Pitäisikö Minun Ostaa Tämä Pyörä?
kameleontti on erinomainen valinta niille, jotka haluavat äärimmäisen hauskan ja säädettävän maastopyörän. Tämä pyörä voi ajaa 27.5+, 29er, vaihdettu voimansiirto, yksinopeuksinen voimansiirto, ja tarjoaa kaksi chainstay pituudet. Toisin sanoen vaihtoehtoja on paljon. Kameleontti ansaitsi huippupaikan huvittelusta pitäville ratsastajille. Maastohakusovellukseen on parempiakin vaihtoehtoja, ja myös kovaan lataukseen on parempiakin vaihtoehtoja. On myös parempia vaihtoehtoja ratsastajat etsivät hardtail toimia yhden pyörän värinä. Se sanoi, tämä polkupyörä on äärimmäisen hauska ja on loistava valinta ratsastajalle, joka haluaa hardtailin läpsimään kulmia ja leikkimään. 2 399 dollarin hintaan tämä pyörä tarjoaa vankan arvon premium-brändiltä, joka on kannattava massoille.
ne, jotka etsivät kovanaamaa päivittäiskuljettajaksi, ihastuvat Editor ’ s Choice Specialized Fuse Expert 29: ään. Sulake on jack-of-all-kaupat ja kauniisti yhdistää korkean hauskaa tekijä tappaja alamäkeen suorituskykyä ja vankka kiipeily kykyjä. Tämä pyörä kulkee lihaisasti 29 x 2.6-tuumainen renkaat ja on poikkeuksellisen luottavainen suurilla nopeuksilla ja tarjoaa upeita kaartokykyjä, jotka innostavat painamaan kovaa mutkiin. Ajo on Chopin päälle kohtuullisen myötämielinen ja tuntuma on hieman mukavampi verrattuna Kameleonttiin. Kiipeily on myös varsin vaikuttavaa ja Sulakkeessa on jyrkempi istuinputkikulma ja pidempi kurotus Kameleonttiin verrattuna. Vaikka Fuse Expert 29 on hieman halvempi, kameleontti on huomattavasti parempi haarukka erittely.
jos haluat kovan pyrstön polkuratsastukseen ja maastojuoksuun, Ibis DV9 on helppo valinta. Tämä carbon hardtail maastopyörä tarjoaa reipasta kiipeilytehoa ja terävää käsittelyä, koska sen tehokkuuteen keskittynyt, konservatiivinen, geometria. Etsitkö pyörää, joka tyrmää koko päivän ajelut? Tässä se on. Haluatko osallistua satunnaisiin maastojuoksukilpailuihin? Tämä on sinun pyöräsi. Downhill suorituskyky on vankka, ja tämä polkupyörä perustuu nopeaan käsittelyyn navigoidakseen tekniikan avulla. Se sanoi, carbon runko ei ole yhtä yhteensopiva, kun latauksen yli karkea tavaraa. Kameleontti tuottaa hauskempi ratsastaa ja on etulyöntiasema tekninen downhills kun DV9 on paljon kevyempi, tehokkaampi, ja on vetoketjullisempi tuntuu. Tämä polkupyörä on saatavilla hiilikuitu vain rakentaa sarjat alkaen $2,550 (testattu).
jos tykkäät kovapyrstöstä, mutta tykkäät mieluummin lentää alamäkeen, testasimme pari kovan luokan kovapyrstöä, jotka sopisivat laskulle. Rocky Mountain Grolwer 50 ja Commencal Meta HT AM ovat alamäkihävittäjiä. Nämä pyörät tarjoavat enduro – tyylinen geometria hardtail maastopyörä. Molemmat lautat ovat hullun vakaita vauhdissa, eivätkä kaihda rajua menoa. Ottaen huomioon niiden alamäkivaltaa, kiipeily ei selvästikään ollut etusijalla suunnitteluprosessissa. Niillä pääsee mihin tahansa mäkeen, mutta näillä pyörillä ei pärjää testiluokan muiden tehojen kanssa. Grolwer 50 on meidän Top Pick paras aggressiivinen Hardtail ja se vähittäiskauppa silmäänpistävä $1,899.
runkorakenne
Kameleontissa on puhtaan näköinen alumiinirunko. Vuodesta 2019 lähtien pyörään saa alumiinin lisäksi myös hiilikuitua. Se voi ajaa 29-tuumaisia (testattuja) pyöriä tai 27,5+ – pyöriä, joissa on tilaa jopa 3,0-tuumaisille renkaille. Jos katsot takana pudotuksia, huomaat liukusäädintä järjestelmä. Näin voit säätää ketjunpysähdyspituutta ja yleistä akseliväliä noin 15 mm. huomasimme, että tämä vaikuttaa merkittävästi ajolaatuun.
