flex-fuel-autoissa, jotka voivat käyttää E85-etanolia, on yhä vähemmistö myynnissä olevista autoista, joten saatat ajatella, ettei etanoli ole yhtä tärkeä kuin jotkin muut tulevaisuuden polttoaineet.
mutta jopa 10 prosenttia jokaisesta nykyään ostamastasi bensiinilitrasta on etanolia, ja tuo osuus voi nousta jopa 15 prosenttiin, jos huoltoasemat siirtyvät käyttämään niin sanottuja tehosekoitinpumppuja.
kongressi on määrännyt yhä suurempia määriä etanolia Yhdysvaltain polttoaineseoksessa, vaikka jotkut analyytikot sanovat, että sääntöjä ei yksinkertaisesti voida täyttää.
mitä etuja-ja ongelmia-on etanolin käyttämisestä ajoneuvojen polttoaineena, missä suhteessa tahansa?
klikkaa linkkejä tarkistaaksesi sekä hybridiautojen että dieselautojen hyvät ja huonot puolet.
plussat
on monia syitä kannattaa fossiilisista polttoaineista luopumista, mutta yksi pakottavimmista on Yhdysvaltain energiaomavaraisuuden parantaminen.
vaikka Yhdysvalloilla on omat raakaöljyvarannot, suuria määriä ostetaan edelleen Lähi-idän poliittisesti epävakailta alueilta.
sellaisen polttoaineen käytön vähentäminen, joka saattaa yhtäkkiä kuivua kaupan rajoitusten vuoksi tai yhtäkkiä maksaa enemmän, on erittäin tärkeää, ja etanoli-jota tuotetaan enimmäkseen kotimaassa-on yksi keino suojautua näitä uhkia vastaan.
suuria alueita maaseutua, erityisesti keskilännessä, on varattu etanolin jalostuksen raaka-aineena käytettävää maissia varten.
kysynnän kasvaessa tällä on myönteinen vaikutus työpaikkoihin. Etanolin tuotannon lisääminen Yhdysvalloissa tarkoittaa lisää työpaikkoja Yhdysvaltain kansalaisille.
etanoli on myös vihreämpää kuin bensiini, koska maissi ja muut kasvit sitovat kasvaessaan hiilidioksidia ilmakehästä. Polttoaineesta vapautuu edelleen hiilidioksidia poltettaessa, mutta nettolisäys on pienempi.
mahdollisesti etanoli on räätälöity myös uudempiin, suurempipuristeisempiin moottoreihin.
suuri puristussuhde vaatii yleensä polttoaineen korkeampia oktaanitasoja ennaltaehkäistymisen estämiseksi, mikä aiheuttaa suurta rasitusta moottorille. Etanolilla on korkeampi oktaaniluku kuin tavallisella bensiinillä, joten se sopii näihin tehokkaisiin, korkeapuristettuihin malleihin.
lopuksi etanolin käyttö pienenä osana bensiiniseosta tarjoaa sopeutumiskykyä. Mikä tahansa Auto vuoden 1980 jälkeen on suunniteltu käsittelemään jopa 10 prosenttia etanolia bensiinissä, jolloin voit ajaa tuon prosenttiosuuden kilometreistäsi kotimaisella polttoaineella korvaamattomien fossiilisten polttoaineiden sijaan.
mutta jos mennään plussan puolelle, on myös joitain miinuksia (katso seuraava sivu).
Iso neliöpaalain, joka korjaa vehnän olkea selluloosamaisen etanolin valmistukseen
Cons
valitettavasti etanolin kanssa ei ole läheskään kaikki hyvät uutiset.
ensimmäinen kysymys koskee polttoainetehokkuutta. Etanolin energiasisältö on pienempi kuin energiapitoisen bensiinin ja dieselin, ja sellaisenaan se tuottaa vähemmän tehoa poltettaessa. Vaikka tämä vähentää hieman tehoa, se todella tarkoittaa suurempaa polttoaineenkulutusta ja pienempää ajokilometrimäärää, koska moottori ei pysty muuttamaan polttoainetta liike-energiaksi yhtä hyvin.
tällä hetkellä jopa 10 prosentin etanolilla bensiinissä ei ole juurikaan havaittavaa vaikutusta, pahimmillaan ehkä 3 prosenttia. Ajotyylisi aiheuttaa bensamittareiden vaihtelua enemmänkin. Mutta mitä enemmän etanolia lisäät, sitä suurempi ero on.
jos todella löydät E85: n pantavaksi Oman flex-fuel-auton tankkiin, ”bensamittarisi” laskee 25-30 prosenttia. Tässä tapauksessa pienempi energiasisältö todella tekee eron-edellyttää laskemista kustannukset-per-gallona E85 verrattuna standardi E10 bensiini, ja joka antaa sinulle enemmän ” mailia per dollari.”
