Confusing cabin crew jargon explained

Have you ever bemused by the lingo used by cabin crew at 30,000 feet? Haluatko tietää, mitä” doors to manual ” todella tarkoittaa? Telegraph Travel pyysi Monarch Airlinesin lentoemäntää Charlotte Southcottia ja yhdysvaltalaista lentäjää Patrick Smithiä selittämään joitakin yleisemmin käytettyjä lauseita.

Charlotte Southcott, Monarch Airlinesin Lentoemäntä:

Arm and crosscheck

ennen lähtöä kaikki uloskäynnit laitetaan hätätilaan. Yksi miehistön jäsenistä pyytää muuta miehistöä virittämään ovet julkisen kuulutuksen aikana (eli jos ovi avattaisiin, poistumiskuilu aukeaisi automaattisesti). Ristiintarkistusosassa matkustamohenkilökunta tarkastaa fyysisesti, että myös vastakkainen ovi on viritetty. Yleensä kuulee ristiintarkistuksen suuremmissa lentokoneissa ja tuplatarkistuksen kapeissa lentokoneissa.

saapumis – /manual-ja crosscheck-ovet

saapumisen jälkeen ovet palautetaan manuaaliseen asetukseen.

• mitä tapahtuisi, jos avaisit lentokoneen oven?

Debrief

Tallennamme jokaisen lennon jokaisen pienen yksityiskohdan ”debriefiin” ja niitä säilytetään pitkään. Se tarkoittaa myös sitä, että pidämme kirjaa jokaisesta tapauksesta, oli kyse sitten sairaustilanteesta, häiritsevästä matkustajasta tai tarjoiluongelmasta. Näin varmistetaan, että kaikki palaute (hyvä ja huono) välitetään asianomaiselle osastolle mahdollisimman tehokkaasti.

demo

turvallisuusnäytös. Prioriteettimme on aina turvallisuutesi ja rakastamme sitä, kun kiinnität huomiota ”demoomme”.

ohjaamo

tämä tarkoittaa itse asiassa ohjaamoa, mutta joskus käytämme sitä viitatessamme itse lentäjiin. Kun kuulette meidän kysyvän: ”tarvitseeko lentokansi mitään?”yleensä se tarkoittaa, tarvitsevatko he toisen kahvin?

Hat bin

kuten kappaleessa ”please place your bags wheels first into the hatbins.”Miksi näitä kutsutaan hatbins? Ei kai niitä käytetä hattuihin? No, 1960-luvulla, kun lentäminen oli äärimmäisen hohdokasta, ne olivatkin. Silloin ne olivat myös vain pieni hylly, jonne naiset saattoivat asettaa hattunsa, jotteivät ne murskaantuisi. (Nyt suosittelemme, että nämä pienemmät tavarat asetetaan pyörälaukkujesi päälle, jotta vältät litistymisen.)

Hot bit

No we are ’T gossiping about the attractive customer we’ ve spotted in 15d! Se on vain se osa ateriasta, joka on ollut uunissa.

pito

” olemme ruumassa ”tai”olemme ruumassa noin viisitoista minuuttia”. Tämä voi olla hämmentävää, sillä olet varmasti tietoinen siitä, että ruumassa kaikki matkatavarasi ovat koneen takaosassa lennon aikana. Käytämme sitä kuitenkin myös kuvaamaan lentoaseman yläpuolella olevaa odotusaluetta, jossa lentokoneet kiertävät ja odottavat valmiina, jotta lennonjohto (lennonjohto) voi antaa laskeutumisohjeet.

• mitä lentoyhtiöt tekevät kuolleille matkustajille?

Puuskapussi

aivan yksinkertaisesti, roskapussi! Toinen sotilastermi. jos olisit laivaston puukkomies, saisit kaikki roskahommat.

Maihinnousuhuulet

tuon viimeisen Lipan haemme näyttämään raikkaalta kuin päivänkakkara ennen kuin tulemme maihin ja teemme päivän viimeiset ”kiitos” ja jäähyväiset.

PA

meidän ihanat julkiset kuulutukset. Nämä sisältävät runsaasti tietoa-muista kuunnella niitä meiltä ja ohjaamosta. Saatat menettää jotain tärkeää.

Plonkey-sarjat

tämä on ilmeisesti peräisin laivojen kaleereista. Plonkey-pakkauksemme ovat pieni pussi tärkeitä asioita, joita kuljetamme lennoillamme. Meillä on yleensä jääpihdit, uunikäsineet, pienet leikkurit, ompelusetti ja vaateharja. Minulla on aina mukana muutama ylimääräinen työpussissani: käsivoide, puhelimen laturi (yllättävien yöpysähdysten varalta) ja aina pakka pelikortteja. Moni miehistö haluaa myös personoida pienet laukkunsa.

Tähtisyöksy

näin käy, kun huolto aloitetaan keskellä hyttiä ja vaunut treenaavat kohti kaleereja.

top of the drop

”Only forty minutes until the top of the drop”, joka tunnetaan myös nimellä”top of descent”. Tämä viittaa kohtaan, jossa alamme laskeutua laskeutumista varten. Ei voimakasta pudotusta eikä mitään syytä huoleen, jos kuulet sen.

