syksyllä Logan ja Joe lainasivat pari Salsa Warbirdiä Ratsastaakseen Green Mountainin Soramurinalla. Tässä ovat heidän ajatuksensa pyörän jälkeen viikon Ratsastus soraa, hiekkateitä, runsaasti singletrack … ja Vermon surullisen luokan 4 tiet.
säveltää Logan Wattstime Mar 16, 2017
kommentti 26
ensimmäinen kerta, kun näin Salsa Warbirdin — tai kuulin, että sitä käytettiin bikepacking — klinikalla San Diegossa. Ben, salsa edustaja, joka johti puhetta, oli yksi setup demonstraation ja vaikutti aidosti intohimoisesti siihen. Kyseinen Sotalintu oli itse asiassa hänen omansa, pyörä, jota hän piti go-to-lähes mihin tahansa tilanteeseen. Klinikkaa varten hän oli varustautunut viikonloppuvarustelistallaan. Latautunutkin se pysyi uskomattoman kevyenä. Koko rekka ja pakki painoivat huomattavasti vähemmän kuin kyytini purettuna. Järkeistääkseni tätä ristiriitaa oletin, että Sotalintu on varattu kevyille hävittäjille.
pikakelaus muutaman vuoden, ja kuultuaan vain positiivisia asioita Warbirdistä päätin antaa vuoden 2017 mallille mennä. Pyysin salsaa lähettämään joen ja minut demolle Green Mountain Grave Growler-nimiselle reitille. Selvyyden vuoksi, murina ei ole pelkkää soraa. Itse asiassa se koostuu jokseenkin yhtä suuri osuus hiekkateitä, buff singletrack, rooty lievä-tech polkuja, ja useita osuuksia Vermon hienoimpia ”Luokka 4” tiet — unohdettu, Mielettömän karkea, rutattu, ja kivinen kappaleita, jotka ovat usein jyrkkiä, ja kun olet laskeutumassa niitä, ne ovat täysin sovi alamäkipyörä. Älä kerro Salsalle tätä, mutta niillä teillä oli pari kertaa tilanteita, joissa minä white nyrkkäsin pisaroita ja huusin joelle: ”voihan paska, me rikotaan nämä!”Emme tietenkään rikkoneet niitä – vaikka kuinka yritimme. Kiusaan jossain määrin. Sotalintu ei aivan sopinut joihinkin maastoihin, joita ajoimme, mutta voin sanoa, että ei ole yhtä pyörää, joka sopisi täydellisesti tälle reitille. Välillä se sopii täyssilkkuriksi, välillä hiilikuitu-maantiepyöräksi, ja joskus jopa ultra-mummovarusteinen Farmariauto sopisi hyvin. Kun ratsastus Growler, jos olet minkä tahansa pyörän kuin iso koira, siellä tulee olemaan työjakso ’underbiking’ yhdistelmä.
mitä oikein on underbiking?
Jan heinen määrittelemänä underbiking on ”pyöräilyä, joka sopii vain marginaalisesti ympäristöön, jossa ajamme.”Cooleille lapsille se tarkoittaa roudarin tai crossipyörän liukumista hiekkatietä pitkin tai siivua singletrackia. Miksi alipelaaminen vetää ihmisiä puoleensa? Vanha painoton minä olisi voinut sanoa: ”paskat siitä, aja pyörällä, joka on tarpeeksi vankkarakenteinen kaikkeen.”Jota tein, paljon. Nyt olen kuitenkin tehnyt rauhan sen ajatuksen kanssa, että alivoimalle on paikka. Kuten useimmat ihmiset kertoisivat, se tarjoaa erilaisen ratsastustyylin. Teknisessä, jyrkässä tai väljässä maastossa, jossa pyörä on alikulkukäytössä, vaaditaan erilaista ajotapaa. Joskus tämä voi puhaltaa uutta eloa paikallisille poluille, joilla olet ratsastanut tuhat kertaa maastopyörällä. Kun olet crossipyörällä poimimassa teknistä pätkää, sen sijaan, että puhaltaisit sen läpi ja antaisit renkaiden ja jousituksen tehdä työn, käytät korienglantia ja ohjausliikkeitä valitaksesi eri linjan. Se pitää kyydin mielenkiintoisena. Lisäksi asvalttia voi vielä purkaa ja kaikkea siltä väliltä pitää hauskaa. Älä ymmärrä minua väärin, en ole yksi pyörä kaiken / ’juosta mitä toit’ leiri. Mielestäni eri pyörille on paikkansa, ja jotkut pyöräreitit vaativat varmasti erikoistyökaluja, niin sanotusti.
