Yosemite Valley Railroad (YVRR) oli Kalifornian osavaltiossa vuosina 1907-1945 toiminut lyhyen radan rautatie, joka kulki pääosin Merced-jokea pitkin Mercedistä Yosemiten kansallispuistoon ja kuljetti henkilö-ja tavaraliikenteen sekoitusta. Toisin kuin rautatien nimi, rautatieliikenne ei ulottunut itse Yosemiten laaksoon, vaan päättyi puiston rajalle, koska rautateiden rakentaminen on kielletty kansallispuistoissa. Matkustajat poistuivat puistosta El Portal, CA ja ottaa vaiheessa linja-auto, ja alkaen 1913 moottorivaunu, Yosemite Valley itse. Kun Yosemite Sugar Pine Lumber Company suljettiin vuonna 1942 ja Yosemite Portland Cement Company myytiin Henry J. Kaiser Companylle ja kaikki toiminta keskeytettiin vuonna 1944, suurin osa rautatien tavararadasta menetettiin. Tämä sen lisäksi, että Yosemiten ympärivuotisen valtatien (nykyään California State Route 140) matkustajakäyttö lisääntyi, sekä kaupallinen että yksityinen, ja vapaa-ajan Matkustajaliikenteen huomattava väheneminen toisen maailmansodan vuoksi johti rautatien kaatumiseen. Rautatie pyysi Interstate Commerce Commissionilta lupaa luopua toiminnasta 25. lokakuuta 1944. Viimeinen säännöllinen juna kulki 24. elokuuta 1945.
Merced, Kalifornia
Merced River, Kalifornia
1902-1945
4 jalkaa 8 1⁄2 in (1 435 mm) standardileveys
ei mitään
80 mailia (130 km))
Yosemite Valley Railroad
joulukuuta 1902 John S. Drum, William B. Bosley, Sydney M, Ehrman, Thomas Turner ja Joseph D. Smith yhtiöittivät rautatien San Franciscon kaupungissa. Se oli standardiraiteinen rautatie, joka ulottui noin 48 kilometrin päähän Mercedistä Merced Canyonin suulle ja yhdisti Snellingin, Merced Fallsin, Exchequerin ja Bagbyn kaupungit, ja vielä 80 kilometrin matkan El Portaliin, CA. Matkustajien ja kaivostuotteiden lisäksi rautatie kuljetti myös sahatavaraa (Yosemite-tai Sokerimäntytavarayhtiöiltä) Merced Fallsiin hakattavaksi eräälle Saharyhmälle Merced-joen varrella sijaitsevalle kataraktille.
vuonna 1926 rakennetun Exchequerin padon vuoksi osa rautatiestä tulvi Mcclurejärven alle, mutta rautatie ohjattiin myöhemmin tekojärven ympäri. 1940-luvun puolivälissä tulvat ja maanvyöryt vaurioittivat lähes 48 kilometriä rautatietä Merced Canyonissa. Osa uudelleen reititetystä ratapohjasta joutui jälleen veden alle, kun Exchequerin patoa laajennettiin 1960-luvulla. Mcclurejärven alla on edelleen useita rautatietunneleita, jotka näkyvät vedenpinnan laskiessa kuivuusjaksojen aikana. Muutama muu tunneli Merced Canyonissa on nykyään tieliikennekäytössä.
monien merkittävien matkustajien joukossa yvrr kuljetti kahta presidenttiä: William Howard taftia lokakuussa 1909 ja Franklin Rooseveltia 15.heinäkuuta 1938.
