suomennos
Puolustusvoimat ja Rajavartiolaitos alkoivat käyttää Mi-8-koneita 1970-luvulla, jolloin Suomen ilmavoimat sai ensimmäisen sarjatuotantonsa HS-2: n 28.toukokuuta 1973 ja toisen HS-1: n 31. toukokuuta 1973. Aluksi hankittiin kuusi Mi-8t: tä, joita seurasi vielä kaksi Mi-8t: tä ja kaksi Mi-8PS: ää. Helikoptereista kolme luovutettiin Rajavartiolaitoksen Siipelle. Yksi näistä upposi jäihin laskeutumisen yhteydessä huhtikuussa 1982. Se korvattiin pian uudella Mi-8: lla. Rajavartiolaitoksen palveluksen jälkeen kopterit siirrettiin siviilirekisteriin, mutta pian sen jälkeen Suomen Ilmavoimille. Vuonna 1997 päätettiin, että kaikki helikopterit, mukaan lukien loput viisi Mi-8t: tä ja kaksi Mi-8PS: ää, siirrettäisiin Utin maavoimien siipeen. Kaikki Mi-8: t ovat nyt eläkkeellä. Yksi Mi-8 on esillä Suomen Ilmailumuseossa Vantaalla ja yksi on Päijänteen Tavastialla ilmailumuseossa Asikkalassa lähellä lahtea. Kaksi viimeistä Mi-8t: tä annettiin Unkarille elokuussa 2011 kaikkine jäljellä olevine varaosineen.
GeorgiaEdit
Georgian ilmavoimat aloitti Mi-8-ja Mi-17-helikoptereiden käytön vuodesta 1991 alkaen. Abhasian sodan aikana (1992-1993) Mi-8-helikoptereita käyttivät molemmat osapuolet. Useita ammuttiin alas, ensimmäinen oli georgialainen siviili Mi-8T, joka tuhoutui SOUKHUMISSA RPG-7: llä. 14.joulukuuta 1992 Venäjän ilmavoimien Mi-8T ammuttiin alas Sa-14-ohjuksella lähellä Lataa. Toisella kerralla Georgian joukot ampuivat alas abhaasien Mi-8mtv: t, yhdessä tapauksessa SA-14 ja toisessa tapauksessa RPG-18, molemmat vuonna 1993. Lopullisessa tapauksessa siviilipakolaisia kuljettanut Georgialainen Mi-8mtv ammuttiin alas, jolloin 25 ihmistä sai surmansa. Georgian ilmavoimat ja poliisi operoivat tällä hetkellä noin 20 Mi-8T / MTV.
Irakedit
Mi-8: t olivat entisen Irakin armeijan ilmailun ja Irakin ilmavoimien palveluksessa Saddam Husseinin alaisuudessa. 1980–luvun Iranin-Irakin sodassa Irakin ja Iranin armeijan helikoptereiden välillä oli ilmataistelua, muun muassa Iranin Bell AH-1J Cobrasin ja Irakin Mi-8: n välillä.
South SudanEdit
21.joulukuuta 2012 Yhdistyneiden Kansakuntien Etelä-Sudanin operaatiossa (UNMISS) työskentelevä Nižnevartovskavian omistama Mi-8 ammuttiin alas ja syöksyi maahan Likuangolen lähellä Etelä-Sudanin osavaltiossa jonglei Etelä-Sudanin sisäisen konfliktin aikana. Kaikki neljä koneessa ollutta venäläistä miehistön jäsentä saivat surmansa, ja YK: n edustajan mukaan Etelä-Sudanin armeija vahvisti 22.joulukuuta ampuneensa kopteria erehdyksessä.
26.elokuuta 2014 UTair Aviationin omistama Mi-8-kone syöksyi maahan lähestyessään laskeutuvaa kiitorataa Bentiun lähellä. Kolme venäläistä miehistön jäsentä kuoli ja yksi loukkaantui. Kapinalliskomentaja Peter Gadet väitti joukkojensa kaataneen sen rakettikranaatilla.
Neuvostoliiton UnionEdit
Mi – 8-helikopteriperheestä tuli Neuvostoliiton ja myöhemmin Venäjän tärkein helikopteriperhe, joka kattoi laajan valikoiman tehtäviä sekä rauhan että sodan aikana. Suuria Mi-8: n ja sen johdannaisten laivastoja käyttävät sekä sotilas-että siviilitoimijat.
suuri määrä Mi–8-perhehelikoptereita käytettiin Neuvostoliiton-Afganistanin sodassa 1980-luvulla. sen jykevä rakenne mahdollisti helpomman toiminnan teatterissa ja huollon. Suuri määrä Mi-8: aa menetettiin useiden vihollistulen alas ampuessa, Mi-8: n ja sen johdannaisten ollessa Neuvostoliiton Afganistanissa menettämä pääkonemalli.
