zpět na podzim si Logan a Joe půjčili pár Salsa Warbirds, aby jezdili na Green Mountain Gravel Growler. Zde jsou jejich myšlenky na kole po týdnu jízdy štěrkem, polní cesty, spousta singletracku… a neslavné Vermontské třídy 4 silnice.
skládat Logan Wčas Mar 16, 2017
komentář 26
když jsem poprvé položil oči na Salsa Warbird — nebo slyšel o jednom používán pro bikepacking na to přijde — byl na bikepacking clinic v San Diego. Ben, zástupce salsy, který vedl přednášku, měl jedno nastavení pro demonstraci a zdálo se, že je to opravdu vášnivé. Ten konkrétní Warbird byl ve skutečnosti jeho vlastní, kolo, které považoval za své go-to pro téměř každou příležitost. Pro kliniku to měl úplně vybaveno svým seznamem víkendových výbav. I nabitý zůstal neuvěřitelně lehký. Celá souprava a souprava vážily výrazně méně než moje jízda. Abych racionalizoval tuto nesrovnalost, předpokládal jsem, že Warbird byl vyhrazen pro snadné lehké noční noci.
rychlý posun vpřed o několik let a poté, co jsem slyšel jen pozitiva o Warbird, rozhodl jsem se dát modelu 2017 jít. Mluvil jsem Salsa v poslat pár pro Joe a já demo na trase jsme dali dohromady s názvem Green Mountain Gravel Growler. Pro objasnění, vrčení není všechno štěrk. Ve skutečnosti, to se skládá z poněkud rovným dílem prašných cestách, buff singletrack, rooty mírné-tech stezky a několik úseků Vermont je nejlepší Třída 4′ silnice — zapomněl, šíleně drsné, hrbolaté a kamenité tratě, které jsou často strmé, a když jste sestupně na ně, oni jsou dokonale vhodné pro sjezdové kolo. Teď to neříkejte salse, ale na těch silnicích bylo pár příležitostí, kde jsem bílý klepal kapky a křičel na Joea, “ do prdele, tyhle věci rozbijeme!“!“Samozřejmě jsme je nezlomili-bez ohledu na to, jak moc jsme se snažili. Do jisté míry škádlím. Warbird se úplně neshodoval s terénem, na kterém jsme jeli, ale řeknu, že neexistuje jediné kolo, které by dokonale odpovídalo této trase. Občas je to ideální pro full-squisher, u jiných karbonové silniční kolo, a, někdy, dokonce i ultra-babička zaměřená turistická souprava by se vešly účet. Při jízdě na Growler, pokud jste na jiném kole než na velkém psu, v mixu bude stint „underbiking“.
Co přesně je underbiking?
jak to definuje Jan Heine, underbiking je “ jízda na kole, která je jen okrajově vhodná pro prostředí, kde jezdíme.“Pro skvělé děti to znamená smyk roadie nebo cross bike po polní cestě nebo plátek singletracku. Tak proč jsou lidé přitahováni k underbikingu? No, Starý non weight-weenie mě mohl říct, “ Kašlu na to, jen jezdit na kole, které je dost statný na všechno.“Což jsem udělal, hodně. Ale teď jsem se smířil s myšlenkou, že existuje místo pro underbiking. Jak by vám většina lidí řekla, nabízí jiný styl jízdy. Na technickém, strmém nebo volném terénu, kde je kolo podceňováno, je vyžadován jiný způsob jízdy. Někdy to může vdechnout nový život místním stezkám, které jste na horském kole jezdili tisíckrát. Když jste na cross kolo vybírání stanoví technické trochu singletrack, místo foukání přes to a nechat pneumatiky a odpružení dělat práci, používáte tělo angličtině a řízení manévry, aby si vybral jinou linku. To udržuje jízdu zajímavou. Plus, stále můžete strhnout asfalt a bavit se na všem mezi tím. Nechápejte mě špatně, nejsem na jedno kolo pro všechno/’běžet, co jsi přinesl tábor. Myslím, že je tu místo pro různá kola a některé bikepackingové trasy určitě vyžadují speciální nástroje, abych tak řekl.
OK, jak o Ptáka?
když už mluvíme o specialitě. S počátečním vydáním Warbirdu v roce 2012 byla Salsa jednou z prvních cyklistických společností, která plně přijala jízdu na štěrku. Přesněji řečeno, Warbird byl jednoznačně navržen pro gravel endurance racing. Podle salsy, grassroots štěrkové události ve středozápadním USA jsou tím, co inspirovalo vytvoření válečného ptáka. Dálkové závody, jako je Almanzo 100, Dirty Kanza 200 a 340 mil Trans Iowa, jsou místem, kde se tomuto motocyklu daří. To byla Salsa je řešení problému jezdci potýkají při použití cyklokrosová kola na těch 100+ mil kurzy — připojení tečky mezi silniční orientované snappiness a vytrvalost stabilitu pro dlouhé dny v sedle. K dosažení tohoto cíle, Wardbird směsi silniční kolo geometrie s více pneumatik vůle, nízké spodní držák, a trochu lenoch, úhel hlavy — zase vytváří delší rozvor a přidávat se k tomu dlouho stabilitu jízdy. To je tvrzení, které by mělo vzbudit zájem i bikepackerů.
