jokaisen Diyerin on aika kohdata haaste poistaa pultti, joka on käsitelty punaisella lujalla threadlockerilla. Kun tehdas ei missään nimessä halua, että se pultti koskaan tulee ulos, he käyttävät sitä. Se on yleensä tarpeen myös, osat, jotka ovat kriittisiä turvallisuus kohteita, kuten jarrut, ohjaus, ja jousitus kohteita käsitellään usein terve slathering tavaraa. Tämä tarkoittaa sitä, että sinun täytyy taistella korjata tai vaihtaa vaurioitunut tai kulunut komponentti. Tässä muutamia vinkkejä siitä, miten poistaa punainen threadlocker.
vastikään kohtasimme tämän tehtävän, kun teimme jarruhommia vuoden 2013 Chevy Suburbanilla. Takaroottorin oli irtauduttava, mikä tarkoitti jarrukannekkeen poistamista. Tehdas käytti pulteissa lujaa langankaappia, ja tämä oli ensimmäinen kerta, kun roottori oli irrotettu, joten onneksemme. Jopa suuritehoinen sähköinen iskuavain ei voinut liikuttaa sitä pulttia, ja tässä jakoavaimessa on 1000 ft lbs käänteismomenttia, joo, se on vahvaa tavaraa.
mitä pelko siis itse pelkää? Kuumuus, vastaus on kuumuus. Ainoa tapa poistaa pultti kunnolla lujalla kierteellä on käyttää runsaasti lämpöä. Useimpiin käyttökohteisiin kelpaa yksinkertainen propaani-tai butaanisoihtu. Et halua sulattaa mitään, sinun täytyy vain saada se tarpeeksi kuumaksi muovittaaksesi lankakaapin. Se on suunniteltu tähän, mutta sen on oltava tarpeeksi kuuma, 500 astetta ollakseen tarkka. Sytkärillä ei sinne pääse, mutta pienellä taskulampulla tai propaanipullonkorkuisella soihdulla.
toimenpidettä tehtäessä on varottava, ettei liekin ympärillä ole mitään, mikä voisi syttyä tuleen. Jos on esine, joka on vaarassa, joko poista se tai peitä se lämpösuojalla (metalliromu, jopa muutama kerros alumiinifoliota voisi tepsiä). Suburbanin alla meillä oli selkeä polku, joten se ei ollut ongelma.
sytytimme soihdun ja pidimme liekin sinistä kärkeä pultin päässä noin kaksi minuuttia. Propaani ei ole tarpeeksi kuuma sulattaakseen pultin; se ei edes tule punakuumaksi, joten ei ole paljon syytä huoleen. Ympäröivä alue tulee melko lämmin, joten ole varovainen.
kun pultti oli riittävän kuumentunut, pystyimme irrottamaan pultin laatikkopään jakoavaimella käsin, erikoistyökaluja ei tarvittu. Tiukkaa oli, mutta keskinkertainen ponnistus riitti.
osan irrottamisen ja huollon päätyttyä kiinnike on asennettava uudelleen. Tämä tarkoittaa enemmän thread locker. Putsasimme pultit pois vaijeriharjalla ja levitimme kierteisiin lisää lujaa threadlockeria ja asennimme kiinnikkeen uudelleen tehtaan vääntömomenttieritelmiin. Valmista tuli.
Tarkista kaikki kemikaalit, joita on saatavilla NAPA Online-palvelussa tai luota johonkin 17 000 NAPA AutoCare-toimipisteestämme rutiinihuoltoa ja korjauksia varten. Jos haluat lisätietoja red threadlockerin poistamisesta, keskustele paikallisen NAPA AUTO PARTS Storen asiantuntevan asiantuntijan kanssa.