on olemassa laaja valikoima käsisäätimiä tai säätösovituksia ajoneuvoosi, jotta voit ajaa sitä helpommin, jos sinulla on joko ylä-tai alaraajavamma.
alla olevista linkeistä pääset suoraan alas sivun jokaiseen aiheeseen:
Primary control adaptations
Secondary control adaptations
Primary control adaptations
on olemassa joitakin yksinkertaisia ratkaisuja, jotka auttavat sinua ajamaan autoa ja jotka eivät vaadi mukautuksia, vaan vain oikean tuotantomallin valinnan. Automaattivaihteisto voi olla esimerkiksi sellainen, että ajamiseen tarvitaan vain yksi jalka. Toinen käytännöllinen vaihtoehto on ohjaustehostin, jos kädet ovat heikentyneet. Monissa uusissa autoissa on lisäksi korkeussäädettävä ohjauspyörä, jonka ansiosta ajoasennosta saa mukavamman.
• kaikki autoosi tehdyt ohjausmuutokset on mukautettava sinua varten, kun vahvuutesi ja heikkoutesi on arvioitu perusteellisesti.
tämä voidaan tehdä DriveTest-järjestelmällä, joka on tietokonepohjainen laite, joka mittaa reaktioitasi ja voimiasi niin, että ohjausjärjestelmä voidaan mukauttaa tarpeisiisi.
tällä sivulla annamme vain käsityksen saatavilla olevista sovituksista.
• henkilöillä, jotka eivät voi käyttää jalkaohjaimia, on push / pull-käsiohjaimet, jotka on asennettu ohjauspyörän ulottuville ja joiden avulla käyttäjä voi käyttää kaasupoljinta ja jarruja käsillään.
nämä järjestelmät voidaan sijoittaa pyörän kummallekin puolelle ja räätälöidä käyttäjän tarpeiden mukaan.
jos et halua automaattivaihteistoa, sinulla voi olla vaihdekeppi, joka kytkee kytkimen automaattisesti vaihdetta vaihdettaessa.
* erityinen ohjauspyörä voi korvata nykyisen ohjauspyörän ja vähentää kääntämiseen tarvittavaa vaivaa.
tätä järjestelmää kutsutaan Mountneyn ohjauspyöräksi ja se on halkaisijaltaan hieman pienempi kuin tavallinen pyörä.
asennettaessa ohjaustehostin mukautetaan käyttäjän vahvuuden mukaan.
• on olemassa joukko digitaalisia käsiohjaimia, jotka poistavat käyttäjän rasituksen, koska niillä ei ole yhteyttä auton mekaniikkaan.
nämä voivat olla vipuja, joilla ohjataan joko kaasupoljinta ja jarrua tai ohjausta.
näitä asioita voi ohjata myös joystickillä joko erikseen (yksi akseli) tai yhdessä (x-ja y-akseli).
on mahdollista asentaa digitaalinen ohjauspyörä, jonka halkaisija on pieni (tyypillisesti 6″) ja jonka ohjaus vaatii vain vähän vaivaa.
• ohjauspyörän ja polkimien tilalle on saatavilla kokonaisia järjestelmiä.
ensinnäkin pyörän paikalle voi asentaa vetoaisan.
kiihdytin voi tällöin olla vetoaisan kahvassa oleva pyörivä käsiohjaus tai painike.
jarruna voi olla painonappi tai vetoaisan alas painaminen.
• jos voit hallita vain hauista, voit käyttää lineaarista liukujärjestelmää.
nimensä mukaisesti järjestelmä liukuu suoralla ohjatakseen joko kiihdytystä ja jarrutusta tai ohjausta.
• jos autoa ei voi ohjata käsivarsilla, on olemassa järjestelmiä, jotka on suunniteltu toimimaan jalan.
ohjauksessa voi olla joko jalkalevy, johon jalka laitetaan ja auto käännetään näin, tai voit käyttää varpaiden väliin kiinnitettyä joystickiä.
toisella jalalla voi sitten käyttää perinteisiä kaasupolkimia ja jarrupolkimia.
vammaiset kuljettajat voivat nyt kouluttautua ja saada ajokortin pätevinä ralliautoilijoina-lisätietoja täältä
takaisin alkuun
Toisioohjauksen mukautukset
kaikkien toissijaisten hallintalaitteiden (Merkkivalot, ajovalot, tuulilasinpyyhkimet) osalta on olemassa erilaisia ratkaisuja, jotka voidaan helposti räätälöidä kullekin yksittäiselle käyttäjälle.
• käsisäätimet voidaan koota yhteen kosketusnäytölle tai kosketusalustalle ohjauspyörän lähelle tai päälle. Ne voivat olla jopa ääniaktivoituja.
• jos haluat, tärkeimmät toissijaiset hallintalaitteet voidaan laittaa jalkakytkimiksi muiden ajosäätimien läheisyyteen.
* seisontajarrun käytön helpottamiseksi mekaanisen tilalle voi saada sähköisen.
• lopuksi pysäköintianturi voi kertoa, kuinka lähellä muut ajoneuvot tai esteet ovat pysäköidessä.
takaisin huipulle