2015 Honda Cbr650f arvostelu / tiedot / Kuvat & Videot / Honda-Pro Kevin

– 2015 Cbr650f Motorcycle Specs Review (CBR650FF) –

Naked CBR StreetFighter based off the CBR650F = 2016 CB650F | Click Here for Review of Specs & Pictures

Sisällys:

• 1. Johdanto
• 2. Mallin yleiskuvaus
• 3. Pääpiirteet
• 4. Nopea yleiskuva ominaisuuksista & silmälasit (jos on kiire)
• 5. TEKNISET TIEDOT

1, CBR650F Introduction

Sporting middleweights on aina löytänyt päärooleja Hondan valikoimasta, kiitos ryhdikkyyden ja käytettävyyden, jotka on saatu yhdistämällä pieni massa ja vahva moottorin suorituskyky. Viime aikoina suuntaus on ollut kohti yhä suuremman kapasiteetin keskikokoisia koneita, Honda päätti eri suuntaan tuottaa todellisen nelisylinterisen urheilullisen keskisarjan, joka tarjoaa korkean tyylin ja spesifikaation, helppokäyttöisen ajokokemuksen ja todellista vastinetta rahalle.

Uusi CBR650F on upouusi pyöristä ylöspäin. Perustuu samalle alustalle kuin naked streetfighter-tyylinen CB650F, se on suunniteltu alusta alkaen nuori ryhmä Honda insinöörejä urheilu suuntautunut pyörä, käyttökelpoinen ja nautittavaa todellisessa maailmassa ratsastajat taustat ja kokemus, ympäristöissä vilkas kaupunkien kaduilla kiertämällä sivuteillä.

Teishiro Goto, Suurhankejohtaja CBR650F:

”CBR650F on suunniteltu valloittamaan kulmat helposti ja myös suuri ympäri kaupunkia. Se tarjoaa urheilullisen reunan, mutta ei tee kompromisseja ratsastajan elämäntyyliin – ja on todellinen ilo katsella. Yhä useammat asiakkaamme, noviisi tai veteraani, tuntevat vetoa tällaiseen erilliseen identiteettiin ja ajotuntumaan, ja minulla on suuri ilo toivottaa heidät tervetulleiksi Hondan uusimpaan CBR: ään.”

klikkaa ”Tykkää” Ja tai jaa, jos löysit jonkin sisältöni hyödylliseksi. Sen avulla tiedän, että haluatte nähdä tarkempia tietoja, kuvia, videoita jne. Hondan moottoripyöristä. Kiitos kaverit!

2. Cbr650f mallin yleiskatsaus

DOHC 649cc: n nelisylinterinen moottori, joka antaa virtaa CBR650F: lle, on täysin uusi ja suunniteltu tuottamaan suuri vääntömomentti alhaisen ja keskitason kierroslukualueella, erityisesti alle 4000 RPM: n.

kehitystiimiin kuului useita parikymppisiä insinöörejä, jotka valittiin tuottamaan pyörä, jossa keskitytään nuorempaan asiakkaaseen. He päättivät jo varhain, että huippuvoiman jahtaaminen redlinessa oli pois heidän asialistaltaan. Keskeisinä tekijöinä olivat voimakas kiihtyvyys seisomalähdöstä, pieni/keskialueen vääntömomentti ja keskivaihteen kierähtävä kaasukaasu.

Reipas pick-up yli 6 000 RPM ja-alentuneiden käyttökustannusten vuoksi-myös taloudellinen kruisailu maantienopeuksilla oli painopisteenä. Moottori on myös suunniteltu näyttämään hyvältä, eikä sen linjoja peitä mikään ulkoinen putkisto. Istuen suhteellisen pitkälle eteenpäin alustassa optimaalisen painonjakauman saavuttamiseksi, moottori on todella koneen ytimessä.

cbr650f: n teräksisessä kaksoissuojarungossa on viritetty jäykkyystasapaino valettujen pivot-levyjen ja alumiinisten keinutankojen kanssa. Takashock toimii suoraan swingarm ja on sovitettu 41mm Teleskooppinen etuhaarukka; pyörät ovat uutta kuusipuheista mallia. Twin 320mm aaltoileva edessä ja yksi 240mm takana levy antaa pysäytysteho 2-kanavainen ABS asennettu vakiona.

matala painopiste, ohut tuntuma ja korkealle asetettu kiinnitystanko antavat erinomaisen hallinnan ja varmuuden. Ja CBR650F: n teräviä linjoja parantaa tehokas mutta minimaalinen täysi fairing, joka esittelee Moottorin maksimaalisesti.

