vaikka sekä 4L60e että 4l80e ovat General Motorsin suunnittelemia automoottorivaihteistoja, niiden välillä on silti rutkasti eroa. 4l60e on vakiovaihteisto, joka löytyy takavetoisista autoista, mutta 4l80e löytyy dieseleistä ja isoista autoista. Mitä tulee 4l60e: n ja 4l80e: n väliseen eroon, ne eroavat alkuperän, hinnoittelun, ulkonäön ja suorituskyvyn perusteella. Todennäköisemmin 4l80e voisi olla hieman parempi kahdesta vaihteistosta.
ero 4l60e: n ja 4l80e: n välillä
molemmat lähetykset ovat tehokkaita ja kyvykkäitä, mutta samalla nämä ovat maailmasta erillään toisistaan. Netistä voi selata tietoa parhaista huoltovinkeistä, joilla auton vaihteisto pysyy sujuvana.
tämän sanottua, sinun pitäisi tehdä hieman syvällistä tutkimusta ymmärtääksesi, mikä tekee toisesta paremman kuin toisesta tai mikä tekee kummastakin niin erilaisen.
Origin
huolimatta samanlaisista mallinumeroista, 4l60e: n ja 4l80e: n välillä on suuri ero siinä, miten kukin näistä teki. Toisaalta 4l80e on elektroninen overdrive-seuraaja Turbo 400: lle, joka on aiemmin drag Racersin ja hot rod-fanien suosima Vaihteistomalli. 4l60e perustuu 700-R4: ään, joka on ollut vakiovaihteisto sekä Chevroletin että General Motorsin autoissa vuoden 1982 aikana.
- tiedä täältä auton eri vaihteistot ja toiminnot
- avaa arvoitus autosi vaihteiston takana täällä
koko ja paino
huomattava ero 4l60e: n ja 4l80e: n välillä on molempien vaihteistojen koko ja paino.
toisaalta 4l80e on suurempi ja painavampi kuin 4l60e. lisäksi 4l60 painaa 150lbs ilman nestettä ja sen pituus on 23,5. Toisaalta 4l80e painaa 236lbs vaihteluvälillä 26,4.
tällaisilla mittasuhteilla ei ole epäilystäkään siitä, etteikö 4l80e olisi paljon suurempi ja painavampi kuin 4l60e.
välityssuhteet
toinen merkittävä ero 4l60e: n ja 4l80e: n välillä on välityssuhde. Esimerkiksi ykkösvaihteella 4l60e:n välityssuhde on 3,059:1, kun taas 4l80e: n välityssuhde on 2,48: 1. Lisäksi, sinun täytyy pitää mielessä tämä ero, varsinkin kun vaihdat yhden lähetyksen toiseen.
tehokas tapa kompensoida uutta välityssuhdetta on Taka-akselin erilaisuus.
4. Pan & Pan Gasket
jos etsit vaihteiston alla olevaa vaihteistonestepannua, näiden kahden vaihteiston välillä on suuri ero. Lisäksi se on hyvä vaihtoehto tietää, jos on 4l60e tai 4l80e auton vaihteisto.
myös 4l60e: ssä on 16 pulttia sisältävä suorakulmainen pannu & Tiiviste. 4l80e: n mukana tulee kuitenkin ovaalinmuotoinen vaihteistoastia, jossa on 16 pulttia Tiiviste.
johtosarja, ohjain & Anturit
kun kyse on molempien vaihteistojen sisällä olevasta elektroniikasta, on ero huomattava. Johdinsarja ja voimansiirron ohjausyksikkö ovat täysin erilaisia ja yhteensopimattomia keskenään.
antureiden välillä on huomattava ero: 4l80e: ssä on 2-nopeussensori, joka on täysin erilainen kuin 4l60e: ssä. lyhyesti sanottuna sinun pitäisi ostaa ohjausyksikkö ja valjaat, jos haluat ostaa jonkin näistä vaihteista.
suurin vääntömomentti
molempien vaihteistojen koon lisäksi myös kestävyydessä on huomattava ero etenkin suorituskyvyn suhteen.
ero johtuu lähinnä suurista sisuksista lähetysten sisällä. Toisaalta 4l60e-vaihteisto pystyy helposti käsittelemään noin 350 Nm: n maksimivääntöä. Toisaalta, 4l80e voi käsitellä 450nm ja enemmän vääntömomenttia. Näiden kahden välillä on kuitenkin suuri ero.
samalla pitäisi ymmärtää, että kolme vuosikymmentä vanhan ja uuden vaihteiston suorituskyvyssä tulee olemaan huomattavia eroja. Lisäksi näiden kahden kunto on myös oleellinen tekijä, kun puhutaan maksimivääntömomentista.
hinnoittelu
koska 4l60e on yleisempi kuin 4l80e, näiden molempien lähetysten hinnoittelussa on väistämätön ero. Ero koskee osia, sillä 4l60e: n osat ovat helpommin saatavilla kuin 4l80e: n.
lisäksi, jos etsit osia, suosittelemme sen tarkistamista verkossa. Esimerkiksi 4l60e-vaihteiston osat löytyvät romuttamostakin.
loppuviite
vaikka jokainen vaihteisto tarjoaa erityisiä etuja auton omistajalle, mitä tulee 4l60e: n ja 4l80e: n väliseen eroon, on paljon Tiedettävää. Tämä ero on kuitenkin se, mikä auttaa kanssakuskia valitsemaan parhaan vaihteiston. Yhtäältä meillä on vaihteisto, joka on kestänyt ajan testin ja toisaalta uusin malli.