entä Sotalintu?
puhuu erikoisuudesta. Kun Warbird julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2012, Salsa oli yksi ensimmäisistä pyöräyrityksistä, jotka omaksuivat täysin soraratsastuksen. Tarkemmin Warbird suunniteltiin yksiselitteisesti sorakestävyysajoon. Salsan mukaan ruohonjuuritason soratapahtumat Yhdysvaltain keskilännessä innoittivat Sotalinnun luomiseen. Pitkän matkan kilpailut, kuten Almanzo 100, Dirty Kanza 200 ja 340 Mailin Trans Iowa, ovat missä tämä pyörä menestyy. Se oli salsan ratkaisu ongelmaan, jonka pyöräilijät kohtasivat käyttäessään cyclocross — pyöriä näillä yli 100 mailin radoilla-yhdistäen pisteet maantiesuuntautuneisuuden ja kestävyysvakauden välillä pitkiksi ajopäiviksi satulassa. Tämän saavuttamiseksi Wardbird yhdistää maantiepyörän geometriaan enemmän rengasvaraa, matalan pohjalevyn ja hieman löysemmän pään kulman — mikä puolestaan luo pidemmän akselivälin ja lisää sen pitkän matkan vakautta. Se on väite,jonka pitäisi herättää kiinnostusta myös bikepackers.
A word from Joe Cruz
on niin monia yrityksiä, jotka valmistavat tällaisia pyöriä näinä päivinä, että olisi helppo unohtaa verrattain kunnioitettu Warbird. Vietettyäni viikon yhdellä ratsastaen, olen melko varma, että se on virhe. Asfaltilla hiilisalsa Warbird tuntuu vähemmän pirteältä kuin maantiepyörä, mutta se ei ole yllätys. Mutta hiekkateillä, jotka ovat New Englandin tukipilari, se on yhtäkkiä nopea ja itsevarma. Yksi tapa kuvailla sitä on se, että sotaratsun tuntuma maastossa on hyvin lähellä hiilimaantiepyöräni tuntumaa asfaltilla. Maasto, johon pyörä on optimoitu, on siirtynyt sujuvasti maastoon säilyttäen samalla kokonaistuntuman. Se ei ilmeisesti ole kovin helppoa, sillä monet Sora – / allroad-pyörät eivät edes elementissään ajettuina välttämättä anna maantiepyöräilyn tuntua. (Eivätkä tietenkään kaikki haluaisi sitä.)
ja tässä on toinen juttu Sotalinnusta: Geometrialukuja silmäilemällä ja sitten vaikka spinnaamalla suosikin soralenkillä, ei saa sitä tunnetta, että se on yhtä kyvykäs kuin singletrackilla. Vermont craft – olutkiertueellamme kävimme läpi paikallisia polkujärjestelmiä. Ei mitään kovin teknistä, tietenkin, mutta sellainen jemma, että ihmiset alueelta saattavat iskeä töiden jälkeen hauskaa session hardtail maastopyörä. Loaded Warbird oli niissä osissa yhtä helppo rakastaa kuin vaahterasiirappi. Ohjaus on tarkka, takapää ei laahaa, ja drop bar format oli yllättäen kotonaan kiemuraisissa osissa. Vaikuttavaa.
valituksia? Pullon häkin kiinnikkeet alaputken alla eivät ole aivan tarpeeksi matalalla. Joissakin häkeissä-esimerkiksi King stainless-korkea pullo koskettaa eturengasta. Myös vaakaraitagrafiikka on minulle tuskallista.
