díly.
GeorgiaEdit
Gruzínské letectvo začalo provozovat vrtulníky Mi-8 A Mi-17 od roku 1991. Během války v Abcházii (1992-1993) byly vrtulníky Mi-8 používány oběma stranami. Několik bylo sestřeleno, první byl gruzínský civilní Mi-8T, který byl zničen v Soukhumi RPG-7. 14. prosince 1992 byl ruský letoun Mi-8T sestřelen raketou SA-14 poblíž Lata. Při dalších příležitostech byly abcházské Mi-8mtv sestřeleny gruzínskými silami, SA-14 V jednom případě a RPG-18 ve druhém případě, oba během roku 1993. V posledním případě byl sestřelen Gruzínský Mi-8MTV s civilními uprchlíky, při kterém zahynulo 25 lidí. Gruzínské letectvo a policie v současné době provozuje asi 20 Mi-8T / MTV.
Iráčané
Mi-8 byly zaměstnány bývalým letectvem irácké armády a iráckým letectvem za Saddáma Husajna. V íránsko–Irácké Válce od roku 1980, tam byl vzduch-vzduch boje mezi Iráckou a Íránskou Armádu, Letectví, vrtulníky, a to i mezi Íránskou Bell AH-1J Kobry a Irácké Mi-8s.
Jižní SudanEdit
Dne 21. prosince 2012, Nizhnevartovskavia vlastnil Mi-8 pracovní Mise Osn v Jižním Súdánu (misi unmiss) byl sestřelen a havaroval v blízkosti Likuangole v jihosúdánského státu Jonglei v Jižním Súdánu vnitřní konflikt. Všichni čtyři ruští členové posádky na palubě byli zabiti, a po počátečním zmatku, mluvčí OSN řekl, že Jihosúdánská armáda potvrdila 22 prosinec, že omylem vystřelila na vrtulník.
dne 26. srpna 2014 havaroval UTair Aviation Mi-8 pracující pro OSN, když se přiblížil k přistávací dráze poblíž Bentiu. Tři z ruských členů posádky zemřeli a jeden byl zraněn. Velitel povstalců Peter Gadet tvrdil, že ho jeho jednotky sestřelily pomocí granátu s raketovým pohonem.
Sovětské UnionEdit
Mi-8 rodina vrtulníků se stal hlavní Sovětský a později ruský vrtulník, pokrývající velkou škálu rolí v době míru a války. Velké flotily Mi-8 a jeho derivátů jsou zaměstnány vojenskými i civilními operátory.
Velké množství Mi-8 rodinných vrtulníky byly použity během Sovětsko–Afghánské Války v roce 1980. Jeho robustní konstrukce umožnilo snadněji v divadle, provoz a údržbu. Velké množství Mi-8s byly ztraceny s několika sestřelen nepřátelskou palbou, s Mi-8 a jeho deriváty jsou hlavní model letadla ztratil Sovětský Svaz v Afghánistánu.
Mezi dubnem a Květnem 1986, Mi-8s byly použity ve velkých množstvích k poklesu záření-izolační materiály do Č. 4. reaktoru Černobylské Jaderné Elektrárny po Černobylské katastrofě, a oheň byl uhašen tím, že společné úsilí vrtulníky vrácení více než 5000 tun písku, olova, jílu a neutron absorbující boru na hořící reaktor a vstřikování kapalného dusíku do. Většina vrtulníků byla silně ozářena a opuštěna na obřím smetišti, takzvaném „strojovém hřbitově“ poblíž Černobylu, přičemž několik z místa v pozdějších letech zmizelo. Během počátečního provozu, jeden havaroval v blízkosti elektrárny po nárazu stavební jeřáb kabel s celou posádkou čtyři byli zabiti ve srážce. Nyní je známo, že prakticky žádný z neutronových absorbérů nedosáhl jádra.
