- Serial 1 Cycle Company kehrätty Harley-Davidson itsenäisenä sähköpyörä brändi, mutta se hyötyy edelleen kumppanuus pitkän käynnissä moottoripyörä valmistaja.
- testasin kahta Serial 1: n alkuperäistä mallia — $3,399 Mosh/Cty ja $4,999 Rush/Cty Speed — ja huomasin, että molemmat ajoivat kauniisti.
- pyörät ovat nyt ennakkotilattavissa, toimitukset alkavat ensi keväänä.
- Lue lisää juttuja Business Insiderin kotisivuilta.
sähköpyörien suosion räjähdellessä autojen ja moottoripyörien valmistajat Fordista Jeeppiin ja Ducatiin ovat hypänneet akkukäyttöiseen kelkkaan ja tuoneet markkinoille omia tarjouksiaan, jotka ovat usein vain toisen merkin pyörä, johon on lyöty uusi logo.
pelkän maalipinnan sijaan Harley-Davidson tulee sähköpyörämarkkinoille jotain aivan uutta.
valmistajan sähköpyöräohjelmassa on tarkoitus tuoda tänä keväänä markkinoille neljä mallia, mutta ne eivät ole lainkaan Harley-malleja. Serial 1 Cycle Company alkoi skunkworks-projektina Harley-Davidsonin sisällä ja irtautui omaksi itsenäiseksi yrityksekseen aiemmin tänä vuonna, käynnistäen Harleyn täyden tukikirjon: tila sen Milwaukee-kampuksella, vähemmistöosakkuus, suunnittelu-ja kehityskumppanuus ja nimi, joka kunnioittaa sen ensimmäistä moottoripyörää.
”vitsailemme, että olemme vanhempiensa kellarista toimiva startup”, Serial 1: n brändijohtaja Aaron Frank kertoi Business Insiderille.
mutta sellainen elämäntilanne, joka voi aiheuttaa päänvaivaa tuoreelle korkeakoulutetulle, on siunaus nousukkaalle pyörävalmistajalle, sillä se saa käyttöönsä resursseja ja valmistusosaamista suuremmalta ja vakiintuneemmalta yritykseltä. Merkin henkilökunta on osittain entisiä Harley-insinöörejä, sillä on pääsy sen testaus-ja kehitystoimintoihin ja se saa käyttöönsä saman akkuteknologian kuin LiveWire-sähkömoottoripyörä, muutamia etuja mainitakseni.
tämän yhteistyön tuloksena on syntynyt mallisto työmatkapyöriä, jotka on rakennettu hyvin, joissa on runsaasti huippuluokan ja mittatilaustyönä suunniteltuja komponentteja, joissa kiinnitetään erityistä huomiota yksityiskohtiin ja joilla ajetaan sujuvasti ja tasapainoisesti.
neljä sähköpyörää, keskimäärin noin $4,000
Serial 1 lanseerataan neljällä pyörällä: lähtötaso $3,399 Mosh/Cty sekä kolme Rush/Cty-mallia, joiden hinta vaihtelee 4,399 dollarista 4,999 dollariin. Brändi kutsui minut Brooklyniin testaamaan Mosh/Cty-ja range-topping Rush/Cty-nopeutta.
kaikissa malleissa on paljon huippuluokan ominaisuuksia ja komponentteja, ja monien suunnitteluvalintojen filosofiana oli antaa ostajien-jotka markkinatutkimuksen mukaan ovat tyypillisesti uusia pyöräilyssä — ”laittaa ilmaa renkaisiin ja mennä”, Frank sanoi.
niissä käytetään perinteisen ketjun sijaan hihnakäyttöä,mikä ei tarkoita vain hiljaista ajelua eikä enää mustia rasvatahroja housujesi jaloissa, vaan se myös poistaa tarpeen puhdistaa, voidella tai vaihtaa ketju. Pyörissä on myös hydrauliset levyjarrut — joissa ei ole mahdollisuutta vaijerointiin — sekä ohjaustangon ja rungon läpi kulkevat kaapelit, jotka tekevät tyylikkäästä ilmeestä ja vähentävät mahdollisuutta, että mitään jää kiinni.
muutamia muita hienoja yksityiskohtia: Serial 1-pyörissä on etumerkkiin integroitu valo, ohjaustankoon asennettu ajovalo ja rungon takaosaan upotetut Jarruvalot. Rush / Cty-malleissa on etu-ja takatelineet, kun taas Mosh/Cty: ssä on kiinnikkeet niitä varten.
voimansiirron osalta jokaisessa pyörässä on sama keskivedon 250 watin Brose-moottori, joka tarjoaa neljä tasoa pedal assist-tehoa. Malliston ylimmässä puoliskossa on 706-Wh-Akut ja alimmassa puoliskossa 529-Wh-pakkaukset, mutta akut ovat vaihdettavissa mallien välillä.