2015 Cbr650f mallin valinnat:

• 2015 CBR650F
• 2015 CBR650F ABS

3. Cbr650f Tärkeimmät ominaisuudet

3.1 Moottori

cbr650f: n nestejäähdytteinen moottori käyttää kompaktia sisäistä arkkitehtuuria, pinottua kuusivaihteista vaihdelaatikkoa ja käynnistimen / Kytkimen asettelua, jossa neljä sylinteriä kallistetaan eteenpäin 30°. DOHC: n 16-venttiilisessä sylinterinkannessa käytetään suoraa nokan käyttöä ja nokan ajoitusta, joka vastaa vahvaa vääntömomenttia ja ajettavuutta alle 4 000 RPM: n.

Bore ja stroke on asetettu arvoon 67mm x 46mm.con-rod-pituuden optimointi on vähentänyt kunkin männän sivuvoimaa ja päiväkirjojen välissä olevien Kampikammion seinien ”hengitysreiät” vähentävät pumppaushäviöitä kierrosluvun noustessa. Männät kehitettiin Computer Aided Engineeringillä (CAE) ja epäsymmetriset hameet minimoivat porakosketuksen ja vähentävät kitkaa. Sylinterin hihojen ulkopinnalla olevat rautapiikit vähentävät öljynkulutusta (ja kitkaa) paremmalla lämmönsiirrolla.

Hiljainen SV – nokkaketju vähentää kitkahäviöitä käyttämällä tapeissaan Vanadiinipinnoitetta ja vesipumppu – joka on suunniteltu CAE study of water flow-menetelmällä-on kompakti ja tehokas, mikä vähentää ilmanvastusta.

huipputeho 86 hv / 64kW saavuttaa 11 000 RPM ja huippuvääntömomentti 46 lb ft / 63Nm 8 000 RPM. Moottori on sileä kaikilla kierrosluvuilla, ja siinä on selvästi nelisylinterinen luonne ja resonanssi.

sisäinen veden kanavointi sylinterinkannesta sylintereihin poistaa suuren osan tavanomaisesti tarvittavista ulkoletkuista, ja Moottori esittelee minimaalisen, tyylikkään kauneutensa ja toiminnallisen tyylinsä. Öljynsuodattimen (moottorin takana) ja öljynjäähdyttimen (edessä vasemmalla) sijoittelu sekä sisäiset öljynjäähdyttimet parantavat visuaalista vetovoimaa entisestään ja ovat mahdollistaneet mielikuvan oikeanpuoleisen 4-2-1-Pakokaasun käytön.

jossa on vahvoja kaikuja alkuperäisestä Honda 1974 CB400 / 4: stä, suunnittelussa käytetään optimoitua alasputken pituutta ja halkaisijaa sekä patentoituja sisäisiä levyjä, jotka säätelevät ilmavirtaa vääntömomentin parantamiseksi. 400-kennoisella katalysaattorilla varustettu ”kiekkojen” rakenne stubby under slung – äänenvaimennin edistää massan keskittämistä.

