rakennettu vuonna 1929, lähes uskomattoman valtava Goodyear Airdock Akronissa, Ohiossa, luotiin tilaksi, jossa ilmalaivat, ilmalaivat ja ilmalaivat voitiin rakentaa, mutta näin massiivisen tilan rakentaminen aiheutti outoja ongelmia, kuten sisäsateen ja koko laitteen laittamisen rullille, jotta se voisi laajentua ja supistua vuodenaikojen mukaan.
lyhyen, kauniin hetken ajan 1900-luvun alussa näytti todella siltä, että ilmalaivat ja zeppeliinit olisivat lentomatkustamisen tulevaisuus, kun suuriin kaupunkeihin rakennettiin telakointitorneja ja kunnianhimoiset mainokset täyttivät amerikkalaiset unelmilla ylellisistä taivaanpalloista. Tämä aikakausi johti Goodyear Airdockin luomiseen. Lähes koomisen suuri halli seisoo yli 200 jalkaa pitkä ja reilusti yli 1000 jalkaa pitkä, kaikki ilman mitään sisätilojen tukee kuten pilarit tai tukirakenteet. Valmistuessaan rakennus oli maailman suurin lajissaan. Rakennuksen sisätiloihin mahtuu yli miljoona kuutiometriä tilaa, jossa voidaan luoda massiivisia ilmaa kevyempiä aluksia. Jotta Laivat saataisiin pois ilmatilasta niiden valmistuttua, rakennuksen molemmat pyöristetyt päät liukuvat erilleen kuin valtavat pyöristetyt kiilaovet. Jokainen ovi painaa 600 tonnia ja sen voimanlähteenä on oma erillinen voimalaitos. Tietenkin rakentaminen näin suuressa mittakaavassa aiheutti joitakin yllättäviä kysymyksiä.
ensinnäkin valtavan rakennuksen odotettiin laajenevan ja supistuvan lämpötilan muuttuessa, niin suuri osa rakenteesta oli sijoitettu rullille, jotta se voisi tehdä sen tekemättä mitään rakenteellisia vaurioita. Lisäksi lämpötila rakennuksen sisä-ja ulkopuolella olisi usein rajusti erilainen, mikä loisi eräänlaisen sisäsääjärjestelmän. Tämän torjumiseksi hallin kummallekin puolelle asennettiin rivejä massiivisia ikkunoita, jotka aukeavat tasoittamaan lämpötiloja. Tästä huolimatta hallin yläilmoihin voi tietyissä olosuhteissa kertyä kondenssivettä, joka alkaa ”sataa” alla olevien rakentajien päälle.
Goodyear Airdock ei ole avoinna yleisölle, mutta ohikulkijat voivat nähdä rakennuksen monoliittisen mustan etanan maantiellä.