Easyjetin varaaminen
matkallemme Milanosta Santoriniin, EasyJetin varaaminen ei ollut helppoa. Se oli ainoa lentoyhtiö, joka lensi välilaskuttomalla lennolla sinä päivänä, ja kaiken lisäksi hinta oli halpa. Peruslipun hinta oli ~70EUR per henkilö.
sitten päätimme maksaa ylimääräistä 25eur per henkilö varataksemme ylimääräisen jalkatilan, johon kuului myös nopea nousu koneeseen ja ylimääräinen käsimatkatavara(jokainen voi ottaa yhden täysikokoisen käsimatkatavaran, jonka mitat ovat jopa 56x45x25cm, mutta vain ne, jotka varaavat premium-istuimet tai maksavat ylimääräistä, voivat tuoda pienen toisen laukun).
All-in-all-lippumme maksoivat meille alle 100EUR per henkilö,mikä on hemmetin paljon.
EasyJet review
lentomme Milanosta Santoriniin oli lähdössä kello 6.55, joten saavuimme lentokentälle noin 5:Kello 30, koska emme olleet varmoja, kuinka hullut linjat olisivat Easyjetin terminaalissa. EasyJet lähtee Terminaali 2: sta Milanon Malpensan lentoasemalta, ja terminaali on heillä itsellään. Joten vaikka muu lentokenttä ei ole erityisen mukava, Terminaali 2 on vielä vähemmän mukava (vaikka oikeudenmukaisuus, se ei ole kauhea, tai mitään).
Milanon Malpensan lentoaseman terminaali 2: n ulkopuoli
onneksi onnistuimme kirjautumaan sisään verkossa, joten pääsimme ohittamaan jonot. Koska olimme maksaneet ylimääräistä nopeasta lennolle nousemisesta, näyttää siltä, että vaikka tarvitsisimme lähtöselvitystä, se olisi ollut tehokas prosessi, sillä jonossa ei ollut ketään.
Easyjetin lähtöselvitys Milanon lentoasemalla
turvaprosessi oli sivistynyt. Vaikka siellä oli kymmeniä ihmisiä, jono liikkui nopeasti, ja olimme läpi noin 10 minuutissa.
Turvatarkastuspiste Milanon Malpensan Terminaali 2
Terminaali 2: ssa ei ole minkäänlaisia Priority Pass loungeja, emmekä olleet juoneet kahvia tai mitään, joten pysähdyimme ensimmäiseen näkemäämme kahvilaan. Siellä oli ruokakenttä, jossa oli Burger King ja kahvila, joten menimme sinne.
Food court MXP Airport Terminal 2
meillä on croissanteja, pullovettä ja kahvia.
Aamiainen Milanon lentokentällä
tältä alueelta oli hyvää lentobongausta.
EasyJet A319 Malpensan Lentoasema
maihinnousukortit osoittivat, että koneeseen nousu alkoi kello 6.25 ja myös portti suljettiin tuolloin. Niinpä päätimme suunnata kohti porttia noin 6AM, ja suureksi yllätyksekseni sain tänä aikana puhelimeeni push-ilmoituksen, jossa ilmoitettiin, että koneeseen nousu oli alkanut. En ole varma, olinko enemmän yllättynyt siitä, että EasyJet alkaa lennolle 55 minuuttia etukäteen, tai että ne tarjoavat push-ilmoituksia, kun lennolle nousu alkaa.
Easyjetin tarkastuskortti
lentomme oli lähdössä portilta D5, joka oli noin viiden minuutin kävelymatkan päässä. Kun saavuimme portille, yllätyin huomatessani, että lento oli jo lähes kokonaan vallattu, sillä lipputiskin ohi oli kymmeniä ihmisiä jonossa ja valtava jono johti siihen.
EasyJetin lähtöportti
plussan puolella EasyJet tarjoaa nopean nousun ostaneille erikoiskaistan, joten porttialueelle pääsyä ei tarvinnut jonottaa. Ovat Kantolaukut ovat melko suuria, vaikka kukaan ei sanonut mitään.
