- Serial 1 Cyklus Společnost se točil ven z Harley-Davidson jako nezávislé e-bike značka, ale stále těží z partnerství s dlouhotrvající motocykl výrobce.
- Testoval jsem dva počáteční modely Serial 1- $ 3,399 Mosh/Cty a $4,999 Rush / Cty Speed-a zjistil jsem, že oba jeli krásně.
- kola jsou nyní k dispozici k předobjednávce a dodávky začínají příští jaro.
- navštivte domovskou stránku Business Insider pro více příběhů.
Jako elektrická kola explodovat v popularitě, auto a motocykl tvůrci z Ford Jeep na Ducati si naskočil na baterie-poháněl rozjetého vlaku, zahájení jejich vlastní nabídky, které jsou často nic víc než jiné značky kolo s novým logem plácl na.
místo pouhého lakování vstoupí Harley-Davidson na trh s e-koly s něčím zcela novým.
program e-bike výrobce plánuje letos na jaře uvést na trh čtyři modely,ale vůbec to nejsou Harleys. Sériové 1 Cyklus Společnost začala jako rozvojový projekt projekt v rámci Harley-Davidson a zlomil pryč na jeho vlastní nezávislý podnik na začátku tohoto roku, zahájení celé spektrum podpory z Harley: a space na své Milwaukee campus, menšinový podíl, inženýrství a rozvoj partnerství, a jméno, které vzdává hold jeho první motocykl.
„vtipkujeme, že jsme startup, který pracuje ze suterénu svých rodičů,“ řekl ředitel značky Serial 1 Aaron Frank Business Insider.
Ale takové životní situace, které mohou být bolest hlavy pro nedávné vysoké školy grad je požehnáním pro povýšeného bike výrobce, jak to dostane přístup ke zdrojům a výrobní know-how z větší a více zavedené společnosti. Značka je osazený v části bývalého Harley inženýrů, má přístup k jeho testování a vývoj zařízení, a dostane stejnou technologii baterií jako LiveWire elektrický motocykl, aby jméno pár výhod.
výsledkem tohoto partnerství je počáteční lineup dojíždějící e-kola, která jsou postavena dobře, začlenit tun high-end a vlastní-navrženy komponenty, ukázat mimořádnou pozornost k detailu, a poskytují hladkou a vyváženou jízdu.
Čtyři e-kola, v průměru kolem $4,000
Serial 1 zahájí s čtyři kola: entry-level $3,399 Mosh/Cty spolu s třemi Rush/Cty modely, které se pohybují v ceně od $4,399 na $4,999. Značka mě pozvala do Brooklynu, abych vyzkoušel Rychlost Mosh/Cty a rychlost Rush / Cty.
Všechny modely sdílejí mnoho high-end funkce a komponenty, a filozofie za mnoho konstrukčních možností byla nechat kupující — kdo, průzkum trhu říká, že obvykle jsou na kole — „jen dát vzduchu v pneumatikách a jít,“ řekl Frank.
použití řemenový pohon namísto konvenčního řetězce, což znamená, že nejen klidnou jízdu a ne více černé skvrny na nohavice, ale také eliminuje potřebu vyčistit, promazat, nebo vyměnit řetěz. Kola mají také hydraulické kotoučové brzdy — s žádný potenciál pro kabel slack — spolu s kabely, které jsou směrovány přes řídítka a rám, který dělá pro elegantní vzhled a snižuje možnost něco dostat snagged.
Některé další pěkné dotýká: Serial 1 kola s světlo integrované do přední odznak, světlomet namontován na řídítka a brzdové světla, vložené v zadní části rámu. Modely Rush / Cty jsou vybaveny předními a zadními stojany, zatímco Mosh / Cty má pro ně držáky.
pokud jde o hnací ústrojí, každé kolo je dodáváno se stejným motorem Brose s 250 W motorem uprostřed, který poskytuje čtyři úrovně asistence pedálu. Horní polovina modelové řady je dodávána s bateriemi 706 Wh, zatímco spodní polovina je dodávána s balíčky 529 Wh, ale baterie jsou mezi modely zaměnitelné.
hlavní rozdíl mezi Mosh a Rush modelů je, že bývalý má jednu rychlost, zatímco druhý využít Enviolo automatická převodovka NuVinci.
kola jsou nyní k dispozici k předobjednávce, přičemž dodávky začínají na jaře 2021. Pokud dojíždějící kola nejsou úplně váš styl, seriál 1 plánuje po spuštění sestavy Cty expandovat do dalších typů e-kol.
jezdecké zkušenosti
Šlehání 1 Sériový kola kolem ohybů a do strmého kopce z Brooklynu je Prospect Park na svižné, slunný prosincový den byl výbuch, a ne jen tím, že „byl jsem zavřený v karanténě po dobu devíti měsíců“ normy.
motorizované kola nech mě bez námahy dělat věci, nemohl jsem to udělat, na pravidelném kolo — zip od Spandex-na sobě cyklisté, zasáhla téměř 30 mph na byty, a snadno power up výstupy, které by normálně nech mě udýchaný, ale nevzali si od radosti a připojen pocit dostanete, když na koni non-elektrické kolo.