huhti-toukokuussa 1986 Mi-8-koneita käytettiin runsaasti säteilyä absorboivien aineiden pudottamiseen Tšernobylin ydinvoimalan No. 4-reaktoriin Tšernobylin onnettomuuden jälkeen, ja palo sammui helikopterien yhteisvoimin pudottamalla yli 5000 tonnia hiekkaa, lyijyä, savea ja neutroneja absorboivaa booria palavaan reaktoriin ja ruiskuttamalla siihen nestemäistä typpeä. Suurin osa helikoptereista säteilytettiin pahoin ja hylättiin jättimäiselle romuttamolle, niin sanotulle” koneiden hautausmaalle ” Tšernobylin lähellä, ja useita katosi paikalta myöhempinä vuosina. Alkuoperaation aikana yksi syöksyi voimalaitoksen lähelle osuttuaan rakennustyönosturin vaijeriin, jolloin kaikki nelihenkinen miehistö sai surmansa turmassa. Nykyään tiedetään, että käytännössä yksikään neutroniabsorbereista ei yltänyt ytimeen.
Ukrainedit
Ukrainan puolustusministeriö ilmoitti 16.elokuuta 2013, että yksi sen Mi-8MSB-koneista oli tehnyt maailmankorkeusennätyksen 9 150 metriä Kirovsken sotilaslentokentällä 15. elokuuta.
Ukrainan asevoimat käytti Mi-8MSB: tä yhdessä Mi-24: n kanssa operaatioissa Itä-Ukrainan kapinallisia vastaan vuoden 2014 Venäjä-myönteisen Ukrainan konfliktin aikana. Itä-Ukrainan kapinalliset pudottivat 29.toukokuuta 2014 Ukrainan kansalliskaartin Mi-8: n SLAVJANSKIN lähellä sijaitsevalla MANPADILLA, jossa kuoli 12 sotilasta, mukaan lukien armeijan kenraali, ja yksi loukkaantui vakavasti. 24.kesäkuuta 2014 Itä-Ukrainan kapinalliset ampuivat alas Ukrainan kansalliskaartin Mi-8: n uudelleen käyttäen Mi-8: aa Slavjanskin lähellä ja yhdeksän ihmistä sai surmansa.
United StatesEdit
operaatio Enduring Freedomin alkuvaiheissa CIA ja Yhdysvaltain erikoisjoukot käyttivät laajasti Mi-17-ja Mi-8-koneita Pohjoisen liiton apuna taistelussa Talebania vastaan.
Jugoslaviaedit
Jugoslavian ilmavoimat toimitti 24 Mi-8T (Hip C) – kuljetushelikopteria toukokuun 1968 ja toukokuun 1969 välillä varustaakseen kaksi vastaperustetun 119.kuljetusrykmentin laivuetta Nišin sotilaslentokentältä, kukin laivue 12 helikopterilla. Tämän jälkeen Jugoslavia osti vuodesta 1973 1980-luvun alkuun lisää Mi-8T-helikoptereita varustaakseen uudelleen Kaksi 111.rykmentin laivuetta Zagrebin lähellä sijaitsevalta Pleson sotilaslentokentältä ja 790. laivueen Splitin lähellä sijaitsevalta Divuljen sotilaslentokentältä, joka oli Jugoslavian laivaston alaisuudessa. Jugoslavian ilmavoimat vastaanottivat yhteensä 92 Mi-8Ts: ää, jotka Jugoslavian kansanarmeija nimesi ht-40: ksi, kun taas useiden helikopterien paikallinen muuttaminen elektronisen sodankäynnin muunnoksiksi tuotti ht-40e: n. noin 40 helikopteria varustettiin palontorjuntatoimia varten.
Jugoslavian Mi-8: n ensimmäiset taistelutoimet olivat Jugoslavian kansanarmeijan joukkojen ja liittovaltion poliisin joukkojen kuljettaminen rajanylityspaikoille Sloveniaan 27. kesäkuuta 1991 kymmenen päivän sodan aikana. Slovenian aluepuolustuksen jäsenet ampuivat Strela 2 MANPADIN ja ampuivat yhden helikopterin alas tappaen koko miehistön ja matkustajat.
taisteluissa talvella 1991 Kroatian sodassa ja keväällä 1992 Bosnian sodassa Jugoslavian kansanarmeija käytti Mi-8-kalustoa loukkaantuneen henkilöstön evakuointiin, rahdin kuljetukseen sekä alas pakotettujen lentokoneiden miehistön etsintä-ja pelastustöihin. Koska suurin osa lennoista tehtiin rintaman takana, kroatialaisjoukot onnistuivat pudottamaan vain yhden helikopterin, joka joutui käsiaseiden tulituksen kohteeksi Slavonski Brodin lähellä 4. lokakuuta 1991.
