Fysioterapeutti Alex Conty tutkii jalan vinssimekanismia ja sitä, miten se voi vaikuttaa muuhun kehoon.
”vintturi”viittaa vuosisatoja vanhaan mekanismiin, jota käytettiin raskaiden esineiden siirtämiseen.
vintturilaite on nosto-tai vetolaite, joka koostuu vaakasuoraan asetetun rummun ympäri kiemurtelevasta köydestä tai hihnasta, joka pyörii moottorilla tai kampea kääntämällä.
John Hicksin (vuodelta 1954) mukaan jalan luut ja nivelsiteet on järjestetty kolmiomaiseen kaarirakenteeseen. Alkaen posteriorly, kalkaneus (kantaluu), midtarsal yhteinen (top jalka) ja sitten ensimmäinen jalkapöydän ja falangeal yhteinen (isovarvas yhteinen) muodostavat kolmion kaari. Jalkapohjafaskia ulottuu kantaluusta varpaiden proksimaalisiin falangeihin ja muodostaa tämän kolmion pohjan. Kun varpaat (erityisesti isovarvas) nostetaan, vedät/vedät jalkapohjan fascian, tämä lyhentää varpaiden ja kantapään välistä etäisyyttä, kohottaen jalkakaarta (mediaalinen pitkittäiskaari) ja tämä on vintturin mekanismin ydin.
jalka palvelee useita tärkeitä tehtäviä. Se mahdollistaa työntövoiman tilan läpi, sopeutumisen epätasaiseen maastoon, iskunvaimennuksen ja painon tukemisen. Maaston sopeutumiskyky on välttämätöntä kävellä tai juosta epätasaisilla pinnoilla.
jalka muodostaa jäykän vipuvarren, joka antaa meille kyvyn ponnistaa irti pääasiassa isovarpaasta. Ruumiinpainosta tulevat pystysuorat voimat kulkevat alaspäin ja pyrkivät litistämään mediaalista pitkittäiskaarta, kun taas maareaktiovoimat kulkevat ylöspäin, mikä voi edistää tätä litistävää vaikutusta.
Vintturimekanismi toiminnassa:
kun jalka koskettaa maata, varpaat taipuvat ja kaari on korkea (täysin tuulessa). Tämä asento on ihanteellinen koko kehon painon iskun vaimentamiseen.
maassa ollessaan varpaat suoristuvat, rentouttaen jalkapöydän faskiaa. Jalan kaari litistyy vartalon pystysuoran kuormituksen alla, jolloin paino hajaantuu hallitusti.
kaaren litistymistä rajoittaa vielä jalkapohjan faskia, joka vetolujuutensa ohella säilyttää tietyn määrän jalkakaarta myös painolaakeriasennossa.
työntövoiman aikana (kun työnnämme varpaitamme pois) kantapää nostetaan ylöspäin, mikä taivuttaa varpaita. Varpaiden taivutus johtaa jalkapöydän faskian kiemurteluun jalkapäiden ympärillä isovarpaan tyvellä. Faskia kiristetään, nostaen kantapäätä edelleen ylöspäin ja puristaen kaikki jalan nivelet. Tämä muuttaa jalan löyhästi pakatusta luupussista jäykäksi vivuksi, josta ruumis lähtee liikkeelle.
kävelyjakson (miten kävelemme) aikana monet voimat rasittavat jalkaa ja voivat häiritä jalkakaarta. Ilman mekanismia, joka ylläpitäisi tätä kaarta, emme voisi kävellä systemaattisesti ja tehokkaasti, vaimentaen kehon painoa, iskuja ja epätasaista maastoa.
jalkapöydän faskian suunta auttaa ylläpitämään kaarta koko kävelyn ajan ja vaikuttaa merkittävästi pronaation ja supinaation sopivaan määrään ja ajoitukseen kävelyjakson aikana.
tarkasteltaessa vintturimekanismia ja sen biomekaanista yhteyttä voimme ymmärtää, miksi epänormaali kävelyjakso, ’laiska’ askellus tai muuttunut jalkaterän asento kävelyn aikana vaikuttaa kielteisesti muuhun kehoon, mikä voi aiheuttaa vammoja ja / tai rasittaa muita niveliä, lihaksia ja nivelsiteitä!