1800-luvulla saksalainen siirtolainen Henry Luhrs varusteli kauppa-aluksia ja omisti chandlery-varustamon. Hänen pojanpoikansa Henry jatkoi perheen perintöä New Jerseyn rannikolla rakentaen ja korjaten virkistys-ja kalastusveneitä. 1960-luvun alussa Henry ja hänen poikansa John ja Warren rakensivat yli tuhat moottorivenettä vuodessa. Hunter aloitti purjeveneiden valmistajana vuonna 1973 Alachuassa, Floridassa. Varhaiset Metsästäjäveneet suunnitteli John E. Cherubini.
vuonna 1988 yhtiö ajautui vaikeuksiin, kun sen perustaja Luhrs aloitti suojellun ocean Racingin ja jätti yhtiön johdon käsiin. Tuloksena oli heikkolaatuisten veneiden tuotanto, jota tuki lyhyt takuu ja huono asiakaspalvelu, mikä johti ongelmiin jälleenmyyjien ja onnettomien omistajien kanssa. Luhrs joutui keskeyttämään kilpauransa ja palaamaan suoraan johtamaan yhtiötä, toteuttamaan uudelleenjärjestelyjä, luomaan uusia työryhmiä, pidentämään takuuta yhdestä vuodesta viiteen vuoteen ja palkkaamaan kanadalaisen suunnittelijan Rob Mazzan vuonna 1991 vastaamaan suunnittelusta ja koordinoimaan tuotantoprosessia. Mazza suunnitteli Hunter 29.5: n ja sen suuremman jatko-osan, 336: n.
Hunter hyödynsi tämän jälkeen Glenn Hendersonin suunnittelupalvelua ja sen sisäistä tiimiä vuoteen 2010 saakka. Hunter on vastuussa useista markkinainnovaatioista, kuten niiden tavaramerkistä ruostumattomasta teräksestä valmistettu ohjaamokaari ja niiden käytöstä B&R rig. Hunter aloitti myös purjeveneiden rakentamisen, joiden rungoissa hyödynnetään keulan onttoja ja perän refleksejä, meriarkkitehtuurin muotoiluelementtejä, jotka maksimoivat työntövoiman purjeen alla.
vuonna 2012 Hunter Marine ajautui Chapter 11-konkurssiin. Yhtiö myytiin elokuussa 2012 Marlow Yachtsin omistajalle David E. Marlow ’ lle ja nimi muutettiin Marlow-Hunter, LLC: ksi.
esimerkkejä Marlow-Hunterin 2010-luvulla valmistamista malleista ovat Marlow-Hunter 31, 33, 37 ja 40-mallit. Uusi 31-jalkainen kehitettiin Marlow-Hunterin johdolla pitkäaikaisen Hunter-merenkulkukonsultin ja merivoimien arkkitehdin Glenn Hendersonin johdolla. 31 on lisännyt sisätiloja vanhempiin malleihin verrattuna, ja on itse asiassa leveämpi (lisääntynyt palkki) kuin malliston 33 jalkaa pitkä vene.