Bosnian serbien julistettua valtionsa keväällä 1992 osa entisistä Jugoslavian ilmavoimien Mi-8-hävittäjistä jatkoi palvelustaan Serbitasavallan asevoimissa. Tasavallan Srpskan maavoimien 92. ilmailuprikaatin 82. sekahelikopterilentolaivueen kalusto koostui 12 Mi-8T-helikopterista, jotka jatkoivat palveluksessa operaatio Koridoriin saakka. Tuona aikana Serbitasavallan ilmavoimat menettivät kolme Mi-8-helikopteria vihollisen tulitukseen. Kolme sinivalkoisella värimaailmalla maalattua helikopteria lensi Krajina Milicijan 56. helikopterilaivueen ensimmäisessä osassa käyttäen Päätukikohtanaan Likassa sijaitsevaa Udbinan sotilaslentokenttää. Serbitasavallan ilmavoimat operoi edelleen yhdeksällä helikopterilla, vaikkakin kärsi ongelmista huollon ja varaosien kanssa, kunnes se virallisesti lakkautettiin vuonna 2006.
toisella puolella käytettiin myös Mi-8-helikoptereita päälentoliikenteenä. Kroatian kansalliskaarti sai ensimmäisen osumansa 23. syyskuuta 1991 Petrinjan lähellä, kun Jugoslavian ilmavoimien Mi-8 teki hätälaskun vaurioiduttuaan käsiaseiden tulituksessa. Sodan aikana entisistä Varsovan liiton maista ostettiin vielä 6 Mi-8t ja 18 Mi-8mtv-1-helikopteria, mutta niistä vain 16 selvisi sodasta hengissä. Loput Mi-8t: t poistettiin palveluksesta Kroatian ilmavoimissa sodan jälkeen, kun taas Mi-8mtvs jatkoi palvelustaan 20.Kuljetushelikopterilaivueessa ja 28. Kuljetushelikopterilaivueessa. Jälkimmäinen on varustettu uudelleen uusilla Venäjältä ostetuilla Mi-171sh-helikoptereilla.
Bosnia ja Hertsegovinan armeija hankki salaa Mi-8T -, Mi-8mtv-ja Mi-17-helikoptereita eri lähteistä. Serbien ilmapuolustus ampui alas kaksi helikopteria, toisen Žepan ympäristössä ja toisen Mi-17: n ampui alas 2K12 Kub M, jolloin kuoli Bosnian ulkoministeri Irfan Ljubijankić, muutama muu poliitikko sekä helikopterin Ukrainalainen miehistö. Muutamat kroatialaiset Mi-8mtv: t tukivat salaa Kroatian puolustusneuvoston operaatioita Herceg Bosnassa. Sodan jälkeen Bosnia ja Hertsegovinan federaation armeija käytti jäljellä olevia viittä Mi-8mtv: tä ja yhtä Mi-8t: tä Bosnia ja Hertsegovinan asevoimien ilmavoimissa ja Ilmapuolustusprikaatissa.
Makedonian ilmavoimat osti Ukrainalta kaksi Mi-8MT-helikopteria vuonna 2001. Ne lentävät Kuljetushelikopterilaivueessa (ex 301. Kuljetushelikopterilaivue). Yksi kaatui ja kaikki 8 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä kuolivat onnettomuudessa tammikuussa 2008.
Kosovon sodan aikana vuosina 1998 ja 1999 Jugoslavian liittovaltion ilmavoimat käyttivät Mi-8-koneita henkilöstön ja materiaalin kuljettamiseen joukoille muutoin vaikeapääsyisille vuoristoalueille. Loukkaantuneiden evakuointi tapahtui myös Naton Jugoslaviaan vuonna 1999 tekemissä pommituksissa, joissa lennettiin matalalla, jotta Naton koneet eivät paljastuisi. Vuonna 1999 Jugoslavian Mi-8-hävittäjät ampuivat alas ainakin yhden Yhdysvaltain armeijan Hunter-UAV: n oviampujan 7,62 mm konekiväärillä. Kaksi Erikoisoperaatioyksikön salaa vuoden 1997 jälkeen operoimaa Mi-17v-helikopteria toimi myös Kosovon konfliktin aikana. Yksikön hajottua vuonna 2003 helikopterit siirrettiin Serbia ja Montenegron ilmavoimille.
vuoden 2020 puolivälistä lähtien Jugoslavian liittovaltion ilmavoimien seuraaja Serbian ilmavoimat käyttää pientä määrää Mi-8T-koneita, jotka nyt korvataan Mi-17-helikoptereilla. Serbian ilmavoimissa on tällä hetkellä 13 Mi-17-hävittäjää. Ne ovat 204th Air Base-lentotukikohdan 138th Mixed-Transport-Aviation Squadron ja 98th Air Base-lentotukikohdan 119th Combined-Arms Helicopter Squadron (ex 199th regiment).
OthersEdit
lokakuussa 1973 käydyn Jom Kippur-sodan aikana Syyria laski erikoisjoukkojen joukkoja Israelin puolustusvoimien linjojen taakse Golanin kukkuloille Mt. Hermon, Tel Fares, Vaset, Nafach ja Ein Zivan – a Dalve.
puolalainen Mi-8 syöksyi maahan Piasecznon lähellä 4. joulukuuta 2003 kuljettaessaan pääministeri Leszek Milleriä, kymmentä muuta matkustajaa ja neljää miehistön jäsentä. Kuolonuhreja ei tullut. Onnettomuuden syynä oli moottoreiden jäätyminen. Lentäjää syytettiin turman aiheuttamisesta, mutta hänet todettiin syyttömäksi.