Mosh-ja Rush-mallien keskeinen ero on se, että edellisessä on yksi nopeus, kun taas jälkimmäisessä käytetään enviolo NuVinci-automaattivaihteistoa.
pyörät ovat nyt ennakkotilattavissa, toimitukset alkavat keväällä 2021. Jos lähipyörät eivät ole aivan sinun tyyliäsi, Serial 1 aikoo laajentaa muihin sähköpyörätyyppeihin Cty-malliston lanseerauksen jälkeen.
ratsastuskokemus
Serial 1: n pyörien piiskaaminen mutkien ympäri ja ylös Brooklyn ’ s Prospect Parkin jyrkkiä kukkuloita reippaana, aurinkoisena joulukuisena päivänä oli huikea, eikä pelkästään ”I’ ve been locked up in quarantine for nine months” – standardien mukaan.
moottoroidut pyörät antavat minun vaivattomasti tehdä asioita, joita en voinut tehdä tavallisella polkupyörällä — zip elastaania käyttävillä pyöräilijöillä, lyödä lähes 30 mph tasoissa ja helposti valtaan nousevia nousuja, jotka normaalisti jättäisivät minut tuuliajolle-mutta ne eivät ottaneet pois iloa ja yhdistettyä tunnetta, jonka saat ajaessasi ei — sähköisellä pyörällä.
Serial 1-pyörissä ei ole kaasuläppää, ja siinä missä monet sähköpyörät tarjoavat poljinapua polkimen poljinnopeuden tai pyöränopeuden perusteella, Brosen moottori käyttää vääntömomenttianturia ja antaa tehoa, joka vastaa ajajan vaatimaa vaivaa. Virta Syttyy heti ja luonnollisesti; mitä kovemmin poljet, sitä enemmän apua saat.
polkimien välissä olevan keskiajomoottorin ja runkoa matalalle työntävän mukautetun akun yhdistelmä-sen sijaan, että se olisi asennettu korkealle kuten joissakin muissa sähköpyörissä — antaa Serial 1: n pyörille erittäin matalan painopisteen ja tekee niistä huomattavan ketterät. Pyörät tuntuvat tasapainoisilta ja istutetuilta jopa Speed — version huippunopeudella 28 mph-ja työnsin innokkaasti pyörien rajoja veistämällä mutkia nopeudella.
Frank sanoi Serial 1: n insinöörien tehneen ”massakeskittymisen”, moottoripyöräsuunnittelun ydinajatuksen, joka oli etusijalla. He myös kehittivät Serial 1: n rungot samoille jäykkyysstandardeille kuin Harleyn moottoripyörät.
voisi luulla, että kaikki Harley influence tuottaisi moottoripyöriä, jotka ajavat kuin moottoripyörät, mutta tasapainoisen ajokkinsa, luonnollisen tuntuisen moottorinsa ja mukavan pystyasennon ansiosta — Serial 1 sähköpyörällä ajelu tuntuu yllättävän samanlaiselta kuin tavallisella pyörällä ajaminen, vaikka siihen lisätään painoa ja tekniikkaa.
Mosh/Cty on suunniteltu niin, että sillä on helppo lähteä liikkeelle pysähdyksestä, eikä vaihteiden puute juuri haittaa Hillsiä, kun sähkömoottori ottaa löysää. Mutta avustettu huippunopeus 20 mph ei tule helposti-jotta osuma se, sinun täytyy polkea nopeasti.
Rush-malleista löytyvä Automaattivaihteisto todella nostaa ajolaatua. Voit vain asettaa haluamasi polkunopeuden kumppanisovelluksen kautta ja vaihteisto reagoi jatkuvasti — lähes huomaamattomasti — pitämään sinut oikealla vaihteella.
vääntömomentin tunnistava moottori ja portaattomasti säädettävä vaihteisto tarkoittavat, että sinun tarvitsee vain valita pedaali-assist-taso, ja pyörä hoitaa sujuvasti kaiken muun.
irtiotto normista
olisi ollut paljon suoraviivaisempaa — ja luultavasti paljon halvempaa — Harley-Davidsonille rahastaa sähköpyöräbuumissa lisensoimalla nimensä tai mukailemalla pyörän hyllyn ulkopuolisista osista. Mutta Serial 1 on Harleyn taloudellisen tuen ja tuen turvin luonut jotain parempaa.
ratsastettuani kiinteillä sähköpyörillä, jotka maksoivat alle puolet Serial 1: n halvimman tarjonnan hinnasta, tulin sisään ajatellen, että 3 000-5 000 dollarin sähköpyörät saattavat olla ylihintaisia Harley-Davidson-kytköksensä vuoksi. Mutta Serial 1 ei kilpaile noiden edullisten tai keskihintaisten tuotteiden kanssa, ja se tarjoaa paljon muutakin kuin ”Powered by Harley-Davidson” – merkin, joka on emblazonoitu sen kehyksiin.
sen hintalaput ja komponentit ovat linjassa sen kanssa, mitä löydät huippuluokan sähköpyörien valmistajilta, kuten Trekiltä, erikoistuneilta ja Giantilta, sekä se hyötyy Harley-merkin käytöstä-mitä nuo merkit eivät osaa sanoa.
Rush/Cty ja Mosh / Cty tekevät selväksi, että Harley-Davidson ja Serial 1 ovat siinä pitkän matkan, ja ne tuovat pöytään enemmän kasoja kuin jotkut nykyään markkinoilla olevat badge-slap-Pyörät. Harleylle se oli tavoite alusta asti.
”ihmisillä on odotuksia Harley-Davidson-brändiltä laadun ja toteutuksen, muotoilun ja stailauksen ja omaperäisyyden suhteen, ja kaikki tuo on meille hyvin tärkeää”, Frank sanoi. ”Otamme tämän tilan hyvin, hyvin vakavasti.”