EasyJet Speedy Boarding lane
vaikka nopea Boarding sai meidät erilliseen jonoon, jouduimme silti olemaan odotusalueella noin 15 minuuttia. Tämä oli oikeastaan ainoa negatiivinen näkökohta kokemus, koska en ymmärrä, miksi he tuntevat tarvetta riviin kaikki näin aikaisin (saan he haluavat olla valmiita, kun miehistö on, mutta minusta tuntuu, että olisi voitu ajoittaa hieman paremmin).
Easyjetin nousujono
tässä osassa lentokenttää ei ole suihkusiltoja, ja onneksi voisimme kävellä koneeseemme sen sijaan, että joutuisimme kulkemaan bussilla. A320 oli vain lyhyen kävelymatkan päässä.
EasyJet A320
I ’ve gotta say, I’ ve gotta say, I find easyJet ’s livery to be oddly sleek, given that orange isn’ t typically a color most would find very soothing or appealing.
EasyJet A320
EasyJet 2959
Milano (MXP) – Santorini (JTR)
torstai, kesäkuu 7
lähtö: 6:55am
saapuminen: 10:40AM
kesto: 2hr45min
ilma-alus: Airbus A320
paikka: 13d (turistiluokka)
koneeseen noustessamme meitä tervehti erittäin ystävällinen Italialainen miehistö. Hymy ja lämmin tervehdys eivät maksa mitään,ja on mukavaa, että jopa erittäin halpalentoyhtiöt Euroopassa eivät unohda sitä. Olimme varanneet itsellemme lähtöriville paikat 13D & 13F, joissa oli reilusti jalkatilaa.
EasyJet exit row legroom
vaikka easyJet ei ole mainoksia istuimen takana, en löytänyt niitä liian häiritsevä.
EasyJet exit row legroom
easyjetissä on ilmeisesti 29″ pitchiä tavallisissa economy-istuimissa, vaikka täytyy sanoa, että jalkatila ei oikeastaan näyttänyt niin pahalta. Siksikö, ettei minun tarvinnut istua sellaisella?
easyJet säännöllinen jalkatila
EasyJetin vakiojalkatilat
lentomme oli lähes täynnä, ja lopulta kaikki paikat muutamaa paikkaa lukuun ottamatta oli varattu. Siitä huolimatta lennolle pääsy oli nopeaa, sillä toisin kuin Yhdysvalloissa, ihmiset eivät kanna tiskiallasta mukanaan. Meillä kävi tuuri, sillä viereinen istuin oli tyhjä. Sama koski kahta muuta keskimmäistä istuinta poistumisriveillä, ja oikeastaan ne olivat ainoat tyhjät istuimet koko koneessa.
joten on jotain sanottavaa maksaa ylimääräistä exit rivi istuimet easyJet, ei vain kannalta jalkatilaa, mutta myös kannalta maksimoida kertoimet pisteytys tyhjä istuin vieressäsi.
EasyJetin matkustamo A320
ilahduin huomatessani, että jokaisella istuimella oli oma ilmasuutin, jota arvostan enemmän kuin useimpia.
easyJet yksittäiset ilmasuuttimet jokaisella istuimella
tarjotin pöytä taittui ulos edessä olevasta istuimesta ja oli pienellä sivulla.
EasyJet tray table
kello 6: 55 ovi sulkeutui, ja hetkeä myöhemmin matkustamopäällikkö Veronica toivotti meidät tervetulleiksi laivalle ja ilmoitti meille lentoajastamme 2hr20min.
muutamaa minuuttia myöhemmin kapteeni toivotti kaikki tervetulleiksi ja ilmoitti, että meillä olisi noin 20 minuutin viive lennonjohdon takia, ja lupasi pitää meidät ajan tasalla. Noin 15 minuuttia myöhemmin hän ilmoitti meille, että meidän pitäisi ponnistella pian takaisin.
Sure enough, at 7:Kello 25 aloitimme työntöoperaation, jolloin miehistö teki manuaalisen turvallisuusnäytöksen. Vain 10 minuuttia myöhemmin olimme ilmassa.
matkustamopalvelu pääsi käyntiin vain 15 minuuttia nousun jälkeen. Kuten useimmat eurooppalaiset lentoyhtiöt nykyään, easyJet operoi buy on board-mallia.
menu kuuluu seuraavasti:
menimme kaupunkiin ostoksille laivalla, katselmusta varten, tietenkin. 😉 Tilasimme kuohuviiniä ja kahvia.
easyJet osta laivalla menu-kuohuviiniä ja kahvia
sitten tilasimme välipalalaatikoita ja pakattuja oliiveja.