Wagon train

tällaisen näkee hytissä, kun kaksi palvelua seuraa toisiaan, esimerkiksi juomat, heti perään hajuvedet ja lahjat. Joudumme usein tekemään näin lyhyillä lennoilla.

”olemme tavanneet”

näyttikö koskaan oudolta, että kaksi miehistön jäsentä tapasi hytissä, sanoi tämän ja käveli sitten poispäin toisistaan? Näin toimimme, kun teemme turvavöiden silmämääräisiä tarkastuksia, ja näin tapahtui usein myös charter-päivinä, jolloin tarjoiltiin teetä ja kahvia.

Patrick Smith, kirjoittanut Cockpit Confidential, kirja lentomatkustamisesta:

Yleispuhelu

kuuluu usein aseistus – / aseistariisuntamenettelyyn, ja tämä on pyyntö, että jokainen Lentoemäntä ilmoittautuu asemaltaan tulevan sisäpuhelimen kautta – eräänlainen lentoemäntien neuvottelupuhelu.

viime hetken paperityöt

kaikki on napitettu ja lento on valmis työntöhommiin. Sitten tulee ”viime hetken paperitöiden” odotus, joka lopulta kestää puoli tuntia. Yleensä se liittyy paino-ja tasapainotiedotteeseen, lentosuunnitelman tarkistamiseen tai siihen, että huoltomiehet hoitavat kirjanpidon ja saavat lokikirjan kuntoon.

• totuus lentokoneen loosista

lentokorkeus

lentokorkeudelle on olemassa tekninen määritelmä, mutta en aio tylsistyttää teitä sillä. Pohjimmiltaan tämä on hieno tapa kertoa, kuinka monta tuhatta metriä olet merenpinnan yläpuolella. Lisää vain pari Nollaa. Lentokorkeus kolme nolla on 33 000 jalkaa.

perämies

tunnetaan paremmin perämiehenä. Perämies istuu oikealla ja käyttää kolmea raitaa. Hän on täysin pätevä käyttämään konetta kaikissa lennon vaiheissa, myös nousuissa ja laskuissa, ja tekee sen vuorotellen kapteenin kanssa.

Maaseisake

tällöin lennonjohto rajoittaa lähtöjä yhteen tai useampaan kohteeseen, yleensä ruuhkan vuoksi.

EFC-aika

esimerkki: ”Good news, we’ ve been given an EFC time of 30 minutes after the hour”.Merkitys: Odotusaika (expect further clearance, EFC), jota joskus kutsutaan release-ajaksi, on hetki, jolloin miehistö odottaa vapautuvansa odotuskuviosta tai vapautuvansa maaseisakkeesta.

Wheels-up time

Similar to the ECC time, except it referres to the point of ground-stopped plane is expected to be full airborne. Miehistön on suunniteltava olevansa kiitotiellä tai sen läheisyydessä mahdollisimman lähellä tätä aikaa.

Area of weather

Example: ”Due to an area of weather over New Jersey, we ’ll be turning southbound towards Philadelphia”.
merkitys: Tyypillisesti ukkosmyrskyjä tai rankkasateiden vyöhyke.

ilmatasku

puhekielessä ohimenevä turbulenssi.

Loppulähestyminen

lentäjien osalta lentokone on loppulähestymisessä, kun se on saavuttanut laskukaavan viimeisen, suoraan sisään kulkevan segmentin-toisin sanoen kiitotien pidennetyn keskilinjan, joka ei vaadi lisäkierroksia. Lentoemännät puhuvat loppulähestymisestä omilla yleisemmillä termeillään, viitaten laskeutumisen jälkimmäiseen osaan.

Deadhead

deadhead-lentäjä tai-stuertti on yksi uudelleensijoitettu osa työtehtävää. Tämä ei ole sama asia kuin työmatka tai henkilökohtainen Matkustaminen.

varustus

esimerkki: ”varustemuutoksen vuoksi lähtö Heathrow ’ lle viivästyy kolme tuntia”.
merkitys: Lentokone. (Eikö siinä ole jotain outoa, ettei koko teollisuuden polttopistettä kutsuta sen oikealla nimellä?)

Gatehouse

omituinen tapa sanoa porttialue tai boarding lounge. Gatehousessa on folksy touch, josta todella pidän. Heidän pitäisi käyttää sitä useammin.

ramppi

ilma – alusten ja maakulkuneuvojen liikkumisalueet, jotka ovat lähimpänä terminaalia-lentokoneiden pysäköintialueet ja niiden ympäristöt.

kuja

terminaalien tai ramppien välinen rullaustie tai kulkuväylä.

asemataso

samanlainen kuin ramppi, tämä on periaatteessa mikä tahansa asvalttialue, joka ei ole kiitotie tai rullaustie – alue, jonne lentokoneet pysäköivät tai joilla niitä muutoin huolletaan.

tällä hetkellä

esimerkki: ”tällä kertaa pyydämme, että laittakaa kaikki elektroniset laitteet pois”.
merkitys: Nyt, tai tällä hetkellä. Tämä on ilmailun kiertoilmaus.

lopullinen ja välitön nousukutsu

mahtipontinen tapa käskeä hitaasti liikkuvia matkustajia laittamaan perseensä vaihteeseen.

jos haluat ostaa kopion Patrick Smithin ohjaamosta Confidential, katso www.Kysy pilotilta.kom