PGM-FI-polttoaineen ruiskutus syötetään alasvirtaavan ilmalaatikon ja kapeiden 30 mm: n suurinopeuksisten suppiloiden kautta siten, että imukaasuvirta ohjataan mahdollisimman suoraa linjaa pitkin. Se toimii neljän erillisen 32 mm: n kaasulevyanturin tiedoilla, jotka takaavat tarkan ja tarkan Kaasuläpän vasteen. Keihin KN7SJ-suuttimet ovat korvanneet CB600F: ssä käytetyt Denso-yksiköt.kaasulevyiden huolellinen sijoittaminen, sijainti ja kulma mahdollistavat kapean kehysleveyden, mikä parantaa kuljettajan hallittavuutta.

hyvän polttoainetaloudellisuuden saavuttamiseksi vakiokaasulla (ylinopeuksilla) lyhyt venttiilien päällekkäisyys ajoitus toimii erityisellä sytytyskartalla; 49.4 MPG: n polttoaineenkulutus antaa cbr650f: n tankille yli 210 Mailin toimintasäteen.

• 2015 CBR650F Horsepower Rating: 86 HP at 11,000 RPM
• 2015 CBR650F Torque Rating: 46.5 lb ft TQ at 8,000 RPM
• 2015 CBR650F MPG Rating: 49.4 Miles Per Gallon

Honda CBR Horsepower Rating Comparison Chart:

• Click Here to Compare the other CBR models ( ⇓ ⇓ model list below ⇓ ⇓ ) against the CBR650F
  • CBR300R
  • CBR500R
  • CBR650F
  • CBR600RR
  • CBR1000RR

3.2 alusta

teräksisessä timanttirungossa käytetään kaksinkertaisia 64mm x 30mm elliptisiä spareja. Sen jäykkyystasapaino on erityisesti viritetty-se on paljon jäykempi headstockin ympärillä ja ”joustavampi” spar – osissa-tuottamaan halutut käsittelyominaisuudet ja ratsastajan palautteen tason. Rake on asetettu 25.5°, jälki 101mm ja akseliväli 1450 mm. Curb paino tulee 461 kiloa cbr650f kun se on täynnä polttoainetta ja valmis ratsastaa.

swingarm pivot levy taotaan sitten hitsattu yhteen, kun taas painovoima valettu alumiini swingarm on kaareva muoto, joka kaaret yli äänenvaimennin oikealla. Säädettävissä 7-vaiheinen jousen esijännitys yksiputkinen monoshock toimii suoraan swingarm.

iskunvaimennus ja 41mm Teleskooppihaarukka on kehitetty toimimaan suoraan cbr650f-rungon suorituskykyparametrien kanssa joustavan, neutraalin ohjauksen tarjoamiseksi kaikissa olosuhteissa. Molemmissa on kiinteämpi jousitusnopeus (vaimennus sopivaksi) verrattuna suoraan CB650F: ään, joka vastaa faired-pyörän urheilullisempaa keskittymistä.

valetut alumiiniset kuusikantaiset pyörät käyttävät 120/70-17 ja 180/55-17 etu-ja takasuuntaisia renkaita. Aaltolevyt käyttävät samaa valmistustekniikkaa kuin kaksisylinterinen nc750-sarja; 240mm takana muodostuu 320mm edessä, mikä säästää materiaalia (ja lopulta maksaa) asiakkaalle. Kaksimäntäisiä etusatureita ja yksimäntäisiä takasatureita hallinnoi vakiovarusteinen 2-kanavainen ABS, joka takaa turvallisen ja johdonmukaisen pysähtymisen kaikissa sääolosuhteissa.

”Mass Forward” – asento antaa cbr650f: lle sen tyylikkään ja aggressiivisen ulkonäön. Dynaamisesti kaareva polttoainesäiliö ja kaiverrettu fairing lisätä vahva identiteetti, samoin kuin stubby, kutistuu kääritty häntä yksikkö. Takana saranoitu säiliö mahdollistaa helpon pääsyn sylinterikannelle huoltoa varten. Sekä Takavalo että etuvalo ovat LED.

Katso vuoden 2017 Honda-Konseptimoottoripyörät, jotka on rakennettu CBR650F: n alustalle: CB4-Click Here / CBsix50 – Click Here

ajoasento on sporttisen rennolla puolella ja pillit saavat turvaa varten runsaasti istuinta ja hihnaa. Istuinkorkeus on 810mm ja kapea keskiprofiili auttaa pääsemään maahan.

viiva koostuu kahdesta suuresta digitaalisesta näytöstä. Vasemmalla ovat kierroslaskuri ja nopeusmittari, oikealla polttoainemittari, kello, matkamittari ja Varoitusvalot. Molemmilla puolilla palaa valkoinen taustavalo. Kompakti ”Aalto” Design sytytysavain tarjoaa paremman turvallisuuden ja vähentää rikkoutumisen mahdollisuutta.