UkraineEdit
Dne 16. srpna 2013, Ministerstvo Obrany Ukrajiny oznámila, že jeden z jeho Mi-8MSB měl vytvořil světový výškový rekord 9,150 m na Kirovske vojenské letiště na 15.srpna.
ukrajinské ozbrojené síly používaly Mi-8MSB spolu s Mi-24 v operacích proti povstalcům na východní Ukrajině během proruského konfliktu na Ukrajině v roce 2014. Dne 29. Května 2014 ukrajinské Národní Gardy Mi-8 byl sestřelen na Východě ukrajinské rebely pomocí přenosných systémů protivzdušné obrany v blízkosti Slavjansk s 12 vojáků, včetně Armádního generála, zabiti a jeden vážně zraněný. Dne 24. června 2014, ukrajinské Národní Gardy Mi-8 byl sestřelen na Východě Ukrajiny rebelové opět pomocí přenosných systémů protivzdušné obrany v blízkosti Slavjansk s devíti personál zabit.
Spojené StatesEdit
Během počáteční fáze Operace Trvalá Svoboda, Mi-17 a Mi-8s byly rozsáhle používaných CIA a US Special Forces na pomoc Severní Aliance v boji proti Talibanu.
Jugoslávieeditovat
Jugoslávské vzdušné Síly převzaly 24 Mi-8T (Hip C) dopravní vrtulníky mezi Květnem 1968 a Května 1969 vybavit dvě letky nově vytvořené 119 dopravní pluk od Niš vojenské letiště, každá letka s 12 vrtulníků. Následně, od roku 1973 do začátku roku 1980, Jugoslávie zakoupit více Mi-8T vrtulníky, aby re-vybavit dvě letky 111. pluku z Pleso vojenské letiště nedaleko Záhřebu a 790th letky z Divulje vojenské letiště u Splitu, který byl pod velením Jugoslávské Námořnictvo. Celkem Jugoslávské letectvo obdrželo 92 Mi-8Ts, určený Jugoslávské lidové Armády jako HT-40, zatímco místní úpravy několika vrtulníky do elektronické válčení vyráběné varianty HT-40E. 40 vrtulníky byly vybaveny pro hašení požáru.
Jugoslávské Mi-8s první bojové operace byly dopravy z Jugoslávské lidové Armády vojáci a federální policejní síly, aby hraniční přechody do Slovinska dne 27. června 1991 během desetidenní Války. Členové Slovinské Teritoriální Obrany vystřelil Strela 2 MĚSTECH, a střílel jeden vrtulník dolů, zabíjet všechny posádky a cestujících.
během bojů v zimě 1991 v chorvatské válce a na jaře 1992 v bosenské válce použila jugoslávská lidová armáda flotilu Mi-8 k evakuaci zraněného personálu, přepravě nákladu a vyhledávání a záchraně posádek letadel nucených dolů. Jako většina letů byly provedeny za přední, chorvatské síly byly schopny dolů jen jeden vrtulník, který byl zasažen střelbou ručních zbraní blízkosti Slavonski Brod dne 4. října 1991.
poté, co bosenští Srbové na jaře 1992 vyhlásili svůj stát, některé bývalé jugoslávské letectvo Mi-8 pokračovalo ve službě s ozbrojenými silami Republiky srbské. Soupis 82 smíšené vrtulník letky, 92. letecké brigády Armády republiky Srbské skládá 12 Mi-8T vrtulníky, které pokračovaly v provozu do Provozu Koridor. Během tohoto období ztratilo letectvo Republiky srbské tři vrtulníky Mi-8 nepřátelské palbě. Tři vrtulníky maloval v modré a bílé barevné schéma letěl v první části 56 vrtulník letky Krajina Milicija, pomocí Udbina vojenské letiště v Lice jako jejich hlavní základnu. Srbské letectvo i nadále pracovat na devět vrtulníků, byť trpí problémy s údržbou a náhradními díly, než to bylo oficiálně rozpuštěna v roce 2006.