mittasimme suuren testipyörämme ja löysimme 652mm tehokkaan yläputken ja 460mm ulottumamittauksen. Pääputken kulma on 66,5 astetta ja istuinputken kulma 73,0 astetta. Ketjupyörät ovat 420mm ja akseliväli 1168mm lyhyessä tilassa. Alakiinnike on 318mm kannelta. Meidän suuri testi pyörä osui asteikot ja mitataan 30 lbs 5 unssia perustaa tubeless ja ilman polkimia.
Design Highlights
- alumiinirunko (saatavana myös hiilikuituna)
- pyörittää 27,5 + tai 29-tuumaisia pyöriä
- Säädettävät pudotukset
- voidaan ajaa yksinopeuksinen tai suunnattu (testattu)
- tehosta välitystä
- Kierrekiinnike
- 29 x 2,6-tuumainen maksimirengaskoko (ketjutelineiden tulee olla pitkissä asetuksissa) 27,5 x 3,0-tuumainen maksimirengaskoko.
Downhill Performance
Chameleon 29 tarjoaa monipuolisen downhill-suorituskyvyn, jota korostaa nopea ohjaus ja nopea rullaus. Puoliliukkaalla takarenkaalla varustettu kapea kumi kuljettaa nopeutta huomattavasti paremmin kuin testaamamme keskirasvavaihtoehdot. Huomasimme, että tämä polkupyörä oli mitä nautittavin räjäyttämällä polkuja, joilla ei ollut juurikaan kiviä tai juuria. Hieman jyrkemmästä geometriasta puuttuu hieman luottamusta jyrkänteisiin, mutta se tarjoaa terävää käsittelyä ja käyttäjäystävällisen tuntuman useimmilla poluilla.
hyökkäysasennossa kameleontti on aika neutraali. Olet melko tietoinen siitä, että tämä on trail-suuntautunut hardtail eikä hardcore, enduro-henkinen polkupyörä. Yläputki tuntuu avaralta ja ilmavalta, ja 66,5 asteen otsaputken kulma on kohtuullinen. Etupää ei tunnu huolimattomalta tai hitaalta; se tuntuu melko tarkalta eikä vaadi aggressiivista lentäjää tuntumaan hyvältä. 1168mm akseliväli (lyhyellä asetuksella) tuntuu nopealta ja ketterältä ja on noin 60mm lyhyempi kuin muut testiluokkamme Pyörät. Se reagoi hyvin nopeasti ratsastajan syöttöön.
kameleontin parhaita ominaisuuksia ovat sen nopea käsittely ja leikkisä asenne. Tämä pyörä on parhaimmillaan, kun kaartaa mutkien läpi ja ajaa takapyörällä manuaalilla tai pyörällä. Virtaavan maaston kaide on hauskempaa kuin kuusi tynnyrillistä apinoita. Lyhytketjuisessa tilassa pyörässä on hyvin unikko, leikkisä, tuntuma. Pidemmissä asetelmissa pyörä on vielä poikkeuksellisen hauska, mutta siinä on hieman maadoitetumpi ja vakaampi tuntuma. Testasimme tätä polkupyörää 27,5 + pyörillä viime vuonna. Huomasimme, että plus-renkaat antoivat vielä hauskemman tuntuman ja antoivat enemmän pitoa ja paljon enemmän vaimennusta. Silti 29er-versio kiskoo melko kovaa; täytyy vain olla varovainen irtonaisilla tai sekaisilla polkupinnoilla, joissa kapea 29×2, 3-tuumainen voi tuntua kiemuraiselta.
kun latautuu jossain huterassa maastossa, kameleontti tuntuu hieman vähemmän vaikuttavalta. Tämä pyörä hoitaa itsensä hienosti, mutta lyhyt perä luo hyvin jarruttavaa kyytiä. Se, että taka-akseli on kiinni alakiinnikkeessä, ei juuri kuoleta jälkipintaa. Pitkässä ketjukoostumuksessa pyörä tuntuu hieman paremmalta. 2,3-tuumaiset renkaat eivät auta asiaa. Jos takarenkaassa on 27-28 PSI, renkaista ei tule kovin paljon vaimennusta. 27.5 + – versio oli hieman tasaisempi, sillä 27×2: ta voi ajaa.8-takarengas noin 18-20 PSI. Takavetoisuus 29er-versiossamme oli huono. Maxxis Ardent Race – takarengas on maastoon keskittynyt rengas, josta puuttuu tämän Silppurin etuosasta löytyvän Maxxis Minion DHF: n aggressiivinen kulutuspinta. Tämän seurauksena ajaminen mitä tahansa off-camber voi olla hieman hämärä, ja perä oli altis peseytymään väljissä olosuhteissa. Positiivista on, että tämä pyörä kuljettaa nopeutta erittäin hyvin, ja on hyvin vähän vastusta.