slovo od Joe Cruz
Existuje tolik firem vyrábějících kola, jako je tento v těchto dnech, to by bylo snadné přehlédnout poměrně úctyhodný Warbird. Nyní, když jsem strávil solidní týden jízdy na jednom, jsem si docela jistý, že je to chyba. Na asfaltu se carbon Salsa Warbird cítí méně svěží než silniční kolo; ale to není žádné překvapení. Ale na polních cestách, které jsou oporou jízdy v Nové Anglii, je to najednou rychlé a sebevědomé. Jedním ze způsobů, jak to popsat, je, že pocit válečného ptáka na špíně je velmi blízký pocitu mého uhlíkového silničního kola na asfaltu. Terén, pro který je kolo Optimalizováno, byl plynule posunut v terénu při zachování celkového pocitu. To není tak snadné dosáhnout, zřejmě, protože mnoho štěrk / allroad kola, i když jel ve svém živlu nemusí nutně dát pocit jízdy na silnici. (Ani to by samozřejmě všichni nechtěli.)
A tady je další věc, o Warbird: Eyeballing geometrie čísel a pak i vzít ho na projížďku na oblíbené štěrk smyčky, nebudete mít pocit, že je stejně schopný, jako je na singletrack. Pro naši Vermont craft beer tour, prošli jsme spoustou místních stezkových systémů. Nic příliš technického, samozřejmě, ale druh skrýše, který by lidé z této oblasti mohli zasáhnout po práci pro zábavné sezení na horském kole hardtail. Nabitý Warbird byl v těchto sekcích stejně snadný jako javorový sirup. Řízení je precizní, zadní konec nezaostává a drop bar formát byl překvapivě doma v klikatých částech. Jsem ohromen.
stížnosti? Držáky klece na láhve pod spodní trubkou nejsou dostatečně nízké. King stainless-vysoká láhev naváže kontakt s přední pneumatikou. Také grafika vodorovného pruhu je pro mě bolestivá.
Netřeba dodávat, šlapání Salsa Ptáka nahoru a dolů, ty Class 4 silnicích — i s 37mm WTB Riddlers — to bylo něco jako podání Červený Jezdec OK Corral. Ale byla to trochu zábava, způsobem „typu 2“. Byl jsem příjemně překvapen válečným ptákem na všech ostatních terénech, které Growler rozdával. Samozřejmě na štěrkové a polní cestě úseky trasy je místo, kde Warbird zářil nejjasnější. Bylo to pevné, tuhé, rychlé a poměrně citlivé. Jak Joe zmínil, Warbird se dokonce cítil schopný na singletracku. Je to nízká BB se hodí k zajištění stabilního vyváženého pocitu. Díky lehké postavě Warbirdu je zajímavé vylézt a vyzvednout polotechnické věci, a není to tak špatné, když také pomalu zpracováváte technické kousky.
Konstrukce rámu Carbon Warbird má několik detailů. Dříve nabízené v slitiny a titan, v roce 2016 Salsa předělal Warbird s karbonovým rámem, někdy tak mírné vylepšení geometrie, vnitřní měnič kabel směrování, další pneumatiky clearance (až do 44 mm) a Třída 5 VRS‘ vyhladit hrubý štěrk silnice. Třída 5 — pojmenovaná po třídě štěrku populární na středozápadě — Systém Redukce Vibrací je v podstatě skládá z tenké vnější prohnuté zadní vzpěry, které fungují podobně jako listové pružiny přidat vertikální dodržování a pracovat v tandemu s analýzou chainstays aby zadní konec tuhé. Zatímco na Growler myslel jsem, že by to mohlo být placebo efekt, ale zadní část kola se zdá, že maska tlachání na štěrku a třídí silnice. A Válečný pták se také necítí jako nudle. Co jel do Hrdlořez i další, můžu potvrdit, že Salsa je VRS ve skutečnosti poskytnout hmatatelné polštář během na dlouhou trať, aniž by výrazně ovlivňují celkový boční tuhost kola. Pneumatiky 37mm, které nebyly nastaveny bezdušově, mě však na silnicích 4.třídy nepřekonaly.
také v roce 2016 redesign, Salsa přidal 142x12mm thru-náprava Zadní a 15mm thru vpředu. Pro rok 2017 se příliš nezměnilo kromě přidání skrytých blatníků a barevných cest. Na rozdíl od Joe, nemám hovězí maso s pruhovanou grafikou, a reliéfní lesklé ikony na surovém uhlíku přidávají také trochu vzplanutí. 2017 Salsa Warbird carbon je dodáván v několika příchutích: Force / Brooks (tmavě zelená / $4,499); Ultegra (červená / $3,999); Carbon Rival(surový uhlík nebo teal/ $ 2,999). Alloy Warbird 105 můžete také získat ve fialové nebo bílé barvě za 2 299$.