Sanomattakin on selvää, että Salsa Warbirdin polkeminen ylös ja alas noilla luokan 4 teillä – jopa 37mm WTB Arvuuttajilla-oli vähän kuin punaisen ratsastajan tuominen OK Corraliin. Mutta se oli tavallaan hauskaa, ’tyyppi 2’ tavallaan. Olin iloisesti yllättynyt Sotalintu kaikissa muissa maastossa, että Growler kuperkeikka ulos. Totta kai sora-ja hiekkatieosuuksilla reitti on siellä, missä Sotalintu loisti kirkkaimmin. Se tuntui kiinteältä, jäykältä, nopealta ja melko reagoivalta. Kuten Joe mainitsi, Sotalintu tunsi pystyvänsä jopa singletrackiin. Se on alhainen BB sopii tarjota vakaa tasapainoinen tuntuu. Warbird kevyt asema tekee mielenkiintoista kiivetä ja poimia semi-tech tavaraa, eikä liian huono, kun hitaasti työstää teknisiä bittejä liian.
Hiilisotalinnun runkorakenteessa on muutamia yksityiskohtia puhuttavaa. Aiemmin tarjottu metalliseos ja titaani, vuonna 2016 Salsa uudistettu Warbird hiilirunko, aina niin lievä geometria hienosäädön, sisäinen shifter kaapeli reititys, ylimääräinen rengas välys (jopa 44mm), ja ”luokka 5 VRS” tasoittaa karkea sorateillä. Luokka 5-nimetty luokan soraa suosittu keskilännessä-tärinän vähentäminen järjestelmä koostuu pohjimmiltaan ohut ulospäin keula istuinosat, jotka toimivat paljon kuin lehtijouset lisätä pystysuora noudattaminen ja työskennellä yhdessä suunniteltu ketjustat pitää takapään jäykkä. Growlerilla ollessani ajattelin, että se olisi voinut johtua lumevaikutuksesta, mutta pyörän perä näytti peittävän pulinat sorateillä ja sorateillä. Eikä Sotalintukaan tunnu nuudelilta. Kun olen ratsastanut Kurkunleikkaaja vielä pidemmälle, voin taata, että Salsa ’ s VR ei itse asiassa tarjota konkreettinen tyyny yli pitkän matkan, vaikuttamatta merkittävästi yleinen sivusuunnassa jäykkyys pyörä. Koska 37 mm: n renkaat eivät kuitenkaan olleet putkettomat, ne voittivat minut loputtomiin nelosluokan teillä.
myös vuoden 2016 uudelleensuunnittelussa salsaan lisättiin 142x12mm läpiakselinen taka ja 15mm läpiakselinen edessä. Varten 2017 ei paljon muuttunut syrjään lisätty piilotettu fender silmukat ja colorways. Toisin kuin Joe, minulla ei ole mitään kaunaa raidallisen grafiikan kanssa, ja raakahiilen kohokuvioidut kiiltävät ikonit lisäävät myös hieman leimahdusta. Vuoden 2017 Salsa Warbird carbon on saatavana useassa eri maussa: Force/Brooks (tummanvihreä/$4,499); Ultegra (punainen/$3,999); Carbon Rival (raakahiili tai Tavi/$2,999). Voit myös saada metalliseos Warbird 105 violetti tai valkoinen $2,299.
Build Kit: 2017 Salsa Warbird Rival
Joe oli demolla 2016 white carbon Warbird, kun minä testasin vuoden 2017 Carbon Salsa Warbird Rivalia. Hahmotellaan jälkimmäistä. Kaiken kaikkiaan rakennus vaikuttaa tukevalta. Ensinnäkin 37mm WTB Arvuuttaja on mukava rengas sora-ja porrastetuille teille. Se on aika nopea myös asfaltilla. DT Swiss R460 on tubeless-valmis, joten olin hieman pettynyt, että meillä ei ollut aikaa asettaa niitä tubeless matkalle; se olisi voinut lisätä tarvittavat tyyny edessä. Moreso toivon, että se olisi speciced 42mm renkaat. Bikepacking ja tyyppi Ratsastus pidän tehdä polkupyöriä, kuten Warbird, olen vakuuttunut, että 42 on maaginen numero. Mukaan Salsa Warbird voi tyhjentää jopa 44mm renkaat, vaikka liikaa rengas voi rikkoa ja lisätä joitakin varvas päällekkäisyyttä isompi jalka ratsastajat. Minulla ei ollut mitään päällekkäisyyttä puhua koon 10 kengät.