na druhé straně byly vrtulníky Mi-8 také používány jako hlavní letecká doprava. Chorvatská Národní garda získala své první 23. září 1991 u Petrinje, když jugoslávské letectvo Mi-8 nouzově přistálo poté, co bylo poškozeno palbou z ručních zbraní. Dalších 6 Mi-8T a 18 Mi-8MTV-1 vrtulníky byly zakoupeny z bývalé Varšavské smlouvy, během války, ale pouze 16 z těch, přežil válku. Zbývající Mi-8Ts byly vyřazeny ze služby v chorvatské letectvo po válce, zatímco Mi-8MTVs i nadále své služby ve 20 Transportní Vrtulník Letky a 28. Transportní Vrtulník Letky. Ten byl znovu vybaven novými vrtulníky Mi-171Sh zakoupenými z Ruska.
armáda Republiky Bosna a Hercegovina tajně získala vrtulníky Mi-8T, Mi-8MTV a Mi-17 z různých zdrojů. Dva vrtulníky byly sestřelen Srbskou protivzdušnou obranu, jeden kolem Žepa, zatímco jeden Mi-17 byl sestřelen 2K12 Kub M, zabíjení Bosenský Ministr Zahraničních Věcí Irfan Ljubijankić, několik dalších politiků, a vrtulník ukrajinské posádky. Několik chorvatských mi-8mtv tajně podporovalo operace chorvatské Rady obrany v Hercegu Bosně. Po válce armáda Federace Bosny a Hercegoviny provozovala zbývajících pět Mi-8mtv a jeden Mi-8T v brigádě letectva a protivzdušné obrany ozbrojených sil Bosny a Hercegoviny.
makedonské letectvo koupilo v roce 2001 od Ukrajiny dva vrtulníky Mi-8MT. Létají v letce transportního vrtulníku (ex 301. Transport Helicopter Squadron). Jeden havaroval a zabil všech 8 cestujících a 3 členy posádky při nehodě v lednu 2008.
během kosovské války v letech 1998 a 1999 používalo federální jugoslávské letectvo Mi-8 k přepravě personálu a materiálu silám v jinak nepřístupných horských oblastech. K evakuaci zraněného personálu došlo také během bombardování Jugoslávie NATO v roce 1999, které létalo v nízké nadmořské výšce, aby se zabránilo odhalení letadly NATO. V roce 1999 sestřelily jugoslávské Mi-8 nejméně jeden americký armádní lovec UAV s kulometem door gunner ráže 7,62 mm. Během kosovského konfliktu působily i dva vrtulníky Mi-17V tajně provozované speciální operační jednotkou po roce 1997. Po rozpuštění jednotky v roce 2003 byly vrtulníky předány srbskému a Černohorskému letectvu.
od poloviny roku 2020, srbské letectvo, nástupce Federální Jugoslávské letectvo provozuje malé množství Mi-8T, které jsou nyní nahrazovány vrtulníky Mi-17. V srbském letectvu je v současné době 13 Mi-17. Jsou ve 138 Smíšené-Doprava-Letecká Eskadra 204 Letecké Základny a 119 v Kombinaci Zbrani Vrtulník Letky (ex 199 pluku) 98 Letecké Základny.
Otheredit
během jomkipurské války v říjnu 1973 Sýrie přistála za liniemi Izraelských obranných sil na Golanských výšinách na Mt. Hermon, Tel Fares, Vaset, Nafach a Ein Zivan-Dalve.
Dne 4. prosince 2003, polské Mi-8 havaroval v blízkosti Piaseczno při přenášení Premiér Leszek Miller, deset dalších cestujících a čtyři členové posádky. Nedošlo k žádnému úmrtí. Příčinou nehody byla námraza motorů. Pilot byl obviněn ze způsobení havárie, ale byl shledán nevinným.