EasyJet osta laivalla menu-välipalalaatikot
Ford tilasi tapas-välipalalaatikon, jossa oli chorizoa, Serrano-kinkkua, tomaattia & oreganodippiä ja tomaatilla maustettuja keksejä.
easyJet osta laivalle menu-välipalalaatikot
tilasin Mezze-välipalalaatikon, jossa oli vihreitä oliiveja, punaista pippuria & fetajuustodippi, hummusta, rosmariinikeksejä ja baklavaa.
easyJet buy on board menu-välipalalaatikot
molemmat välipalat olivat melko hyviä, ja kahden juoman, kahden välipalalaatikon ja oliivien yhteissumma nousi 17,50 euroon.
laivalla oli myös verovapaa myynti, ja vaikka en ostanut mitään, EasyJetin lentäjäkarhut houkuttelivat minua kovasti.
easyJet duty free-ostokset
koko miehistö oli erittäin ystävällinen koko lennon ajan. He kulkivat jatkuvasti mökin läpi, ja jos joku halusi ostaa jotain, he mielellään avustivat, vaikka se ei olisi ollut jonkin palvelun aikana.
noin 80 minuuttia nousun jälkeen kapteeni ilmoitti, että olimme 10 700 metrin korkeudessa ja että lentäisimme Tiranan yli ja että sitten lentäisimme Thessalonikin ja Ateenan yli ennen laskeutumista Santoriniin noin 65 minuutin kuluttua kello 11.
vähän ennen saapumista kävin hytin etuosassa olevassa käymälässä, joka oli hyväkuntoinen ja kehuttu käytettäväksi. 😉
EasyJet-käymälä
koimme jonkin verran turbulenssia laskeutumisessa voimakkaiden tuulten takia lähellä Kreikan saaria ja laskeuduimme Santoriniin tasan kello 11. pahoittelen ikkunakuvien puutetta, mutta ikkunat olivat likaiset, ja oli vaikea saada hyviä kuvia.
laskeutumisen jälkeen oli vain kahden minuutin taksi saapumisasemallemme. Jälleen kerran miehistö oli hyvin ystävällinen maassa. He auttoivat matkustajia poistamaan tavaroita yläpuolisista astioista, ja kapteeni oli ovella kiittämässä kaikkia EasyJetin lennosta.
Santorinin lentokenttä on pieni eikä siinä ole portteja, joten parkkeerasimme vain seisomapaikalle, ja sitten meidän piti nousta bussilla hyvin lyhyelle ajelulle terminaaliin (jos sitä voi edes sellaiseksi kutsua).
easyJet A320 saavuttaessa Santorini
easyJet A320 saavuttaessa Santorini
Aegean A320 Santorinin lentokenttä
tuloalueella meitä oli vastassa hotellin edustaja, ja muutaman minuutin kuluttua alkoi 30 minuutin ajomatka Oia: han.
EasyJet bottom line
Euroopan ilmailuteollisuus on muuttunut radikaalisti viime vuosien aikana pitkälti erittäin halpalentoyhtiöiden ansiosta. Vuosien ajan ihmiset näyttivät välttelevän joitakin näistä lentoyhtiöistä, vaikka British Airwaysin kaltaiset lentoyhtiöt ovat pahentaneet alueellista lentokokemustaan, ero lentoyhtiöiden välillä on käytännössä olematon.
vaikka Malpensan lentoaseman terminaali 2 ei ole mukavin laitos, muuten EasyJetin kokemus ylitti odotukseni huomattavasti. Ulosmenorivistä ja nopeasta lennolle nousemisesta maksaminen oli suuri arvo, varsinkin kun päädyimme siihen, että välissämme oli tyhjä paikka.
jalkatilat olivat mahtavat, henkilökunta ystävällistä ja lento lähes ajallaan. Lentäisin Easyjetiä uudelleen silmänräpäyksessä, varsinkin kun ottaa huomioon, kuinka monta nonstop-reittiä ne liikennöivät.