Serial 1 kola nemají škrticí klapky, a — vzhledem k tomu, že mnoho elektrické kola poskytují pedály na základě pedál kadence nebo rychlosti kola — motor Brose používá senzor točivého momentu a dává sílu, aby odpovídala úsilí jezdce je uvedení. Napájení se zapne okamžitě a přirozeně; čím těžší šlapete, tím více pomoci získáte.
kombinace mid-řízení motorových mezi pedály a vlastní baterie, která sloty v nízké na rámu — místo je namontován vysoko, jako na některých jiných e-kola — dává Sériový 1 kola super nízké těžiště a dělá je pozoruhodně hbitý. Kola se cítí vyvážená a zasazená i při maximální rychlosti rychlostní verze 28 mph — a já jsem dychtivě tlačil limity kol vyřezáváním zatáček rychlostí.
Frank řekl, že inženýři seriálu 1 učinili“ masovou centralizaci“, základní princip designu motocyklů, nejvyšší prioritou. Vyvinuli také rámy Serial 1 podle stejných standardů tuhosti jako motocykly Harley.
možná Si myslíte, že všechny, že Harley vliv by se vyrábět kola, který jezdit jako motocykly, ale — vzhledem k jejich vyváženou jízdu, přírodní-pocit motoru a pohodlné vzpřímené jízdní pozici — plavba na Sériový 1 e-bike cítí překvapivě podobné jezdit pravidelně na kole, a to i s přidanou váhu a tech.
Mosh/Cty je navržen tak, je snadné se dostat dál od zastávky, a nedostatek zařízení nemá představovat žádný problém pro kopce, když máte elektrický motor vyzvednout rezervou. Ale asistovaná maximální rychlost 20 mph nepřichází snadno-abyste ji zasáhli,budete muset rychle šlapat.
Automatická převodovka nalezená v modelech Rush skutečně zvyšuje kvalitu jízdy. Jediné, co děláte, je nastavit preferovanou rychlost šlapání pomocí doprovodné aplikace a převodovka neustále — téměř nepostřehnutelně — reaguje, aby vás udržovala na správném rychlostním stupni.
točivého momentu snímání motor plus s plynule měnitelným převodem se rozumí vše, co musíte udělat, je vybrat pedál-pomáhat úrovni, a motorka plynule se postará o všechno ostatní.
pauzu od normy
bylo by To mnohem jednodušší — a pravděpodobně mnohem levnější — pro Harley-Davidson v hotovosti na e-bike boom tím, že licence na jeho název nebo příštipkařením dohromady kolo od off-the-police částí. Ale Serial 1, s Harleyovou finanční podporou a podporou, vytvořil něco lepšího než to.
po jízdě na pevných e-kolech, které stojí méně než polovinu ceny nejlevnější nabídky Serial 1, jsem si myslel, že e-kola $ 3,000 až $ 5,000 mohou být předražena kvůli jejich příslušnosti Harley-Davidson. Ale Sériový 1 není soutěžit s těmi, rozpočet-přátelské nebo mid-produkty na trhu, a to nabízí mnohem více než jen „Powered by Harley-Davidson“ štítek vytištěný na své rámy.
Jeho cena kategorie a komponenty jsou v souladu s tím, co byste najít z high-end e-bike tvůrci to jde, jako Trek, Specialized, Giant, a navíc těží z toho, že na sobě Harley odznak — něco ty značky, nemůžu říct.
Rush/Cty a Mosh/Cty, aby bylo jasné, že Harley-Davidson a Sériové 1 jsou v ní pro dlouhé vzdálenosti, a přinášejí hromady více než některé odznak-plácnutí kola na trhu dnes. Pro Harleyho to byl cíl od začátku.
„Lidé mají očekávání od Harley-Davidson značky z hlediska kvality a provedení a design a styl a originalitu, a to všechno je pro nás velmi důležité,“ řekl Frank. „Bereme tento prostor velmi, velmi vážně.“