kohtauskulma
Armstrong-kiinnikkeen lisääminen voi muuttaa perämoottorisen veneen toimintaa, vaikka samat vanhat moottorit olisi asennettu uudelleen.
suluissa voi usein työskennellä nykyisten perämoottori takila.
Rakastatko perämoottorista venettäsi, mutta et kaikkea hänessä? On suorituskykykysymys: jättävätkö uudemmat veneet, joissa on vähemmän hevosvoimia ja vielä vähemmän perämoottoreita, jälkeensä? Ehkä Vanhat perämoottorisi eivät ole tehokkaimpia ikinä. Ja sitten on kysymys avaruudesta nojaavan pylvään vieressä. Pari isoa perämiestä transomilla, kun muutama ihminen tulee kyytiin, voi tuntua siltä, että ohjaamossa tungeksii pari hyökkäävää linjamiestä.
Armstrong Nautical Products (www.armstrongnautical.com) voi muuttaa kaiken. On syy, miksi jotkut valmistajat sisällyttävät nämä sulut alkuperäisiksi laitteiksi parhaisiin keskikonsoleihinsa: Ne toimivat sijoittaen perämoottorit ja potkurit rungon taakse, antaen sekä rekvisiitan että rungon tehdä työnsä paremmin. Vesi liukuu pois rungon takareunasta-hyödyntäen sen koko märkää pintaa, kun taas rekvisiitta saa puhtaampaa vettä, mikä poistaa turbulenssin ja ilmastuksen, joka voi heikentää tehokkuutta.
”tyypillisesti voimme parantaa veneen suorituskykyä”, sanoo Armstrongin varatoimitusjohtaja Russ Sedlack. ”Meillä on pari ulkopuolista testiä, jotka tehtiin sekä veneellä sellaisena kuin se toimitettiin alun perin transomin moottoreilla ja sitten samalla veneellä ja moottoreilla, joissa oli kiinnike asennettuna, vertailukohtana. Yksi dramaattisimmista testeistä, jos muistan oikein, osoitti, että polttoainetalous kasvoi 22 prosenttia. Kun moottorin hyötysuhdetta parantaa, niin aika lailla kaikki muu seuraa perässä.”
suluissa voi muuttaa tilaa peli kylkiluut.
mikä on ensimmäinen askel kiinnikkeen lisäämiseen veneeseesi? ”Kun päätetään, onko vene hyvä ehdokas Armstrongin kiinnikkeeksi, lähdetään veneen pituudesta ja koosta”, Sedlack sanoo. ”Ja sitten kysymme ihmisiltä, miten venettä käytetään, onko kalastukseen, vesihiihtoon jne.”Sedlack kertoo asiakaspalvelijoidensa kysyvän myös veneen asenteesta:” jos se on olemassa oleva omistaja, niin haluamme kysyä heiltä, miten vene istuu levossa: onko se perä -, taso-vai keulapainoinen?”hän sanoo. ”On aikoja, jolloin voimme tavallaan auttaa myös veneen asennetta. Puhumme myös tehovaihtoehdoista, akselin pituudesta ja itse rungon erityisistä mitoista.”
hinnat alkavat noin 1 300 dollarista. RIBs voi myös nähdä etuja, enemmän tilaa ohjaamossa, ja tilaa lisätä nousutikkaat, sukellus-säiliö telineet, ja enemmän. Sedlack kuitenkin varoittaa tulemasta hulluksi: ”älä lankea kiusauksen uhriksi ja laita 200 litran syötti hyvin tuonne”, hän sanoo. ”Koska sinä muutat veneen asennetta, ja sinunkin asenteesi tulee muuttumaan huomattavasti!”
tämä artikkeli ilmestyi alun perin Power & Motoryacht-lehden lokakuun 2016 numerossa.