Motory jsou na to auto, co je lidské. Řídí téměř všechno a stejně jako lidské srdce potřebují sílu sami. Existuje mnoho způsobů, jak pohánět motory a dnes se podíváme na dva z nich, turbodmychadlo a přirozenou aspiraci.
Krátké Vysvětlení, Přírodní Aspirace
přirozeně atmosférický motor je jednoduchý motor, který nepotřebuje nic speciálního k moci sám. Nasává vzduch zvenčí při atmosférickém tlaku a tlačí jej do spalovací komory přes sací potrubí.
Krátké Vysvětlení Turbodmychadly
Turbodmychadla jsou dost malé turbíny poháněné výfukovými a čerstvého vzduchu pro zvýšení výkonu motoru tím, že nutí více vzduchu do spalovací komory. Tento nucený vzduch známý jako „boost“ způsobuje větší třesk v komoře, čímž poskytuje více energie. Hlavním důvodem pro zvýšení je tlak vzduchu je větší než atmosférický tlak.
Turbo Vs na motor
níže porovnáme NA a Turbo v některých bodech a uvidíme, jak si v těchto sekcích vedou proti sobě.
palivová účinnost
možná si myslíte, že použití turbodmychadla je špatné pro účinnost a máte pravdu. Existuje však jedna věc, která jim dává lepší účinnost oproti přirozeně nasávaným protějškům, pokud se podíváte na sílu, kterou produkují.
číst: vzpomínka na 2002 Hyundai Santro ZipPlus Automatic!
Vezměme si několik náhodných čísel, abychom vám poskytli lepší představu. Řekněme 2,0 l NA motor a 1,5 l turbo oba produkují stejný výkon však 2,0 L na spotřebuje více paliva. Teď, když oba motory byly podobné NA by určitě dělat lépe, ale turbo na menších motorů dává stejný výkon jako větší NA motory s menším množstvím paliva.
turbodmychadlo má tedy lepší palivovou účinnost pro stejný výkon motoru a lépe se používá v menších motorech.
Zrychlení | Turbo Vs NA Motor
S jeho další impulz turba mají větší moc než jejich protějšky NA, ale zrychlení je místo, kde mas (slovní hříčka určena). Jak turba používají výfukové plyny k napájení sami potřebují vybudovat uvedené plyny a jak jste možná uhodli nejsou žádné výfukové plyny při spuštění vozu. Existují však nové technologie, které umožňují lepší zrychlení a téměř žádné zpoždění.
to v žádném případě neznamená, že Turba jsou horší než na, pokud jde o zrychlení, protože to, co jim chybí na začátku, tvoří za pouhé sekundy svou silou.
NA nemají při startu žádné zpoždění a na rozdíl od turba získáte stálý nárůst výkonu. Díky variabilnímu časování ventilů získává bez prodlení vysoký točivý moment při nižších otáčkách a vysoký výkon při vyšších otáčkách.
Stáhněte Si Aplikaci GoMechanic Nyní!
Složitost
Jako pravidlo říká, čím víc dílů, něco, co má větší šance, že to způsobuje problémy. Turbo doplňuje již přítomný systém NA s více směrovkami, Mezichladič, vakuová hadice a tuna instalatérství. Selhání celého systému je snadno možné kvůli mnoha částem ve hře a dokonce i jedna nepracující část může vést k problémům.
Oblíbené Čtení: DCT vs CVT vs AMT / vyberte nejlepší přenos
NA na druhé straně je jednoduchý, a proto je spolehlivější než turbo, protože má méně dílů, které mohou selhat. To dělá turbo trochu těžší se udržet, než NA motory
Napájení | Turbo Vs NA Motor
Abych byl upřímný, my všichni víme, kam to směřuje. Celý bod turbodmychadel je přidat další výkon motorů a překonávají NA moci mílovými kroky. Jsou schopni generovat více energie z menších motorů než NA plechovce z větších motorů.
NA však nezůstane pozadu vidí nové technologie, které jí umožňují zvýšit svůj točivý moment, i když ne v blízkosti něčeho jako turbodmychadla. Mazda SkyActiv a SkyActiv-X mají téměř podobné čísla pro přeplňované motory, i když později je stále ve fázi testování
Dokud jsme vidět více z Mazda turba jsou mnohem silnější než NA někdy i při použití menšího motoru.
existuje lepší motor na výběr z těchto dvou?
upřímně řečeno ne, i když turbo je převzetí světy automobilovém trhu některé společnosti, jako je Aston Martin a Mazda se odmítají vzdát NA motory a přinášejí nové technologie, které mohou napadnout turbo.
Podobné Přečtěte si: Vzestup, Pád a Návrat Rotační Motor (Wankelova Motoru)
