polttoaineen suorasuihkutus on nykyään siirtymässä useampiin kulkuneuvoihin, ja siinä voi olla luontainen vika, josta meidän on oltava tietoisia.
Ensinnäkin mikä on Suoraruiskutus? Suora polttoaineen ruiskutus bensiinimoottoreissa näkee polttoainesuihkuttimen, joka on asennettu sylinterinkannelle ja suihkuttaa polttoainetta suoraan polttokammioon. Sen edeltäjässä port injectionissa suuttimet oli asennettu imusarjaan ja polttoainesuihku oli suunnattu imuventtiilien takaosaan. Mistä muutos johtuu? Suorasuihkutekniikka tarjoaa hieman enemmän tehoa ja paremman polttoainetalouden; sovelluksesta riippuen se on yleensä 10-15 prosentin parannusalueella. Moottorin vääntöä voi kuitenkin kolahtaa jopa 50 prosenttia.
Mikä hätänä? Tietyissä moottoreissa imuventtiilien takaosa ja niiden portit voivat päällystyä hiiliesiintymillä. Vanhemmissa porttiruiskutusjärjestelmissä venttiileille suunnattu polttoaineen suihkutus esti tätä tapahtumasta, sillä nykyaikaiset polttoaineet sisältävät puhdistusaineita. Jos hiiltä kertyy riittävästi, se voi aiheuttaa rajua tyhjäkäyntiä, kiihdytyksissä kompurointia, hidastelua, moottorivalojen tarkistamista, polttoaineen kulutuksen kasvua ja yleistä tehon puutetta. Jotkut kuljettajat kokivat tämän selvästi alle 50 000 kilometrin moottorilla. Lyhyet matkat, jotka eivät salli moottorin nähdä mitään merkittävää aikaa täydessä käyttölämpötilassa, voivat pahentaa tätä tilaa.
What ’ s the cure? Se riippuu kertymän määrästä ja sen kovuudesta. Joissakin tapauksissa saantiin lisätty kemiallinen neste, kuten Merivaahto, voi puhdistaa asioita. Se on suhteellisen helppo prosessi, jossa portin tyhjiölinjaa käytetään imemään neste imuportteihin moottorin käydessä. Se aiheuttaa pakokaasusta huomattavan määrän savua, joten se tulisi tehdä vain hyvin ilmastoiduissa tiloissa. Vaikeammissa tapauksissa saksanpähkinät voivat olla ratkaisu. Niin, saksanpähkinöitä. Murskatut pähkinänkuoret voidaan räjäyttää sisäänottoportteihin paineilmalla ja imuroida heti pois erityisellä adapterilla. Imusarja on poistettava tätä varten, eikä se todellakaan ole DIY-työ.
pahimmassa tapauksessa moottorin sylinterinkannet saatetaan joutua irrottamaan manuaalisen puhdistuksen suorittamiseksi, jolloin kustannukset ulottuvat pitkälle ouch-luokkaan. Monet autonvalmistajat ovat julkaisseet uuden moottorinhallintaohjelmiston helpottamaan tätä ongelmaa muuttamalla imuventtiilien avaamisaikaa ja säätämällä sytytyksen ajoitusta. Säännöllinen Öljynvaihto auttaa myös pitämään venttiilien säätömekanismit vapaina. Jos ajoneuvo vaikuttaa, lopeta polttoaineen käyttö minkä tahansa määrän etanolia.
mikä ei auta? Kaikki, mikä liittyy käyttämällä polttoaineen Injektorit siivota sotku – tämä tarkoittaa bensiinin lisäaineita tai polttoaineen ruiskutus puhdistus hoitoja. Koska Injektorit eivät ole lähelläkään kertymistä eivätkä suihkuta venttiileille, nämä palvelut ovat ajan ja rahan tuhlausta.
mitkä ajoneuvot vaikuttavat? Nämä kysymykset voivat vaikuttaa lähes mihin tahansa ajoneuvoon, joka on varustettu suorasuihkutuksella bensiinimoottorilla, mutta tietyt BMWs, VWS, Audis ja Kias näyttävät ilmaantuvan tämän ongelman kanssa enemmän kuin toiset. Mutta jos koet tämän tilanteen, kun olet saanut asiat siivottua, tarkista valtuutetulta jälleenmyyjältä, onko moottoriisi saatavilla ohjelmistopäivityksiä. Harva näistä päivityksistä sisältää tietoja, joiden mukaan ne liittyvät hiilikysymyksiin.