kameleontti R: n komponenttiryhmä oli sekapussi. Fox 34 Rhythm haarukka toimi riittävän hyvin ja on mukava erittely tässä hintaluokassa. PITOPELTI on tasainen budjettihaarukassa. Se on melko voinen ja notkea, vaikka se voi olla hankala asettaa tasapainottamaan pieniä kolahduksia ja syvää/keskivedon tukea. SRAM Guide t-jarrut ovat ratkaisevasti hienoja ja tarjoavat riittävästi tehoa. Maxxis Minion DHF 2.3-tuumainen eturengas on kapea. Tämä on loistava rengas, mutta pidämme sitä paljon parempana 2,5-tuumaisena, jotta se tarjoaa paremman pureman ja varmemman etupään. Maxxis Ardent Race on erittäin vauhdikas, mutta se tarjoaa huonoa jarrutuspitoa ja kaarreajossa pitoa. Sillä on taipumus huuhtoutua helposti pienten ja kohtalaisten jarrutusvoimien alla.
Kiipeilysuoritus
kameleontti on tähtikiipeilijä, joka suorittaa parhaat harrastajakiipeilyt. Kun tämän pyörän saa pyörimään, se on varsin tehokas. Kiipeilyasento on OK ja kevyet renkaat ovat havaittavissa. Teknisessä maastossa kiipeily on ongelmallisempaa. Puoliliukkaat takarenkaat huuhtoutuvat helposti sekapinnoille tai irtopinnoille. Myös lyhyet ketjusauvat antavat jarruttavaa kyytiä ledgy-iskuilla.
kun istut kameleontin päällä, sinut asetetaan sopivaan kiipeilyasentoon. Mitattu 73.0 asteen istuinputken kulma on spektrin Slackerin puolella. Kun pyörit poispäin, voit kurkistaa alas kohti alinta kiinnikettä, ja se on huomattavasti lantiosi edessä. Tämä on hieman haitallista voimansiirroille. Yläputki on mukavan pitkä, joka ei tunnu venytetyltä tai liian tiukalta. Sinulla on runsaasti tilaa sekoittaa painoa tarpeen mukaan.
tässä polkupyörässä on mukava, tehokas tuntuma puskurissa tai sileässä singletrackissa. Kun pyörität sitä, pyörä kuljettaa nopeutta tehokkaasti, ja se skuuppaa ylös nousua. Vaikka inhosimme Maxxis Ardent Race-takarengasta jyrkissä ja iskevissä nousuissa, se rullaa poikkeuksellisen nopeasti, ja se on lähes täyden kilon kevyempi kuin Maxxis Minion DHR II. 30+ paunalla tämä pyörä ei ole höyhenpainoinen, mutta se säilyttää mukavan kiipeilytuntuman. On parempiakin vaihtoehtoja pitkän päivän vakavaan kiipeilyyn, mutta kameleontti pärjää ihan hyvin normaalille 2-3 tunnin polkuajelulle.
meillä oli hieman enemmän vaikeuksia kiivetä ylös kivistä ja ledgistä maastoa. Lyhyet ketjurepliikit antavat melkoisen karua kyytiä rankan päälle. Kun Taka-akseli on lähempänä alinta kiinnikettä, se luo jäykän ja armottoman kyydin. Lisäksi se voi tuntua pyörä on menossa saada ripustettu ledgy alueilla. Olet varsin tietoinen, kun kiipeät epätäydellisten pintojen yli. Me paljon mieluummin kiivetä tämän polkupyörän pitkä chainstay asetus, joka lisää noin 15mm pituus takapään. Lisäksi, kun seisot ja takomassa hiekkaista tai irtonaista säveltä, sinun täytyy kiinnittää huomiota siihen takarenkaaseen. Se pyörii hyvin helposti ja maksaa ratsastajalle arvokasta energiaa.
ylämäkeen meno on Santa Cruzissa terävää. Pyörä toimii mutkissa tehokkaasti, ja suuntaa on helppo vaihtaa kiireessä. Jyrkissä nousuissa tämä polkupyörä voi tuntua siltä, että se haluaa loopata ulos. Kun etupää kohoaa polkuvoiman alla, on kyseessä lyhyen takapään huomattava alamäki. Mitä pidempi pyörän perä, sitä enemmän vakautta sillä on tässä skenaariossa. Sekoilimme ohjaustangon / varren korkeuden kanssa hieman ja huomasimme, että pinon korkeuden pudottaminen niin alas kuin se voi mennä on hyödyllistä. Tämä pakottaa rider paino eteenpäin ja auttaa pitämään etupyörä istutettu. Huomasimme myös, että pidensimme ketjutankoja pitkässä säädössä pidentääksemme takapäätä ja tarjotaksemme hieman lisää kiipeilymukavuutta ja yleistä vakautta.