CBR650F Ride Review: Löydät ajatukseni ja mielipiteeni cbr650f: n ajamisesta täältä.

2015 CBR650F MSRP / Hinta:

• $8,499

2015 CBR650F ABS MSRP / Hinta:

• $8,999

* pidä mielessä 2016 cbr650f hinnat edellä mainitut ovat nykyiset MSRP hinnat Honda. MSRP = valmistajat ehdottivat vähittäismyyntihintaa.

4. 2015 Honda CBR650F yleiskatsaus / Kohokohdat (niille, joilla on kiire)

• – sporttinen ergonomia riittää myös pidempiin kyyteihin.
• – viritetty erityisesti voimakkaaseen kiihdytykseen seisomalähdöstä ja voimakkaaseen keskialueeseen roll-on-kaasuvasteeseen reaalimaailman katuratsastussuoritukseen.
• -matala painopiste (CG), kevyt jarrupaino, ohut poikkileikkaus ja korkeasäätöiset Ohjaustangot toimivat yhdessä kevyttä ohjaustuntumaa ja reagoivaa käsittelyä varten.
• – Full sport bike-tyylinen kori sijoittaa CBR650F: n suoraan Hondan lippulaivamallien CBR600RR ja cbr1000rr supersport joukkoon.
• – siirrettävissä yhden vuoden, rajoittamaton-mittarilukema rajoitettu takuu; laajennettu kattavuus saatavilla Honda Protection Plan.

Cbr650f moottori / voimansiirto

• – nestejäähdytteisessä nelisylinterisessä 649cc-moottorissa on lihaksikas vääntö, joka jakautuu tehokaistan matalasta keskialueeseen, erityisesti alle 4000 RPM: n.
• – varusteina Hondan ohjelmoitu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä (PGM-FI).
• – Kaksoisvaihteiset nokka-akselit aktivoivat neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Tämä asettelu mahdollistaa suuren vapauden Sylinterikannen suunnittelussa optimaalisen suorituskyvyn takaamiseksi.
• – nokka-akseleita ohjaa Hiljainen-tyyppinen nokkaketju Moottorin kitkan vähentämiseksi, ja nokka-ketjunappien pinnat käsitellään vanadiinilla pienemmän kitkan ja lisääntyneen sitkeyden vuoksi.
• – männän tapit ja kiertokanget käsitellään erityisellä kitkaa vähentävällä suojapinnoitteella kestävyyden ja tehokkuuden parantamiseksi.
• – Sylinterit kallistetaan 30 asteen kulmaan, jotta painopistettä (CG) voidaan alentaa ketterämpää käsittelyä varten.

Cbr650f alusta / jousitus

• – runko sisältää elliptisesti muotoinen twin 64mm x 30mm teräs spars viritetty flex antaa erinomaiset urheilu Ratsastus ominaisuudet.
• – moottori on sisällytetty runkoon rasittuneena osana, joka on tehokas ulkoasu parannetulle käsittelylle.
• – yksioikoinen TAKAJOUSITUS toimii suoraan vahvalla mutta kevyellä alumiinisella takajousituksella 5,0-tuumaiseen takavetoon.
• – Iskujousen esijännitys on säädettävissä seitsemässä vaiheessa kuormituksen ja ajo-olosuhteiden vaihtelun mukaan.
• – Suuri, 41 mm: n haarukka, jossa on 4,3 tuumaa matkaa hyvin hallittuun mutta mukavaan ajoon.
• – kevyet alumiinipyörät, joissa 120/70ZR-17 rengas edessä ja 180/55ZR-17 takana täydet sporttipyöräominaisuudet.
• – Wave-tyyppiset dual front 320mm levyjarrut ja 240mm takana antavat vahvan pysäytystehon ja antavat tyylikkään kosketuksen säästäen samalla ylimääräistä painoa.
• – Hondan ABS-järjestelmä on käytettävissä varmempaan pysähtymiseen haastavissa olosuhteissa.
• – oikean puolen neljä yhteen-pakoputkisto on sekä tyylikäs että toimiva.
• – LCD monitoiminen digitaalinen mittaripaketti sisältää nopeusmittarin, kierroslukumittarin, matkamittarin/a&B-tripmeterin, polttoainemittarin ja kellon. Mittari voi myös näyttää keskimääräisen ja hetkellisen polttoaineenkulutuksen.
• – alipinta-ala lisää vaatimatonta mutta kätevää säilytystilaa.
• – kehittynyt LED-takavalo loistavaan valaistukseen.