E15: n pitkäaikaisvaikutuksista myös tavallisiin ajoneuvoihin on vielä kysymyksiä. Ennen vuotta 2001 rakennettuihin autoihin ei hyväksytä uusia, jopa 15-prosenttisia bensiinisekoituksia, sillä alkoholi voi rikkoa vanhoja kumitiivisteitä ja vaurioittaa moottoreita.
E15: tä ei myöskään hyväksytä moniin muihin bensiinimoottoreita käyttäviin laitteisiin moottorisahoista ja ruohonleikkureista vesiskoottereihin ja muihin veneisiin.
jotkut autonvalmistajat neuvovat välttämään E15: n käyttöä ajoneuvoissaan, kuten GM, Ford, Chrysler ja Toyota. Joissakin uusissa Toyota-malleissa on punainen ympyrä sanojen ”E15-E85” päällä aivan kaasukorkin kohdalla. Toiset sanovat, että E15: n käyttäminen saattaa mitätöidä takuusi, jos Moottori vaurioituu.
jos tämä ei haittaa sinua, seuraava ongelmasi on löytää jotain E10: n ylittävää.
kirjoitushetkellä koko Yhdysvalloissa on vain yksi huoltoasema, joka on omistautunut myymään juuri saatavilla olevaa E15-polttoainetta tavallisiin ajoneuvoihin.
ja vain noin 3 000 asemaa ympäri Yhdysvaltoja myy E85: tä tällä hetkellä–vähemmän kuin sähköautojen latausasemia–ja ne ovat ryhmittyneet suureksi osaksi Keskilännessä. Maassa on yhteensä 150 000 huoltoasemaa.
lopuksi on vielä kysymysmerkkejä polttoaineena käytettävien viljelykasvien maatalousvaikutuksista ja todellisesta energiataseesta.
yksi kysymys: Kuinka paljon maata pitäisi todella käyttää etanoliviljelyn tuottamiseen, kun maa on edelleen tärkeä luonnonvara ravintokasvien viljelyssä?
toinen: mikä on maissipohjaisen etanolin tarkka nettohiilijalanjälki? Sen kasvattaminen vaatii sen kasvattamiseen käytettyjen traktoreiden ja maataloustarvikkeiden polttamista, suuria määriä lannoitetta ja torjunta-aineita sekä tietenkin kuljetusta myös polttoaineasemille.
Yhdysvaltain käytäntö valmistaa etanolia maissista on ylivoimaisesti tehottomin tapa tuottaa polttoainetta, noin 300 gallonaa hehtaarilla verrattuna sokeriruokoetanoliin (600 tyttöä hehtaarilla), ja teoreettinen lupaus selluloosapitoisen etanolin tulevista raaka-aineista kuten switchgrass, jopa 1200 tyttöä hehtaarilla.
johtopäätös
jos haluat käyttää etanolia ajoneuvojen polttoaineena tänään, saat ”bensiiniisi” jo joka kerta, kun täytät sen.
tuo prosenttiosuus saattaa hitaasti nousta 15 prosenttiin, mutta ei ole läheskään varmaa, voiko satunnainen–vai säännöllinen–käyttö E15 vahingoittaa vuoden 2001 jälkeen rakennettuja autoja.
flex-fuel-auton voi ostaa etenkin täysikokoisten sport-hyötyajoneuvojen ja avolava-autojen sekä yhdysvaltalaisten autonvalmistajien tarjoamien isompien sedanien joukosta.
haasteenasi on löytää E85 siihen laitettavaksi, sillä vain noin 2 prosenttia kaikista huoltoasemista tarjoaa sitä, eivätkä nämä asemat ole maantieteellisesti hajallaan.
vaikka etanolista on lukuisia etuja ajoneuvojen polttoaineena, siitä on myös melkoisia haittoja-ja sen käytön lisääminen lain määräämälle tasolle seuraavan vuosikymmenen aikana voi osoittautua haastavaksi, jopa mahdottomaksi.
sillä välin olet todennäköisesti ostamassa ainakin vähän etanolia joka kerta, kun tankkaat tavallisella bensiinillä–tehden siitä tulevan polttoaineen, jota käytät jo tänään.
+++++++++++
seuraa GreenCarReports Facebook ja Twitter.