Chameleon R 29: n rakennussarja on yleensä hyvä ja toimiva nousussa. Jos et ole vielä poiminut sitä, Maxxis Ardent Race-takarengas oli testaajillemme pohjanoteeraus. Jos ajelet säännöllisesti väljissä olosuhteissa, takarengas kannattaa päivittää heti, kun saat tämän pyörän. SRAM NX Eaglen 12-vaihteinen voimansiirto toimi mainiosti. Olemme ajaneet tällä budjettiystävällisellä Kotkalla paljon testipyöriä viime aikoina. Vaikka se ei tunnu erityisen terävältä ja näyttää tulevan ulos säädöstä helposti, se toimii melko hyvin.
kuvausmatka
arvo
2399 dollarin kohdalla kameleontti R 29 on kiinteä arvo. Kun tämä pyörä on elementissään, se on todella, todella hauskaa. Se sanoi, Se on mukava / hauska kapeampi valikoima polkuja verrattuna editorin valinta erikoistunut sulake. Tämän seurauksena kameleontti on mielestämme paras osa värinää verrattuna päivittäiseen kuljettajaan tai vain pyörään. Silti 2 399 dollaria kohtuullisen hyvin varustellusta pyörästä Santa Cruzin kaltaiselta premium-merkiltä on kelvollista vastinetta.
johtopäätös
Santa Cruzin kameleontti R 29 on äärimmäisen hauska polkupyörä. Tämän seurauksena se on ansainnut huippupaikan hauskanpidosta pitävälle ratsastajalle. Olemme nyt testanneet 27.5 + iterointia ja 29er. Wagon-wheeled-versio on mielestämme hieman bisnesmäisempi plus-kokoiseen versioon verrattuna, mutta se säilyttää silti reippaan käsittelynsä ja unikko-tuntumansa. Tämä pyörä yhdistää kiinteäkiipeilytehokkuuden, terävän käsittelyn ja ninjamaisen tunnelman. Rakastamme tätä pyörää, mutta tuntuu, että on olemassa parempia vaihtoehtoja ratsastajille, jotka etsivät hardtailia toimimaan yhden pyörän värinä.
muut versiot
Santa Cruz tekee kameleontista sekä alumiini-että hiilikuiturunkovaihtoehtoja useissa rakennussarjoissa, jotka sopivat valtavaan tarpeeseen ja budjettiin. Jokainen rakentaa ne ovat saatavilla joko 29 tuuman tai 27,5″+ pyörät ja renkaat. Esimerkiksi testaamamme R-rakenne on tarjolla myös r+: na, suurin osa rakennuksesta pysyy samana, mutta pyörät ja renkaat ovat erilaiset. Kaikissa 27,5″+ – malleissa on 2,8″ leveät Maxxis-renkaat
testaamamme Alumiini R-rakenteen lisäksi Santa Cruz tekee lähtötason D-ja D+ alumiinirunkoiset mallit. Nämä pyörät Vähittäismyynti $1,799 ja on varustettu SRAM SX Eagle voimansiirto, RockShox Recon haarukat, SRAM tason jarrut, vaikka valitettavasti, ne eivät tule tiputin istuin virkaa. Alumiinirungon voi ostaa 749 dollarilla niille, jotka haluavat rakentaa oman kameleontin maasta ylöspäin.
äskettäin julkaistua Hiilikameleonttia tarjotaan kehyksenä vain 1 599 dollarilla. Se on saatavilla samat R ja R+ rakentaa kuin malli testasimme $3,099. Carbon s ja S+ rakentaa maksaa $3,799 ja saada päivityksen SRAM GX Eagle voimansiirto, Fox 34 Performance haarukka, ja RockShox Reverb tiputin. SE ja SE + rakentaa nähdä kolahtaa hinta jopa $5,699 ja on samanlainen rakentaa s malleja, mutta niissä on Santa Cruz Reserve Carbon pyöräkerta.