Cbr650f pakoputki
teho, tyyli ja erehtymätön murina – saat kaikki kolme, kun uudessa CBR650F: ssä on neljä-kaksi-yhteen-pakoputkisto.

kuusivaihteinen vaihteisto
sujuvat, lähes saumattomat vaihdot ja enemmän välityssuhteita, jotka sopivat siihen, miten haluat ajaa: nämä ovat kaksi ominaisuutta, jotka tekevät tästä Hondasta niin hauskan ajettavan.

Kaksoisteräsrunko
teräsrunko on vahva, mutta ei liian jäykkä arkiratsastajan tarpeisiin. 57 tuuman akselivälillä varustettu CBR650F on myös nopea ja reagoiva—juuri sellainen kuin tämän luokan koneen kuuluukin olla.

649cc DOHC-moottori
tällaiset moottorit ovat Hondan parhaita. Nelisylinterinen muotoilu tekee siitä tasaisemman ja nopeamman revving kuin useimmat kaksoset, ja tarjoaa runsaasti Alhainen keskialuetta vääntömomentti, ja runsaasti voimaa läpi koko rev alue.

Takalevyjarru
takana oleva 240 mm hydraulinen levy täydentää kahden etupyörän jarrutustehoa.

4,5 gallonan polttoainetankki
kysyit; kuuntelimme. Niinkin monipuolinen pyörä kuin CBR650F tarvitsee runsaasti kantamaa, ja 4,5 gallonan polttoainesäiliö tarjoaa juuri sen.

Clip-On-Ohjaustangot
Clip-on-tangot ovat olennainen osa supersport-pyöriä ja cbr650f: ssä ne asettavat sinut ajoasentoon, joka on sekä urheilullinen että tarpeeksi mukava pidemmille matkoille.

LCD Multi Meter
nopeusmittarin ja digitaalisen kierroslukumittarin lisäksi cbr650f: n instrumentointiin kuuluvat myös Kello, matkamittari ja polttoainemittari.

41mm etujousitus
41mm etujousitus tarjoaa erinomaisen jousituksen, mukavan kyydin, tarkan ohjauksen ja etupään palautteen.

Kaksoislevyjarrut / valinnainen ABS
tässä on alue, jossa monet muut pyörät pihistäisivät, mutta ei CBR650F.320 mm: n kaksipyöräiset etupyörät tarjoavat erinomaisen pysäytystehon monenlaisissa käyttöolosuhteissa. Hondan ABS-järjestelmä on käytettävissä varmempaan pysähtymiseen haastavissa olosuhteissa.

Supersport-tyylinen Etulokasuoja
Uusi CBR650F saattaa olla mainio arvo, mutta tarjoaa silti runsaasti tyyliä. Tutustu sen CBR600RR-henkiseen etusuojukseen – juuri tarpeeksi koria tuulenpuuskan leikkaamiseen ja viileän ulkonäön antamiseen. Nämä tiedot ja lisää saatavilla osoitteessa PowerSports.Honda.com.

Haluatko nähdä, miten cbr650f: n hevosvoimaluokitus vertautuu Hondan moottoripyörämallin muihin malleihin? Honda CBR Sport Bike / Moottoripyörä Horsepower kaavio on täällä.