Voimansiirto
- takas Der SRAM Rival 22
- takas Der SRAM Rival 22
- kasetti SRAM PG 1130 11-32T
- ketju KMC X11
- Kampiketju SRAM Rival 22, 50/34t
- Shifters SRAM Rival
- brakes & roottorit SRAM Rival hydraulic disc, G2cs 160mm
komponentit
- fork warbird carbon
- Headset Cane Creek 40
- stem salsaopas
- ohjaustanko Salsa Lehmänkello 3/Salsageelitanko nauha
- Istuinpylväs Zoom 27.2 x 350mm takaisku
- satulan WTB-Volttikisa
- Alakiinnityksen PressFit 41 x 86mm
Pyörät
- Vanteet DT Swiss R460
- Etutolppa Salsa 28h
- Takatolppa Salsa 28h
- renkaat WTB Riddler 37mm TR 120tpi
pari muuta komponenttia, jotka tekivät vaikutuksen, ovat kilpailevat hydrojarrut ja salsa cowbell dropbars. Kilpaileva voimansiirto ei tehnyt minuun vaikutusta. Vaikka se liikkui hyvin, en vain ole koskaan fani Road drivetrains kun bikepacking. 34 / 32t Mummo combo jätti minut kävelemässä muutaman jyrkän arvosanan, kun ladattu hieman kevyt pakki. Isolla Ringillä kasetissa oleva kilpaileva 1-vaihtoehto olisi mukava nähdä tulevissa lähdöissä.
- Hinta (Carbon Rival) $2,999 USD
- koko (testattuna) 58cm
- Paino (56cm) 20lbs 2oz (9,13 kg)
- valmistuspaikka Taiwan
- kontakti SalsaCycles.com
plussat
- salsan Sotalintu on mielettömän kevyt ja yllättävän monipuolinen.
- Offroad se on todella nopea. Ja, se ei ole nuhjuinen tiellä joko; nopeampi kuin useimmat.
- kiinteän komponentin spec.
- kiiltävillä ikoneilla varustettu Raakahiili tekee todella kivan näköisen paketin.
Cons
- ei pullonjohtoja haarukassa.
- downtuben Pullopäätteet ovat liian korkeat (joutuisin käyttämään pätkäpulloa siinä asennossa).
- vaihde liian korkealla bikepackingiin. Parilla jyrkemmällä tiellä oli vähän kävelyä.
- 37mm renkaat kelpaavat kisaan, mutta mieluummin näkisin sen speksattuna 42mm renkailla.
Wrap Up
muutamassa vuodessa sorapainotteisten pyörien määrä on räjähtänyt käsiin, ja vaikka puhutaan lähihistoriasta, on Salsa Warbird epäilemättä arvostettu klassikko tällä lajityypillä. Ja vuonna 2016 salsan hiilirungon lisääminen ja nykyaikaiset hienosäädöt, kuten läpiakselit ja sisäinen kaapelireititys, auttoivat vahvistamaan heidän panostaan kategoriassa. Luokan 5 VRS-kuten huomasin sekä Warbird ja Kurkunleikkaaja-ei ole vain joitakin keksitty tech magic, se todella tekee mitä se väittää, jossain määrin joka tapauksessa.
vaikka meillä ei ollut mahdollisuutta muodostaa pitkän aikavälin mielipiteitä näistä pyöristä, koen, että viikko kahden Warbirdin kanssa antoi aika hyvän käsityksen siitä, mitä tällä pyörällä voi ja ei voi tehdä. Erilainen voimansiirto ja suuremmat renkaat olisivat soveltaneet sitä omaan makuuni, mutta kaiken kaikkiaan Warbird-alusta oli mielestäni erinomainen työkalu nopeaan ja kevyeen etsintään. Kaiken kaikkiaan haluaisin talliini sellaisen, joka voisi lähteä pitkille soratehtäville Pisgan ympärille. Voisin nähdä nopeita yöpyjiä ja hauskoja nopeita lomia, jotka ovat säännöllinen tapahtuma tälle pyörälle. Jos olet markkinoilla todella kevyt, nopea kamppeet pitkiä ratsastaa Sora lika ja jalkakäytävä, jossa satunnaisesti yöpyminen heitetään sekoitus — ja jopa aina niin usein luokan 4 alamäkeen — Warbird voi vain olla lippusi.