Build Kit: 2017 Salsa Warbird Rival
Joe byl na demo 2016 bílá uhlíku Ptáka, když jsem testoval 2017 Uhlíku Salsa Warbird Soupeře. Nastíníme to druhé. Celkově se zdá, že stavba je pevná. Začít, 37mm WTB Riddler je pěkná pneumatika pro štěrkové a tříděné silnice. Na asfaltu je to také docela rychlé. DT Swiss R460 jsou bezdušové, takže jsem byl trochu zklamaný, že jsme neměli čas je nastavit bezdušové na cestu; to by mohlo přidat potřebný polštář vpředu. Moreso přál bych si, aby to bylo specced s 42mm pneumatiky. Pro bikepacking a typ jízdy, který rád dělám s koly, jako je Warbird, jsem přesvědčen, že 42 je magické číslo. Podle salsy může Warbird vyčistit až 44mm pneumatiky, i když příliš mnoho pneumatik by mohlo porušit a přidat nějaké překrytí špičky pro větší nohy jezdců. Neměl jsem žádné překrývání, o kterém bych mluvil s botami velikosti 10.
hnací Ústrojí
- Zadní Der SRAM Rival 22
- Zadní Der SRAM Rival 22
- Kazeta SRAM PG 1130 11-32T
- Řetěz KMC X11
- Kliky SRAM Rival 22, 50/34T
- Přehazovačka SRAM Rival
- Brzdy & Rotory SRAM Rival Hydraulické Kotoučové, G2CS 160mm
Komponenty
- Vidlice Warbird Uhlíku
- Headset Cane creek 40
- Kmenové Salsa Průvodce
- Řidítka Salsa Cowbell 3/Salsa Gel Bar Páska
- Sedlovka Zoom 27.2 x 350 mm nastavit zpět
- Sedlo WTB Volt Race
- středového složení PressFit 41 x 86mm
Kola
- Ráfky DT Swiss R460
- Přední Náboj Salsa 28h
- Zadní Náboj Salsa 28h
- Pneumatiky WTB Riddler 37mm TR 120TPI
Pár dalších komponent dojem, že se Soupeř Hydro brzdy a Salsa Cowbell dropbars. Soupeř mě zaskočil. I když se to posunulo dobře, nikdy nejsem fanouškem silničních jízdních pruhů při bikepackingu. 34 / 32T granny combo mě nechal chodit po několika strmých stupních, když jsem byl naložen poněkud lehkou soupravou. Soupeř 1 možnost s velkým prstencem v kazetě by bylo hezké vidět na budoucích sestavách.
- Cena (Carbon Rival) $2,999 USD
- Velikost (a ověřené) 58cm
- Hmotnost (56cm) 20 liber 2 unce (9.13 kg)
- Místo Výroby Tchaj-wan
- Kontakt SalsaCycles.com
Klady
- Salsa Warbird je šíleně lehká a překvapivě univerzální.
- Offroad je to opravdu rychlé. A na silnici to také není ošuntělé; rychlejší než většina ostatních.
- Solid component spec.
- surový uhlík s lesklými ikonami dělá opravdu pěkně vypadající balíček.
nevýhody
- žádné šéfy lahví na vidličce.
- šéfy lahví na downtube jsou příliš vysoké (v této poloze bych musel použít krátkou láhev).
- ozubení je příliš vysoké pro bikepacking. Na několika strmějších silnicích se trochu procházelo.
- 37mm pneumatiky jsou v pořádku pro závodění,ale raději bych to viděl s 42mm pneumatikami.
Zabalit
V jen pár let, počet štěrk orientované kola bít na trhu explodoval, a i když se bavíme o nedávné historii, Salsa Warbird je bezpochyby respektovanou klasikou v tomto výklenku. A v roce 2016 Salsa přidala uhlíkový rám a moderní vylepšení, jako jsou nápravy a vnitřní vedení kabelů, pomohly upevnit jejich podíl v této kategorii. Třída 5 VRS — jak jsem zjistil, na jak Warbird a Bezohledný — není jen nějaké vymyšlené tech magie, to vlastně dělá, co to tvrdí, do jisté míry stejně.
Zatímco jsme neměli možnost formulovat dlouhodobé názory na tyhle kola, mám pocit, že týden s dvěma Warbirds za předpokladu, docela dobrý smysl pro to, co tento motocykl může a nemůže dělat. Jiný hnací ústrojí a větší pneumatiky by ji přizpůsobily pro můj vlastní vkus, ale celkově jsem zjistil, že platforma Warbird je vynikajícím nástrojem pro rychlý a lehký průzkum. Celkově bych rád měl jednu ve své stáji, abych se vydal na dlouhé štěrkové mise kolem Pisgah. Viděl jsem rychlé přenocování a zábavné rychlé pobyty, které jsou pro toto kolo běžným jevem. Pokud jste na trhu pro opravdu lehký, rychlý souprava pro dlouhé jízdy na štěrku a nečistot a chodník, s občasným overnighter hozený do mixu — a dokonce i každý tak často, Class 4 sjezdové — Warbird může být jen letenku.